据韩国汽车行业13日消息,今年1月至9月,起亚在韩国市场累计销售43.63万辆,同比增长5.4%。同期,现代汽车不含捷尼赛思的销量为38.54万辆,同比下降13.8%,较起亚少售出约5.09万辆。
若计入捷尼赛思的6.27万辆销量,现代汽车前三季度累计销量达到44.82万辆,虽略高于起亚,但今年4月、7月和8月,现代汽车即使计入捷尼赛思,月度销量仍低于起亚。相比之下,去年同期现代汽车不含捷尼赛思的销量比起亚多出约3.33万辆,双方本土市场竞争格局出现变化。
现代汽车销量下滑受到SUV销售低迷、工会罢工导致生产受阻以及消费者等待新车型上市等因素影响。今年前三季度,现代汽车休闲车型(RV)销量同比下降22.2%,其中途胜(Tucson)、胜达(Santa Fe)和帕里斯帝(Palisade)销量分别下降39%、31.7%和41.8%,同期,捷尼赛思销量同比下降28.9%。
相比之下,起亚在SUV及电动汽车市场表现较为强劲。前三季度,起亚RV车型销量同比增长1.3%,电动汽车销量达到10.44万辆,同比大幅增长112.3%。同期,现代汽车电动汽车销量虽然增长22.3%,但仅为5.59万辆,约为起亚的一半。



