14日，大韩商工会议所联合11家主要行业协会发布《2026年产业气象图》显示，在即将到来的2026“红马年”，得益于全球人工智能投资持续扩大，以半导体、电池、显示器为代表的核心科技产业将引领韩国经济增长，而传统制造业则面临挑战，呈现“科技放晴、传统转阴”的显著分化格局。 今年韩国半导体规模预计将达到1650亿美元，同比增长16.3%，明年有望实现9.1%的增长。全球科技巨头展开新一轮AI基础设施建设竞争，引爆高带宽内存（HBM）等高附加值DRAM的需求。微软、亚马逊、字母表（谷歌母公司）等明年1月计划进行规模达1000亿美元的投资。 显示器方面，得益于AI设备性能普遍提升以及对功耗效率较高的OLED面板需求增加，明年出口额有望达到176.7亿美元，较今年增长3.9%。 同样受益于AI大数据中心对ESS的蹴球，预计明年电池出口将同比增长2.9%。随着现代、起亚、宝马等车企集中推出搭载韩国产电池的车型，预计电动汽车用电池需求将强劲反弹。 不过美国《先进制造业生产税收抵免》（AMPC）政策红利退场及中国产电池市占率扩大被视为利空因素，今年中国电池企业全球份额突破77%，在除中国以外的市场份额也达到46.5%，首次反超韩国（38.7%）。 生物行业中，预计国内大规模CDMO（医药研发生产外包）设施全面投产与美国《生物安全法案》的反射利益叠加，将提高韩国企业获得大型外包合同的可能性。但美国政府主导的药价下调压力和本国优先主义政策被视为影响收益性的变数。 汽车行业中，国内电动汽车新工厂全面投产将带动明年产量和出口小幅增长，但中国品牌汽车全球市占率快速上升构成威胁。造船业预计明年出口额将实现同比增长，集装箱船和LNG船订单前景明朗，但国际海事机构（IMO）环保新规延期造成不确定性。 纺织时装行业得益于中国市场“限韩令”松绑迹象，韩国文化全球传播带动高附加值时尚产品需求以及韩元疲软带来的价格竞争力，预计明年出口将增长2%左右。 石油化学行业受中国供应过剩和低油价导致原料价格下跌影响，预计明年出口将下降，但行业结构调整和全球老旧产能关闭趋势是积极因素。钢铁行业受美国贸易保护措施和欧盟钢铁进口配额（TRQ）等影响，预计明年出口将下降。机械行业受美国关税政策影响，预计明年出口将减少，但中东的工厂建设需求有望部分抵消降幅。

作为南美最大的汽车市场，巴西正成为全球车企角逐的重要阵地。现代汽车近年来持续发力，呈现强劲的增长势头，在当地的市场地位不断巩固。 14日，巴西汽车流通联盟（Fenabrave）发布统计数据显示，今年1至11月，现代汽车在巴西累计销量为18.2948万辆，以8.02%的市场份额排名销售榜第4位，长期竞争对手日本丰田销量为15.8864万辆，市场份额为6.96%，排名第5位。 巴西市场销售冠军为意大利菲亚特，累计销量为48.0377万辆，市场占比21.05%，其次依次为德国大众（38.8529万辆、17.02%）和美国通用（24.6401万辆、10.8%）。按目前趋势发展，现代汽车极有可能实现自2020年起，连续6年跻身巴西市场销售前五强。 现代与丰田的销量差距也在逐年拉大，去年现代汽车巴西市场销量为20.6029万辆，自2019年后首次突破年销量20万辆大关，超过丰田（20.3793万辆），夺得年度销量第4名。今年有望销量再次突破20万辆大关，领先丰田销量2.4万辆以上，市场地位进一步得到巩固。 现代汽车在巴西取得成功主要得益于本土化生产与产品策略，现代汽车在巴西圣保罗州皮拉西卡巴建成整车生产工厂，并于2019年投资1.25亿雷亚尔 （约合人民币1.6亿元），将产能从18万辆提升至21万辆。 