名现官海南县长向总统递交信件，建议将Solarsido发展为结合人工智能（AI）和可再生能源的国家未来产业支点。 他特别提出了四大核心任务，包括请求指定国家AI示范城市和可再生能源巨型特区、建设光州~扬州~海南高速公路、连接高速铁路，以及国家层面建设大规模电力和水资源基础设施，以改变海南的产业结构和可达性。 海南县表示，名县长在16日通过题为《致总统的信》的信件，向总统传达了以Solarsido企业城市为中心的地区平衡发展构想。 名县长在信中表示：“海南自六年前以来就已准备将Solarsido打造成RE100和AI高端产业支点”，并表示希望在海南具体化应对首都圈集中和地方消亡问题的国家平衡发展政策。 他提出的第一项任务是将Solarsido指定为“国家AI示范城市”和“可再生能源巨型特区”。 名县长建议，基于632万坪的土地、可再生能源、水资源、国家AI计算中心和数据中心集聚基础，应该将Solarsido发展为连接AI和数据中心、新能源领域的研发、示范和商业化的战略空间。 第二项任务是建设连接光州~扬州~海南的高速公路和高速铁路。 他认为，为了吸引企业和人才，不仅需要工业设施，还需要改善可达性和居住条件。名县长请求将光州~扬州~海南高速公路建设以及从木浦站或无安国际机场通往海南的高速铁路纳入国家铁路网建设计划。 通过此举，构建连接光州的半导体产业基础和西南地区的能源与产业基础的区域产业轴心。 第三项是建议国家层面建设AI数据中心集聚和RE100产业园区所需的电力和水资源基础设施。 他提到，除了现有的山伊变电站（154kV），还需建设额外的变电站和输电线路、电力共同沟，以及供水和排水等大规模工业设施所需的基础设施，推动国家项目。 名县长强调，这些基础设施必须提前到位，以便为国内外AI数据中心和高科技企业提供投资条件。 第四项是吸引可再生能源和电力领域的龙头企业。他建议国家层面发掘包括AI数据中心、电力设备、能源储存装置（ESS）、电解水和未来出行领域的核心企业，吸引至Solarsido，并围绕其建立相关企业和研究机构的产业生态系统。 名县长在信中还提到，政府和地方政府需要积极参与战略产业和核心企业的引进，而不仅仅是建设工业园区后等待企业选择。 名现官县长表示：“我们希望将湖南的可再生能源转变为国家AI和高端产业的竞争力，创造地区平衡发展的成功模型，海南县将发挥引领作用。”并请求总统给予关注和支持，以使海南县的愿景成为现实。 此外，名县长通过此次信件，向政府提出将Solarsido开发作为AI和可再生能源产业培育、交通网络扩展、国家基础设施投资和企业引进相结合的平衡发展战略。海南县计划在未来继续向政府及相关部门建议将四大核心任务纳入国家计划和相关政策中。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

海宁郡于6日访问中央部门，开展国家资金争取活动。 名贤官海宁郡长与县政府官员先后拜访农林畜产食品部、国土交通部、气候能源环境部，请求政府关注和支持国家农食品气候变化应对中心的建设等亟待解决的课题。 在拜访农林畜产食品部时，海宁郡针对今年持续的高温天气以及近年来日益严重的气候危机，建议政府积极支持在海宁建设的国家农食品气候变化应对中心的尽快建设和顺利运营。 名郡长表示：“频繁的极端气候对农业和渔业造成了最大的冲击，国家农食品气候变化应对中心应尽早投入运营，作为气候变化应对的控制塔，进行国家层面的应对组织。” 国家农食品气候变化应对中心计划于今年下半年开工，预计在2029年上半年完工，因应气候变化的紧迫性，该项目的推进速度快于其他公募项目。该中心将作为气候变化应对国家战略的制定、气候变化影响预测及应对技术开发等的核心机构，专责我国农食品领域的气候变化应对。 名郡长指出：“仅在2到3年内，气候变化已对农业和渔业现场造成了最大的危机，中心要发挥控制塔的作用，必须积极建议国家农食品部下属的国家农食品气候应对总部拥有政策总控的地位。” 