政府正在推进缩短第三期新城等公共土地项目周期约30个月的计划，但在现场，公寓项目的周期却出现了最多延长19个月的情况。由于拆迁、软弱地基加固、文物调查等行政程序的改善仍存在难以减少的变量，政府的供给速度面临考验。

根据28日国土交通部和韩国土地住宅公司（LH）的消息，政府正在考虑扩大综合审议，推进土地补偿、许可和相关机构协商的并行，以缩短公共土地的开发周期。此前，李在明总统在23日的房地产政策国民大讨论会上要求制定将公共土地项目周期从原来的60个月缩短至30个月左右的方案。

在已经进行中的第三期新城项目中，因现场条件的不同，进度延长的案例不断出现。南杨州王宿S-18区块因拆迁等影响，项目周期从2027年12月延长至2029年7月，延长了19个月。A-17区块也从2029年4月推迟至同年7月，延迟了3个月。

高阳昌陵S-3和S-4区块分别从2028年12月延长至2030年3月，延长了15个月。S-3区块的供应规模也从1306户减少至1282户，减少了24户。仁川桂阳A-10区块798户因软弱地基加固等因素，项目周期从2028年6月延长至2029年6月，延长了12个月。

在汉南交山，由于文物发掘调查，部分进度受到延迟，而富川大长A-12区块的施工费用上涨，项目费用增加了408亿韩元。不仅进度，项目费用的负担也在加重。

由于地块开发、住宅建设、拆迁和道路迁移同时进行，同一新城内不同工区的进展程度也存在差异。根据LH的施工进展情况，高阳昌陵开发工程1工区的进度率为25.53%，而后期开工的2工区仅为3.04%。住宅建设工程在主要区块的进度率为26%至30%之间。

南杨州王宿的开发工程1工区进展率为20%，3工区为12.1%，但2工区仅停留在3.2%。建筑物拆除工程在不同区间的进展率为20%至45%，国道47号线的迁移和地下化工程进展率为9.9%，拆迁和道路迁移等前期工程仍有相当部分未完成。

进度率的差异主要受开工时间和工程种类的影响。仅凭后发工区的低进度率无法断定工程延误。然而，在入住时间已经推迟的情况下，地块开发、住宅建设、拆迁和迁移工程的有序衔接被认为是关键任务。

政府最近成立了由国土部、财政经济部、气候能源环境部、国家遗产厅和LH等参与的“跨政府土地快速创新小组”。计划尽可能并行进行土地补偿、许可、环境和文物调查，以减少现场的瓶颈。

最大的变量是土地补偿和居民迁移。如果补偿协商长期化或迁出延迟，拆迁和基础设施建设也会随之推迟。如果确认存在软弱地基或埋藏文物，还需要进行额外调查和加固工作。

朴合秀建国大学房地产研究生院兼职教授表示：“第三期新城延误的最大原因在于土地补偿的延迟，”并指出“以500户为基准，实际施工周期大约需要36个月，因此将原本的60个月缩短至30个月在物理上是很难实现的。”

杨志英新韩首席顾问强调：“第三期新城要成功，除了供给速度，提前扩充基础设施也至关重要，”并指出“不仅要建设区域交通网络，还要与入住时间相匹配，建设就业、教育和生活便利设施，才能让实际需求者安心选择居住地。”