由于美国与伊朗的战争持续，原油供应出现问题，全球石油储量第一的委内瑞拉原油时隔20年再次进入韩国。人们关注这是否能成为解决国家经济和能源主权最大弱点——霍尔木兹海峡和红海瓶颈的替代方案。
据产业界消息，GS칼텍斯上个月进口了11万桶委内瑞拉原油，进口金额为1201万5000美元，平均每桶进口单价约为109.23美元。
然而，随着今年初马杜罗政权的崩溃，美国制裁解除，加上中东战争导致霍尔木兹海峡和红海的不确定性长期存在，政府和炼油行业开始认真评估委内瑞拉原油进口的经济性及国内设备的适用性。工业通商部第一次官文信学在5月表示：“与委内瑞拉原油进口相关的企业正在接触，预计很快会有成果。”
反应最快的是GS칼텍斯。GS칼텍斯持有50%股份的雪佛龙是目前唯一在委内瑞拉开展原油勘探业务的石油巨头，日产约20万桶。由于具备短期增产的有利条件，预计将开始正式分配出口量给GS칼텍斯。
SK能源和HD现代石油银行也已开始认真评估委内瑞拉原油的经济性和炼油可能性。
不过，委内瑞拉的“梅雷伊16”原油属于API（美国石油协会）比例较低的超重质油，粘度高，含硫和金属等杂质较多，炼油过程复杂。要将其转化为汽油或柴油等高附加值产品，需要额外的工艺，因此运输费用和炼油成本的经济性成为关键。
实际上，GS칼텍斯此次原油进口并非立刻盈利，而是为了稳定地确认炼油利润。GS칼텍斯相关人士表示：“确实进口了委内瑞拉原油，但由于质量较低，所以是作为测试用途进口的。”
如果确认能够获得炼油利润，预计明年将增加进口。炼油行业人士表示：“由于霍尔木兹海峡和红海的局势不稳，向加拿大、澳大利亚、哈萨克斯坦等地的原油供应链多元化已成为必需，委内瑞拉原油的进口也是多元化进口来源的一部分。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
