根据彭博社18日的报道，高盛在一份报告中分析称：“战争前霍尔木兹海峡的运输量的70%可能会成为新的100%。”在战争前，约每天有2000万桶原油和石油产品通过该海峡。
高盛认为，如果通过这一路线的原油运输量比现在增加约1300万桶，中东产油国的出口可能接近原有水平。报告还指出：“海上运输将在下个月底之前大部分恢复正常，该地区的生产量在10月左右有望恢复。”
然而，即使运输量增加，恢复到战争前的运输方式也将面临困难。沙特阿拉伯、阿联酋和伊拉克等国在冲突期间增加了对霍尔木兹海峡的替代路线的使用。
沙特国有石油公司阿美扩大了将原油输送至红海沿岸的内陆管道的使用。阿联酋则利用通往海峡外的富查伊拉港的管道，而伊拉克则将原油输送至土耳其的杰汉港。高盛估计，目前通过红海的扬布港、富查伊拉港和杰汉港每天有750万桶原油在运输。
降低对霍尔木兹海峡依赖的趋势也在持续。阿联酋正在扩大海湾阿曼沿岸的港口并建设新港，以增强绕行出口能力。科威特也在讨论利用沙特和阿联酋的管道网络出口本国原油的方案。
国际油价反映了海峡重新开放的预期，呈现出稳定态势。当天布伦特原油期货价格跌至每桶78美元以下。与4月底因战争影响而超过每桶126美元的水平相比，价格大幅下降。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