巴西市场传统青睐小型车，但近年来对SUV的需求也日益增长，现代汽车顺应这一趋势，在当地生产HB20和小型SUV“Creta”两款战略车型。自2012年上市至今年11月，累计销量已达134.0131万辆，“Creta”自2017年上市后累计销量为52.6158万辆。 巴西政府近期正在推动名为“绿色出行创新”（MOVER）的项目，为在脱碳领域投资的车企提供税收优惠，在电动车领域具备技术优势的现代汽车有望从中受益。 现代汽车已于2024年宣布加大对巴西环保汽车领域的投资，计划在2032年前，在氢能等环保领域共计投入11亿美元。战略包括开发适用于混合燃料汽车（FFV）的专用动力总成，并将艾尼氪5和科纳（KONA）等电动车型引入巴西市场。

韩国时尚电商平台MUSINSA12日宣布，将于本月14日在中国上海正式开设首家海外门店——MUSINSA STANDARD上海淮海百盛店，进一步加快在中国线下市场的布局。 作为MUSINSA STANDARD在中国的首家门店，上海淮海百盛店不仅将扩大与中国消费者的直接接触，也将成为MUSINSA推进全球化战略的重要据点。MUSINSA表示，此次门店开业标志着品牌迈向全球时尚市场的关键一步，未来计划在中国主要城市陆续拓展门店布局。 MUSINSA选择上海作为首家海外门店落地城市，主要因为上海正快速崛起为全球年轻群体的潮流发源地，同时也是引领中国消费文化的重要城市。新店位于上海核心商圈淮海路的百盛购物中心，地上两层，总面积约430坪（约1420平方米），毗邻上海地铁1号线、10号线、12号线陕西南路站，交通便利，日均人流量约50万。 凭借优越的地理位置，MUSINSA将深入分析中国消费者的生活方式和当地市场环境，实施本地化策略，全力开拓中国市场。公司计划结合上海及其他主要城市的气候与生活特点，强化按季节和区域策划产品，并推出契合中国年轻消费群体偏好的多样化营销活动。 MUSINSA STANDARD上海淮海百盛店的空间设计充分体现了品牌从基础款到流行款的多样风格。店铺打破传统按品类陈列的方式，采用风格与主题分区展示，从基础款、经典款到高品味休闲装，为顾客提供完整的造型搭配方案。 为顺应中国年轻消费者的内容消费趋势，门店还设有透明玻璃直播间，顾客可在此拍照或进行个人直播，既延长店内停留时间，也有助于吸引新访客。同时，门店配备大型多媒体墙，增强视觉冲击力。连接一楼与二楼的中央楼梯侧面设有约4米高的媒体墙，为顾客带来沉浸式的视觉体验。 MUSINSA相关负责人表示：“MUSINSA STANDARD上海淮海百盛店将作为我们在华线下业务扩张的重要基地。未来，公司将持续分析中国消费者数据，拓展本地化定制产品线，并推出中国限定系列，进一步打造MUSINSA STANDARD在中国时尚市场的差异化竞争力。”

韩国高端房地产市场正在悄然迎来世代交替，今年购入100亿韩元（约合人民币4800万元）以上豪华公寓的买家中，有半数为MZ世代，这些“超级富豪”大多无需贷款，全额现金购入豪宅。 据房地产登记信息平台“数据中心”（RD）公开的今年成交的100亿韩元以上首尔公寓交易情况，截至目前完成房屋所有权转移登记的共计32笔交易。购买价格从100亿韩元至250亿韩元不等，主要购入区域为江南区狎鸥亭、清潭洞、三成洞、龙山区汉南洞、瑞草区盘浦洞、城东区圣水洞等传统及新兴富人区。 32名买家的年龄从1955年出生到1999出生不等，覆盖20多岁至70多岁各年龄段，其中9人为“80后”，6人为“90后”。其中仅4人为购房而申请贷款，11人全额现金购入。 尤其是入住门槛较高的超豪华小区买家名单中不乏社会名流。