与此相关，4日由国会议员林美爱代表提案，13名国会议员共同提案的《农业农村气候危机应对及碳中和实施法案》已提交。法案内容包括设立隶属于农食品部的“国家农食品气候应对总部”，负责相关政策的总体协调，未来计划将总部设在该中心，以便将气候变化应对研究、技术开发功能与政策总控功能整合在一起。 随后，名郡长拜访国土交通部，请求在完道（经过海宁）至康津高速公路建设时，将海宁出入口的位置调整得更靠近海宁，并请求将与高速公路相连的国道18号线海宁松云交叉口至康津桂罗交叉口的四车道扩建与高速公路建设一并推进。 在拜访气候能源环境部时，名郡长建议将计划在海宁建设的绿色融合集群和碳中和教育中心作为国家项目推进，并全额由国家资金支持。该郡计划将绿色融合集群打造成气候与环境领域的研发和产业生态系统，成为韩国碳中和新产业的核心基地，而碳中和教育中心则旨在提升气候危机应对能力，推广碳中和实践文化，建设成为韩国的代表性教育与体验空间。 因此，名郡长请求在碳中和和气候危机应对的大框架下，国家层面需对该项目全额提供资金支持。 名贤官海宁郡长表示：“应对气候变化带来的农业危机、交通网络扩展、碳中和基础建设是提升居民生活质量和确保海宁未来竞争力的必解决课题。”他还表示：“将持续与中央政府、国会议员朴志源、全南光州特别市进行协商，尽全力争取国家资金，以确保地方亟待解决的项目顺利推进。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

平택市的国会议员补选被认为是此次6·3地方选举中的最大混战。民主党候选人김용남、创新党候选人조국、国民力量候选人유의동，以及进步党候选人김재연和自由与创新候选人황교안均参与其中。尽管曾有关于泛进步和泛保守阵营候选人之间可能的联合提名的讨论，但实际上已进入无望阶段，这些候选人预计将以多方竞争的形式完成选举。 平택市的选举不仅是地方选举，更涉及到泛进步阵营内部的主导权竞争，政治象征性增强。民主党与创新党之间在“谁是泛进步的代表”问题上正面冲突，而国民力量则试图趁机获取反弹利益。 民主党候选人김용남的优势在于执政党的声望和党内组织力。党内将平택市视为首都圈战略重地，给予全力支持。党代表정청래甚至亲自担任김候选人的后援会长，显示出党内的强烈意愿。김候选人也在强调与中央政府的联系和政权稳定论，集中攻克选民心理。围绕三星电子平택校园和高德国际新城的新兴城市选民支持被视为其基础。由于该地区年轻职工和新婚夫妇比例较高，分析认为这与党的首都圈扩展战略相吻合。 然而，김候选人也面临不少弱点。在与创新党的联合提名冲突中，泛进步阵营内部的矛盾加剧，关于其与名下借贷公司的疑云及过去的政治经历问题在选举期间持续引发争议。与조国阵营的负面攻防也加剧了民主党支持者的疲惫感。这些弱点的显现使得最近조候选人的上升趋势与김候选人的下降趋势同时出现。 不过，随着选举临近，选民心理中“应支持执政党候选人”的共识仍有可能凝聚。同时，조候选人吸引改革倾向支持者及部分中间选民的可能性也被视为威胁因素。 조候选人的最大优势在于作为创新党代表的象征性、全国知名度和强大的改革支持者凝聚力。基于党代表的象征性，조候选人提出与民主党差异化的改革形象，吸引了对现有民主党失望的进步倾向选民。若조候选人能够吸引对两大党均感到失望的选民，除了在地方获胜外，还能证明创新党在全国扩展的可能性。 然而，如果在选举最后阶段“支持有胜算的候选人”的战略投票心理增强，第三方候选人的特性反而可能成为弱点。最重要的是，조候选人未能在全国知名度上形成压倒性优势，这也是其负担。 在多方竞争中，若能够吸引对“现有两大党政治感到失望”的选民，조候选人有机会不仅在地方获胜，还能成为泛进步重组的中心。 曾在平택市连任三届的유候选人以“平택本地人”的身份和强大的地方基础及组织力为优势。