国际油价再次突破每桶100美元，油税减免措施的延续引发关注。政府表示，将结合石油最高价格制度和国际油价走势，决定油税的调整。然而，自2021年实施的油税临时减免措施已持续近五年，外界呼吁应重新审视油税率及其调整方式。

根据财政经济部的消息，政府计划在30日到期的油税减免措施的延续及减免幅度，将综合考虑国际油价、国内石油产品价格及最高价格制度的运行情况。政府预计将在30日之前召开经济关系部长会议等相关部门会议，讨论相关方案。

目前，汽油的减税幅度为15%，柴油和液化石油气（LPG）为25%。因此，汽油的税额为每升698韩元，柴油为436韩元，LPG为152韩元。与减税前的弹性税率相比，汽油每升降低了122韩元，柴油降低了145韩元，LPG降低了51韩元。

如果政府延续现行的减税幅度，消费者并不会享受到额外的油价折扣，而是维持当前的低税负。相反，如果结束减税措施，汽油和柴油等的税负将恢复到减税前的水平，可能导致油价上涨。

因此，政府在延续减税时需承受税收减少的压力，同时抑制价格上涨；而在恢复正常税率时，则可能因油费上涨而加重物价负担。

近期国际油价的走势对油税正常化形成压力。10日，布伦特原油和西德克萨斯中质原油（WTI）分别达到了每桶107.63美元和102.48美元，国际油价再次回升至三位数。13日，布伦特原油在盘中接近110美元，油价高企的趋势持续。

国内物价也是一个变数。8月消费者物价指数同比上涨3.1%，再次回到3%水平。然而，若排除去年通信费用折扣的基数效应，物价上涨率估计为2.5%。同月，石油类价格同比上涨14.2%。截至14日，全国加油站的平均销售价格为汽油每升1858.69韩元，柴油为1843.98韩元。

油税减免自2021年11月首次实施以来，依据国际油价和物价情况多次调整减免幅度并延续。汽油的减税幅度在2022年曾达到37%，随后逐步降低，但在今年3月因中东油价急剧上涨，汽油减税幅度从7%提升至15%，柴油和LPG的减税幅度从10%提升至25%。此后，5月和7月也延续了相同的减税措施。

然而，政府也表示，如果国际油价稳定，可能会再次减少油税减免幅度或恢复正常税率。财政部相关人士表示：“在油价下跌的情况下，若恢复油税，消费者可以以低于现有价格的水平购买。”并表示将根据油价走势调整油税。

关于油税减免带来的财政负担，相关人士指出：“无论是弹性税率减免还是最高价格制度，最终都涉及财政资源。”同时表示：“如果加油站的购油价格大幅上涨，必须在财政负担和消费者负担之间进行权衡。”



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

• #国际油价
• #石油产品价格
• #油税减免