人气组合防弹少年团（BTS）成员JIN（金硕珍）今年3月14日以175亿韩元价格购入位于龙山区汉南洞的“汉南The Hill”，另一名成员V（金泰亨）今年5月7日以142亿韩元的价格购入位于江南区清潭洞的PH129。 MEGA咖啡创始人夏亨云（音）斥资165亿韩元购入位于瑞草区盘浦洞的“RAEMIAN ONE BAILEY”，“外卖的民族”共同创始人尹铉俊（音）以109亿韩元价格购入“汉南The Hill”。 100亿韩元以上豪宅买家名单中也出现了外国人的身影，一名出生于1971年的圣基茨和尼维斯籍公民以现金190亿韩元购入“PH129”，与另一名推测为家人的外籍公民各持50%份额共同持有。 在用途方面，这32处顶级豪宅中，仅有一处位于龙山区汉南洞的“Nine One汉南”显示为出租状态，全租保证金高达78亿韩元，其余31处均为买家自住。 值得注意的是，市场中的超高价交易可能远多于登记数量。据悉，今年首尔公寓的最高成交价为290亿韩元的“首尔Acro Forest”（273平方米），由美容企业APR创始人金炳勋（音）今年6月购入，但尚未完成所有权登记。此外，同小区一处159平方米户型于9月以117亿韩元成交，以及江南区狎鸥亭“新现代住宅”一处183平方米户型于10月创下115亿韩元的成交纪录，目前也均未完成登记。这些“隐形交易”的存在，暗示着超高价房地产市场可能比数据更为活跃。

上海市浦东新区作为社会主义现代化建设引领区，五年来以科技创新为核心引擎，在基础研究、产业突破、生态构建等维度实现跨越式发展，已然成为中国自主创新的标杆之地。 自主创新的根基，在于源头创新的策源能力。五年来，浦东全力构建“基础研究+技术攻关+成果产业化”创新生态链，让重大科学突破在这片土地持续涌现。 张江复旦国际创新中心的焕新升级，正是这一战略的生动实践。作为校地协同创新的典范，该中心从传统校区转型为科技创新园区，聚焦生物医药、人工智能、集成电路三大先导产业，以“一计划两中心”布局构筑起国际顶尖的科研高地。 在脑科学领域，创新中心类脑智能科学与技术研究院加福民团队研发的新一代植入式脑脊接口设备，为脊髓损伤患者带来了站立行走的希望。这项全球首创的“三合一”脑脊接口技术，通过微创手术搭建“神经桥”，术后24小时即可在人工智能辅助下恢复腿部运动，实现了从基础研究到临床应用的快速转化。 如果说基础研究是创新的“根”，那么产业转化就是创新的“果”。五年来，浦东聚焦集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业，推动创新成果快速落地，打造出具有国际竞争力的产业集群。 官方数据显示，2024年，浦东三大先导产业规模达8323亿元（人民币，下同），占沪全市46%，近三年年均复合增长11.7%，成为引领区高质量发展的核心支撑。 生物医药领域的和黄医药，正是浦东产业创新的标杆企业。作为本土创新药企的代表，其深耕肿瘤等重大疾病领域，依托浦东完善的科创生态，实现了创新药从研发到出海的全链条突破。 和黄医药执行副总裁崔昳昤接受记者采访时表示，2020年，和黄医药在浦东全面布局兴建和黄医药全球创新药生产基地，已于2023年正式竣工投产，预计将产能提升5倍以上，实现创新成果在上海的就地产业化。“自2023年底竣工后，上海工厂已实现赛沃替尼、索凡替尼的生产转移，呋喹替尼拟于今年年底完成。”崔昳昤表示，未来，该企业的药物将从浦东走向全球，造福世界患者。 在生物医药领域，浦东已集聚企业超4000家，全球TOP10的药品企业和医疗器械企业分别有9家和10家布局在此，在研管线近2000个。