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‘交通枢纽活化’新闻 2个
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萨当洞地区将改建为34层、970户的住宅区首尔铜雀区萨当洞305-35地区将改建为最高34层、约970户规模的住宅区。 首尔市于26日宣布，已确定萨当洞305-35地区的快速综合规划。该地区位于地铁7号线南星站步行约10分钟的地方，面积为4万1301.4平方米。目前，该地区的用途区域为第二类一般住宅区，将上调为第三类一般住宅区，计划开发容积率不超过280%，最高34层。 此次规划的重点是改善道路和步行环境，以应对周边开发项目带来的交通量增加。该地区附近正在推进交通枢纽活化项目和交通枢纽长期租赁住房项目，预计将带来交通和生活环境的变化。 作为主要进出道路的萨当路16街将逐步扩宽。首先，将与北侧交通枢纽活化项目联动，确保宽度为14米的三车道和两侧人行道，未来将与西侧交通枢纽长期租赁住房项目联动，将入口宽度扩展至16米，四车道。车辆出入口将设置两个。 步行环境也将得到改善。考虑到南北长约430米的地块特性，将建设东西方向的公共步行通道。在东侧住宅区与地面高差最大达8至9米的区域，将设置阶梯式景观空间。将整修陡坡阶梯，并安装电梯，以提高步行便利性。 区域内的生活设施也将得到扩充。现有的萨当4洞市立青少年阅读室将扩大并重新安置为青少年活动设施，步行量较大的萨当路16街将设置邻里生活设施和社区设施。 建筑高度将考虑与周边住宅区的协调，采取差别适用的方式。在靠近萨当路和交通枢纽活化项目的北侧入口设置最高34层的主楼，向南侧低层住宅区和南星中学方向逐渐降低建筑高度。 首尔市将上调用途区域，并应用项目性修正系数1.17，以提高项目的可行性。通过这一措施，计划建设约970户规模的住宅区，包括公共租赁住房。然而，具体的户数将在后续的整治计划制定过程中最终确定。 首尔市计划在明年6月前推进后续程序，目标是指定整治区域。此次规划的确定，使得首尔市正在推进的311个快速综合规划项目中，已有197个项目完成规划。 首尔市城市空间总部的金昌圭表示：“需要综合考虑周边开发项目带来的变化，整治道路和步行体系。我们将支持以生活街道为中心，整治基础设施，连接生活动线，推动区域变化的住宅区建设。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-27 02:56:00 -
用山地区西界洞交通枢纽活化项目与韩国土地信托签署合作协议用山地区西界洞交通枢纽活化项目准备委员会于15日与韩国土地信托签署了信托方式整治项目的合作协议，19日对此进行了公告。 通过交通枢纽活化项目，位于首尔市用山区西界洞234-5号（A区）及32-1号（B区）一带的578户老旧低层住宅（A区407户，B区171户）将重新焕发活力，成为首尔站交通枢纽的中心区域。 该项目地块位于地铁1号线、4号线、机场铁路及京义中央线交汇的首尔站交通要道，已于3月通过了首尔市交通枢纽活化项目的选址审议。 随后，准备委员会于4月14日发布了信托公司招标公告，最终选择韩国土地信托作为预备信托公司并签署了此次协议。 准备委员会表示：“我们将与在信托方式整治项目中取得卓越成果的韩国土地信托紧密合作，使其成为首尔站一带的地标。” 西界洞交通枢纽活化项目属于西界洞地区单位规划区域，该地区老旧住宅密集，长期以来对居住环境整治的需求不断上升。 周边地区如首尔站北部交通枢纽开发项目及西界洞33号一带的快速综合规划再开发等正在进行大规模开发，预计将形成相互促进的协同效应。 特别是该项目位于首尔站交通枢纽，交通环境优越，且与万里再路及青坡路等主要干道的通达性良好，预计将通过与周边地区的联动，丰富城市功能。 准备委员会与韩国土地信托计划以此次合作协议为契机，迅速启动整治区域的指定及项目实施者的指定等审批工作。 韩国土地信托相关人士表示：“鉴于项目周边正在推进大规模整治项目，我们将通过系统化开发，努力在首尔市内创造差异化的居住价值。” 值得一提的是，交通枢纽活化项目自2019年启动以来，作为结合工作、居住和休闲功能的生活重心建设的代表性项目正在推进。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-20 01:59:21
