汉华集团在获得韩国航空宇宙产业(KAI)超过15%的股份后，开始参与管理，工会对此表示反对。工会认为，作为航空领域的供应商和宇宙领域的竞争对手，汉华参与KAI的管理可能会引发利益冲突。

KAI工会于12日发布声明，呼吁公平交易委员会拒绝对KAI与汉华的企业合并进行审查。工会对此表示反对，原因是汉华集团持续增持KAI股份，截至10日已达到15.89%，并将持股目的更改为“管理参与”。

工会指出，汉华航空航天和汉华系统是KAI的主要供应商。汉华航空航天为T-50系列发动机提供供应，并与KAI签订了价值4731亿韩元的合同，涉及KF-21的17种首批量产部件。汉华系统也为LAH和KF-21提供航空电子设备等。

工会主张，如果汉华对KAI的管理施加影响，可能会优先选择汉华子公司的产品，导致竞争部件公司的商业机会减少，从而损害独立的采购和供应链决策。

工会还强调，两家公司在宇宙业务上是竞争关系。KAI与汉华系统正在竞争国防科学研究所(ADD)即将发布的超小型卫星系统合成孔径雷达(SAR)卫星项目。如果汉华参与KAI的管理，可能会接触到投标价格、项目成本、技术开发战略等竞争敏感信息。

工会引用了汉华与大宇造船海洋的企业合并案例。彼时，公平交易委员会因担心供应商与造船公司合并可能导致价格歧视和商业机密泄露而采取了整改措施，因此，汉华与KAI的企业合并应更加严格审查，因为两者的供应关系和竞争关系同时交织。

KAI工会的一位负责人表示：“航空和宇宙产业是国家通过巨额预算和长期研发形成的战略产业，独立的竞争结构一旦受到损害，新进入者很难替代。”他强调：“保护竞争的最有效方法是禁止竞争对手参与竞争对手的管理。”



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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