今年已有4款来自浦东的CAR-T产品获批、占全球30%。 创新的蓬勃发展，离不开生态的滋养。而这一点，上海首家人形机器人量产企业——智元创新（上海）科技有限公司（以下简称智元机器人）深有体会。 “浦东的产业环境和政策，至少在三方面给予了我们巨大帮助。”智元机器人首席市场官邱恒在接受记者采访时表示，浦东“真金白银”的政策支持，让企业在运营上更加高效；完善的人才政策帮助核心研发人员安居乐业、扎根在浦东。最重要的是浦东密集的产业集群，让人工智能和机器人领域的“同行近邻”，变成了并肩发力的“跨界战友”。 成立不到3年，智元机器人已经拿出了一份相当亮眼的成绩单：不仅在全球范围内率先实现了规模化量产，上线了行业首个机器人世界模型开源平台，还推出了全球首款0代码机器人创作平台……这家年轻企业的快速成长，离不开浦东科创生态沃土的滋养。 浦东张江的模力社区运营14个月，就迅速集聚超过150家垂类大模型企业。今年7月全球首款全尺寸开源公版人形机器人“青龙”家族式亮相。智能网联汽车发放首批无人自动驾驶出租车运营牌照，开放高级别自动驾驶测试道路里程超1000公里，落地全球首个6G外场试验环境，加速合成生物、卫星互联网、新型储能、核聚变等新赛道全链条生态集聚，抢占产业制高点。 从实验室的基础突破到产业界的成果落地，从单个企业的快速成长到全链条生态的集群发力，充满活力的浦东，正让自主创新的种子不断长成参天大树，向着更高水平的科技自立自强稳步前行。

首尔市长吴世勋先后访问吉隆坡、布城等马来西亚城市，强调了要善用滨水资源打造创意景观，以提升城市竞争力。在参观由韩国企业承建的世界第二高建筑“默迪卡118”时，他表达了支持建筑业发展、进一步弘扬K-建筑优势的坚定意志。 12月6日（周六），吴世勋市长考察了“生命之河（River of Life）”项目。“生命之河”项目通过对鹅唛河和巴生河滨水区域的修复，改善了周边景观，并为附近商圈注入新的活力，成为了带动旅游业发展的成功案例。 水岸再生项目“生命之河”与清溪川具有相似之处，首尔将继续推动汉江及其支流水岸空间的发展 “生命之河”项目自2011年开启，历时约10年，先后推进了水质与河道生态环境改善、步行环境改善、历史与景观修复、夜景特色化等多项综合提升工程，将河流周边打造为了全长10.7公里的停留型旅游与商业中心区。 在“生命之河”，夜间的“Blue Light Fog”、建筑物媒体立面以及独具特色的夜间滨水景观，为游客呈现了全新的吉隆坡夜间游览地。尤其是清真寺、历史建筑与步行路等滨水景观要素在灯光演绎下相互映衬，进一步凸显了当地独有的风貌。 12月8日（周一）下午，吴世勋市长还访问了布城，就水岸发展和城市景观的未来方向进行了考察与思考。布城是一座按照规划建设的城市，绿化率超过30%，作为智慧型花园城市（Intelligent Garden City），与吉隆坡共同承担首都功能。 首尔市政府也以汉江及其334公里长的支流为中心，推进“伟大汉江”“支川复兴”等一系列水岸发展项目。若说过去的水岸发展重点在于水质改善与步行环境优化，那么今后将着力打造更具特色的滨水景观，使其成为具有特色的旅游目的地，进而带动旅游业与周边商圈发展，全面提升城市竞争力。为此，首尔市政府以弘济川瀑布咖啡厅为起点，今年共建设了17处水岸发展据点，包括道林川共享滨水露台、安养川野餐花园、墨洞川玫瑰咖啡厅、牛耳川瞭望咖啡厅“在涧亭”以及旧把拨川免下车咖啡厅等。 其中，弘济川被视为水岸发展据点项目的代表性成功案例。弘济川瀑布咖啡厅累计接待约340万名游客，累计销售额超过42亿韩元，成为深受国内外游客喜爱的景点，为周边商圈注入了新活力。 