此外，泛进步分裂带来的潜在收益也为其加分。最近，民主党与创新党之间的激烈攻防中，유候选人保持了相对稳定的选举局面。在旧城区的安中邑、浦胜邑、青北邑，围绕平택港开发、交通网络扩展、产业园区问题的适任者期待感也不小。政治界部分人士预测，泛进步候选人之间的相互伤害局面若持续，反而会形成对유候选人有利的局面。 然而，泛保守候选人황候选人与其之间的联合提名失败的可能性也是一大负担。最近，유候选人与황候选人之间公开冲突，联合提名的讨论实际上已基本无望。 此次平택市选举中，旧城区与新城区的地区性选民心理和投票率将成为关键变量。围绕三星电子平택校园和高德国际新城的东部选民与安中、浦胜等西部选民的民意流向可能会有所不同。此外，由于补选的特性，投票率可能相对较低，各阵营将全力以赴鼓励提前投票和凝聚支持者。

首尔东南部重建市场的氛围正在迅速升温。由于项目可行性不足和交通不便，诺原、道峰、江北地区的开发长期滞后，但随着大规模整治项目的加速推进，市场上出现了东南部成为首尔新供应中心的声音。 15日，整治行业消息称，首尔市在第六次城市规划委员会整治项目特别分委员会上修订通过了上溪宝兰公寓重建整治区域的指定及整治计划决定、景观审议案。因此，诺原区的上溪宝兰公寓将重建为最高45层、4483户的大型社区。首尔市通过应用项目可行性修正系数1.8和放宽容积率等措施，提高了项目的可行性，并决定同时供应323户公共住房。 一段时间以来，由于项目可行性低，东南部重建项目的推进速度缓慢，但最近情况发生了变化。首尔市扩大了快速综合规划，并引入了项目可行性修正系数，改善了项目推进的条件。过去，由于房价低、建筑高度限制和项目可行性不足等多种因素，整治项目常常长期搁置。 月溪洞地区被认为是这种变化的代表性区域。月溪三号4期和月溪市营高层公寓的重建同时推进，未来供应规模预计将超过7000户。此外，光云大学站周边的开发项目也在进行中，整个月溪洞地区有可能重新规划为新城级居住区。 交通网络的改善期待也是推动市场氛围的因素之一。GTX-C线、东南线轻轨、光云大学站开发、东部干线道路地下化等项目的推进，预计将迅速改善过去东南部的交通可达性。 居民期待较大的项目是东南线轻轨。这条线路将连接王十里、考林大学、米亚沙沟、夏季、仲界和上溪，是首条直接连接强北东西的城市轨道。首尔市正在以今年后开通为目标推进该项目。 GTX-C被认为是推动东南部重新评估的关键变量。创东站和光云大学站周边的GTX开通后，前往三星站的时间将大幅缩短。曾被视为首尔代表卧城的诺·道·江地区，将形成与主要商务区直接连接的结构。 首尔市在政策上也在积极推动东南部开发。市政府最近提出了“强北繁荣时代”战略，计划将东南部培育为首尔的新增长轴。这个方向不仅限于住房供应，还希望将产业、文化和交通功能集中在一起。 创东车辆基地的迁移地块上，正在推进生物、创业和文化产业中心的综合开发，同时也在进行首尔竞技场的建设项目。这是朝着自给自足功能的综合城市转型的努力。 实际上，市场氛围也被评估为与过去不同。过去，由于强南的可达性较差，许多人认为东南部公寓价格上涨的潜力有限，但最近由于这是首尔少数几个可以进行大规模重建的地区，价值正在重新评估。 当然，仍然存在一些变数。施工费用上涨和房地产市场的放缓仍然是负担因素。重建超额收益回收制度和成员分担金问题也被视为项目推进过程中的冲突因素。 不过，市场注意到，与过去相比，项目的可行性显著提高。实际上，整治计划的通过和许可案例的不断出现，使得曾经停留在期待中的东南部重建项目正在进入实质性阶段。 一位房地产行业人士表示：“过去，诺·道·江被认为是开发被忽视的地区，但最近已成为首尔最大变化之一的地区。交通网络的扩展和大规模重建同时进行，未来对首尔居住地图的流向将产生不小的影响。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。