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萨当洞地区将改建为34层、970户的住宅区
首尔铜雀区萨当洞305-35地区将改建为最高34层、约970户规模的住宅区。 首尔市于26日宣布，已确定萨当洞305-35地区的快速综合规划。该地区位于地铁7号线南星站步行约10分钟的地方，面积为4万1301.4平方米。目前，该地区的用途区域为第二类一般住宅区，将上调为第三类一般住宅区，计划开发容积率不超过280%，最高34层。 此次规划的重点是改善道路和步行环境，以应对周边开发项目带来的交通量增加。该地区附近正在推进交通枢纽活化项目和交通枢纽长期租赁住房项目，预计将带来交通和生活环境的变化。 作为主要进出道路的萨当路16街将逐步扩宽。首先，将与北侧交通枢纽活化项目联动，确保宽度为14米的三车道和两侧人行道，未来将与西侧交通枢纽长期租赁住房项目联动，将入口宽度扩展至16米，四车道。车辆出入口将设置两个。 步行环境也将得到改善。考虑到南北长约430米的地块特性，将建设东西方向的公共步行通道。在东侧住宅区与地面高差最大达8至9米的区域，将设置阶梯式景观空间。将整修陡坡阶梯，并安装电梯，以提高步行便利性。 区域内的生活设施也将得到扩充。现有的萨当4洞市立青少年阅读室将扩大并重新安置为青少年活动设施，步行量较大的萨当路16街将设置邻里生活设施和社区设施。 建筑高度将考虑与周边住宅区的协调，采取差别适用的方式。在靠近萨当路和交通枢纽活化项目的北侧入口设置最高34层的主楼，向南侧低层住宅区和南星中学方向逐渐降低建筑高度。 首尔市将上调用途区域，并应用项目性修正系数1.17，以提高项目的可行性。通过这一措施，计划建设约970户规模的住宅区，包括公共租赁住房。然而，具体的户数将在后续的整治计划制定过程中最终确定。 首尔市计划在明年6月前推进后续程序，目标是指定整治区域。此次规划的确定，使得首尔市正在推进的311个快速综合规划项目中，已有197个项目完成规划。 首尔市城市空间总部的金昌圭表示：“需要综合考虑周边开发项目带来的变化，整治道路和步行体系。我们将支持以生活街道为中心，整治基础设施，连接生活动线，推动区域变化的住宅区建设。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-27 02:56:00 -
用山地区西界洞交通枢纽活化项目与韩国土地信托签署合作协议
用山地区西界洞交通枢纽活化项目准备委员会于15日与韩国土地信托签署了信托方式整治项目的合作协议，19日对此进行了公告。 通过交通枢纽活化项目，位于首尔市用山区西界洞234-5号（A区）及32-1号（B区）一带的578户老旧低层住宅（A区407户，B区171户）将重新焕发活力，成为首尔站交通枢纽的中心区域。 该项目地块位于地铁1号线、4号线、机场铁路及京义中央线交汇的首尔站交通要道，已于3月通过了首尔市交通枢纽活化项目的选址审议。 随后，准备委员会于4月14日发布了信托公司招标公告，最终选择韩国土地信托作为预备信托公司并签署了此次协议。 准备委员会表示：“我们将与在信托方式整治项目中取得卓越成果的韩国土地信托紧密合作，使其成为首尔站一带的地标。” 西界洞交通枢纽活化项目属于西界洞地区单位规划区域，该地区老旧住宅密集，长期以来对居住环境整治的需求不断上升。 周边地区如首尔站北部交通枢纽开发项目及西界洞33号一带的快速综合规划再开发等正在进行大规模开发，预计将形成相互促进的协同效应。 特别是该项目位于首尔站交通枢纽，交通环境优越，且与万里再路及青坡路等主要干道的通达性良好，预计将通过与周边地区的联动，丰富城市功能。 准备委员会与韩国土地信托计划以此次合作协议为契机，迅速启动整治区域的指定及项目实施者的指定等审批工作。 韩国土地信托相关人士表示：“鉴于项目周边正在推进大规模整治项目，我们将通过系统化开发，努力在首尔市内创造差异化的居住价值。” 值得一提的是，交通枢纽活化项目自2019年启动以来，作为结合工作、居住和休闲功能的生活重心建设的代表性项目正在推进。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-20 01:59:21