此外，值首尔市代表性河川之一——“清溪川”复原20周年之际，市政府于今年10月在五间水桥至翅膀桥（0.6公里）区段安装了景观照明。市政府计划在2027年之前，于清溪广场至五间水桥的3公里路段增设照明设施，并打造媒体艺术作品等夜间景观，为清溪川开启与市民共生的未来20年。 吴世勋市长考察“建筑设计创新”“花园城市——首尔”等政策相关现场，思考提升城市竞争力的战略 吴世勋市长还结合首尔市政府正在推进的“建筑设计创新”“花园城市——首尔”等项目，考察了“默迪卡118”和“首相植物园（Perdana Botanical Gardens）”。 “默迪卡118”是一座综合性建筑，也是全球第二高的摩天大楼，高达678米（118层），其设计灵感取自马来西亚传统织物“宋吉锦（Songket）”的图案。在马来语中，“默迪卡（Merdeka）”意为“独立”，“默迪卡118”与附近的马来西亚独立宣言地“默迪卡体育场”相互呼应，承载着纪念马来西亚独立的历史意义。 首尔市政府自2023年公布“城市建筑设计创新方案”以来，通过灵活的制度运营，积极支持具有象征性和独创性的地标建筑建设。市政府计划依托今年6月发布的“K-建筑文化综合支援计划”，进一步推广韩国在建造全球第一、第二高建筑物过程中展现出的K-建筑的创新能力与卓越品质。 12月8日（周一）上午参观的“首相植物园（Perdana Botanical Gardens）”位于吉隆坡市中心，是一座大型湖滨公园，面积达92公顷（约相当于130个足球场）。在这里，吴世勋市长参观了适应马来西亚气候而形成的森林景观，并了解了公园在展览、花园、湖面等方面的整体运营方式。 目前，首尔市政府正重点推进绿地建设与生态体系复原项目，包括“绿地生态城市”“花园城市——首尔”等多项计划。尤其是自去年起通过举办“首尔国际花园博览会”，推进涵盖汉江纛岛公园（2024年）、波拉美公园（2025年）、首尔林（2026年）等不同区域的大规模绿地建设项目。 ※ 本报道由首尔市政府提供资料，并经人工智能（AI）系统翻译。

参与奈飞（Netflix）人气动画《K-POP：猎魔女团》原声音乐（OST）制作的娱乐经纪公司THE BLACKLABEL等日前荣获“2026韩国形象奖”。 8日，韩国形象交流研究院（CICI）宣布，将“基石奖”授予THE BLACKLABEL、“火石奖”授予传统韩帽“笠”、“卵石奖”则由火鸡面获得。 “基石奖”旨在飙涨对提升韩国国际形象做出贡献的个人或企业，“火石奖”授予成为传播韩国文化火种的人或物，“卵石奖”授予通过集体合作向全球展示韩国魅力的企业、产品或团体。 THE BLACKLABEL因参与《K-POP：猎魔女团》的原声音乐创作，向全球展示了K-POP的情感与艺术性，并创下问鼎美国公告牌和英国官方排行榜的创纪录成就，将由THE BLACKLABEL总制作人Teddy（朴洪俊）和代表郑景仁（音）领奖。 传统韩帽“笠”以《K-POP：猎魔女团》为契机，通过多元化内容体验传播韩国传统美，将由演员兼作家车仁表代为领奖。 火鸡面以“上头”的辣味俘获全球吃货味蕾，在社交网络平台（SNS）上掀起接力挑战，推动韩国美食在全球大放异彩。被称为“火鸡面之母”的三养食品副会长金廷修将作为代表领奖。 韩国形象交流研究院每年初举行韩国形象颁奖典礼，本次颁奖典礼将于下月15日在首尔帕纳斯威斯汀酒店举行。

