2026年9月15日，京畿道军浦市市长韩大熙在军浦综合物流中心的设施扩展和追加投资问题上表示反对，并指出该中心应长期迁移出军浦市。
当天，韩市长在军浦文化艺术会馆的杜鹃厅参加了“2026年第三季度全体村长会议”，向300多名村长详细说明了综合物流中心的现状，并阐明了未来的应对方向。
军浦综合物流中心位于永东高速公路东军浦出入口附近，占地70万1571平方米，约21万2000坪，内有30多个大型仓库，是国家物流设施。
该中心在军浦市设立超过30年，因大型货车的频繁进出造成交通拥堵、道路损坏、废气和噪音等问题，成为地方关注的焦点。
而从该中心获得的年地方税收仅约50亿韩元。
由于该中心的土地归国土交通部所有，且通过投入民间资本建设设施并在一定期限内运营后归国家所有，因此适用国有财产的免税和减免政策。
韩市长认为，国家物流设施带来的利益由全国共享，而交通和环境等各种成本和损失则由军浦市承担，这种结构性不平衡已无法再容忍。
他特别指出，2028年是综合物流中心问题的重要转折点。
由于1区的合同将在2028年到期，如果在此时进行新投资，设施的运营将被长期延长，未来的迁移将变得几乎不可能。
韩市长指出：“如果在1区到期时发生新投资，设施的迁移将至少被束缚数十年，实际上变得不可能。”并强调：“合同到期后，任何设施扩展或追加投资都将反对。”
他还强调，长期来看，“物流中心必须离开军浦。”
韩市长提出通过迁移综合物流中心，重新利用军浦的城市空间。
他计划与政府、京畿道和军浦市共同制定物流功能重新配置方案，确保替代物流用地，并将未来归国家的物流中心土地作为军浦新的增长空间。
参加说明会的村长们也表示，通过具体数据确认了综合物流中心问题的严重性。
一位与会者表示：“能够通过具体数据了解到之前模糊的综合物流中心现状和严重的成本不平衡问题，受益匪浅。”并表示：“了解了军浦市的痛苦现实后，将更加积极关注地方问题。”
韩市长向村长们呼吁：“希望市民准确认识综合物流中心问题的严重性，并广泛传播给社区。”
在2028年1区合同到期前，韩市长将阻止追加投资和设施扩展，并与中央政府及相关机构持续协商物流中心迁移和物流功能重新配置方案。
与此同时，军浦综合物流中心的迁移问题在2028年合同到期前，成为减少地方交通和环境负担，同时决定未来能否将物流中心用地作为军浦新的增长空间的核心议题。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