釜山旅游发展局去年面向1060名访问釜山的外籍游客开展问卷调查，并于7日公布结果显示，外籍游客在釜山的平均停留时间为6.2天，其中90.8%的受访者停留4天以上，凸显出釜山作为长期型旅游目的地的吸引力。 住宿方面，酒店最受青睐，占比达78.9%。其中，价格相对实惠的二、三星级酒店占62.9%，四、五星级酒店占17%。选择民宿及共享住宿的占23.4%,旅馆及青年旅舍占10.8%。 旅游目的方面，休闲度假占比最高，达76%；参与节庆或活动的受访者占15.2%；参加国际会议的占4.3%。 在选择釜山作为旅行目的地的原因（可多选）中，欣赏自然风光（81.7%）、品尝美食（81.3%）位居前两位，其后依次为探访历史文化遗址（73.6%）、休闲运动活动（67.6%）、传统文化体验（59.9%）等。 体验活动满意度方面，美食探索以45.7%高居榜首，其次为寺庙寄宿（8.9%）、欣赏自然风光（7.8%）、休闲运动（6.8%）、参与节庆活动（6.8%）。值得注意的是，实际体验满意度与最初选择目的地的理由存在一定差异。 交通出行方面，飞机是游客抵达釜山的主要方式，占93.3%，其次为铁路（55.4%）和高速巴士（15.8%）。在釜山市内交通工具使用上（可多选），出租车使用率最高，达83.4%，其次为地铁（80.8%）、市内公交（65.8%）、城市观光巴士（26.9%）和租车（4.9%）。 此外，游客平均同行人数为2.8人，其中与朋友或恋人结伴出行的比例最高，达61.7%。旅游方式上，自由行（48.1%）和“机票+酒店”套餐（47.7%）远超跟团游（4.2%）。 主要游览景点包括广安里海水浴场（58.5%）、BIFF广场（55.5%）、甘川文化村（55.2%）、国际市场（46.9%）、海云台海水浴场（40.8%）等。 消费方面，游客人均总消费为828.4美元（约合人民币5855元）。其中，交通费最高，为364.5美元，其次是住宿费（256.7美元）、购物（227.6美元）和餐饮（209.8美元）。 购物地点选择上，市区商业街最受欢迎，占78.4%，其后依次为传统市场（74.5%）、大型超市（45.1%）、百货商店（30.8%）和奥特莱斯（26.6%）。 釜山旅游发展局表示，今年访问釜山的外籍游客数量首次突破300万人次大关，外籍游客对釜山的印象持续向好。

当地时间5日，2026年美加墨世界杯小组赛抽签仪式在美国华盛顿特区肯尼迪中心举行。韩国队被分入 A组，同组对手包括东道主墨西哥队、来自非洲的南非队，以及尚未敲定的欧洲附加赛D路径胜者，将从丹麦、捷克、爱尔兰、北马其顿中产生。 由于避开了欧洲与南美传统强队，国内外媒体普遍将这一分组形容为“上签”。多名专家指出，除了墨西哥的主场优势外，其余球队整体实力均在韩国可应对范围，韩国拥有“较为有利的小组出线起跑线”。不过分析人士提醒，欧洲附加赛胜者仍可能具备不俗战斗力，韩国不可掉以轻心。 ▲48组扩军时代开启：传统强队仍占优 “黑马机会”增大 2026美加墨世界杯的最大变化，是参赛规模由32队增加至48队，分为12个小组，每组4队。除小组前两名晋级外，成绩最好的8支小组第三也将进入淘汰赛32强，这使得整体赛制更加开放。 最被看好的夺冠热门包括法国队、英格兰、西班牙、德国、巴西等。传统强队仍处第一梯队。分析人士指出，赛制改变、旅途与赛程更密集，可能为中等实力球队创造更多爆冷机会。一些年轻、体能充沛、组织体系尚未完全定型的球队，有可能借助状态与运气突围，冲击四强甚至决赛。 整体而言，虽然顶级球队依旧握有主动权，但2026美加墨世界杯极可能成为“黑马崛起”、“中等球队逆袭”的舞台。 ▲韩国晋级16强前景：机会提高 但挑战依旧存在 本届韩国队的目标非常明确，至少晋级32强，并在此基础上向16强发起冲击。从赛制、小组形势到球队特性，韩国确实具备不小优势。 利好因素主要有小组形势相对有利，墨西哥实力强劲，但主场压力大，且其近年稳定性不足；南非排名与经验均在韩国之下，只要韩国减少失误，胜率不低；欧洲附加赛胜者丹麦、捷克等球队虽不弱，但跨洲远征与赛程密度将形成不确定性。 多数分析认为，A组并无不可战胜之敌，韩国具备至少争夺小组第二甚至以成绩较好的第三晋级的可能性。新赛制只要稳住关键比赛、控制好净胜球与失分，即便排名小组第三，韩国也有较高概率晋级淘汰赛。 韩国长期以球队纪律性、跑动量与大赛专注度见长，面对实力相近的对手往往表现稳健。在非主场比赛中保持冷静与耐心，也被视为韩国的优势之一。 但风险与挑战不可忽视，对墨西哥的比赛可能决定出线走势，欧洲附加赛球队若是丹麦等劲旅，小组竞争压力将倍增。48队赛制带来长途奔波与体能消耗，心理抗压能力将决定关键场次胜负。 综合各类因素，业内对韩国队的预估如下：32强晋级概率为70%—80%，晋级16强概率为40%—50%。若发挥出色并保持良好状态，创造“16强以上”的战绩并非不可能。 总体来看，韩国在2026美加墨世界杯迎来多年难得的良好开端。A组整体强弱分布合理，也为韩国设定“晋级32强并冲击16强”提供了现实基础。但世界杯从来不是按实力表预测排名的大赛。球队状态、关键球员健康、心理素质、临场应对乃至运气，都可能成为决定命运的因素。 因此，分析人士普遍认为，韩国应以一场一场稳扎稳打为核心策略，在不放弃大胆目标的同时保持冷静与耐心。若韩国队把握住机会并发挥稳定，2026年世界杯或许会成为他们再次向世界证明竞争力的一届赛事。

随着全球电动汽车消费趋势的深化，韩国进口车市场格局正迎来结构性变化。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）1日前发布的统计数据，11月韩国新注册进口车中，特斯拉以7632辆的销量稳居榜首，领先第二名宝马（6526辆）近1000辆。奔驰、沃尔沃分列第三、四位，而中国品牌比亚迪则以1164辆的销量首次进入月度前五位，展现出中国新能源汽车品牌的迅猛成长势头。 数据显示，比亚迪自今年1月正式进入韩国市场以来，销量持续攀升，9月位列进口车销量第七位，10月升至第六位，11月更进一步跻身前五位，呈现出节节攀升势头。11月新注册量较10月（824辆）大幅增长41.3%，反映出市场对比亚迪品牌与产品接受度的提高。 这一变化背后，是韩国进口车市场能源结构的显著转型。在11月新注册的进口乘用车中，混合动力车型以1.5064万辆占据51.3%的份额，纯电动车型也达到1.0757万辆，占比36.6%。二者总计占当月新注册进口车总量的近九成，意味着每10辆新注册进口车中，约有9辆为新能源车型。相比之下，传统汽油车与柴油车合计占比仅约12%，市场向绿色出行转变的趋势已十分清晰。 纵观整体市场，11月韩国进口乘用车新注册总量达到2.9357万辆，较去年同期增长23.4%；今年1至11月累计注册量也同比增长16.3%，达到27.8769万辆。在整体市场扩张背景下，电动化与智能化车型成为拉动增长的核心动力。 行业观察指出，以往韩国进口车市场长期由高价燃油车主导，但当前消费者明显转向更环保、科技配置更高的新能源车型。特斯拉的持续领跑与比亚迪的快速上升，不仅体现了电动车品牌之间的竞争加剧，也预示着以中国车企为代表的新能源汽车势力在全球市场的影响力逐渐扩大。 随着韩国政府持续推进碳中和政策与电动汽车补贴，预计未来新能源进口车的占比还将进一步扩大，市场排名也可能随着产品力与品牌认知的变化而继续重构。如何在快速增长的电动化赛道中构建可持续的竞争力，将成为全体车企面临的共同课题。