中国的消费者物价指数(CPI)和生产者物价指数(PPI)显示出明显的回升趋势。中国国家统计局在9日发布的数据显示，8月份CPI同比上涨0.8%。这一数据较上月的0.5%上升了0.3个百分点，略高于路透社预期的0.7%。8月份CPI环比也上涨了0.4%。 8月份CPI的上涨主要是由于能源价格的上升。能源价格的上涨幅度从7月的0.6%扩大至8月的4.1%。汽油价格上涨了9.3%。不包括能源的工业消费品价格上涨了1.8%，上涨幅度较上月扩大了0.3个百分点。受半导体价格上涨的影响，计算机价格上涨了19.6%，智能手机价格上涨了11.0%。食品价格则下降了1.4%，持续疲软，尤其是猪肉价格下降了11.8%。 8月份的生产者物价指数同比上涨3.8%。这一数据较7月的3.5%上升了0.3个百分点，略高于路透社预期的3.6%。煤矿开采、冶炼、能源、化工、电子和机械等行业的PPI出现明显上涨，而汽车、制药、食品和农产品等行业则出现下降。 中国PPI的回升被分析为中国政府为抑制所谓的“内卷”而采取的政策所致。此前，中国企业在供应过剩的情况下，为了争夺市场份额，进行价格竞争，导致PPI长期处于低位。中国当局今年以来陆续出台了针对钢铁、太阳能、汽车和电池等主要行业的政策，以减少过剩生产和低价竞争。企业在此背景下抑制了过度降价，产品出厂价格出现反弹。 中国国家统计局表示：“剔除食品和能源价格的核心CPI同比上涨1.0%，持续回升。”并指出：“国际原材料价格上涨以及中国国内产业升级的影响，使得PPI也呈现上涨趋势。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国的供应过剩问题由来已久。自2000年代以来，随着中国经济的快速增长，钢铁、水泥、煤炭、石化等传统产业的供应过剩被认为是中国经济必须解决的问题。2013年，中国国务院将钢铁、水泥、平板玻璃、造船等行业列为典型的供应过剩产业，指出企业盲目投资、地方政府的增长竞争、重复建设和投资依赖等是加剧供应过剩的原因，并开始以钢铁和煤炭为中心进行供给侧改革，减少生产能力。然而，十多年过去了，供应过剩的争论已转向电动车、电池和太阳能等新兴产业。曾经推动中国经济增长的行业所出现的问题，如今又在中国未来的增长动力行业中重现。 然而，现在的供应过剩不能简单地与过去钢铁或煤炭的问题相提并论。因为被指责为严重供应过剩的行业，恰恰是中国在全球市场上竞争力提升最快的行业。根据国际能源机构（IEA）的数据，到2024年，全球电池单元生产能力约85%集中在中国，2025年，中国企业将占据全球电动车电池市场约75%的份额。电动车的全球生产量中约75%是在中国制造，出口量也比去年增长近一倍，超过250万辆。尽管生产过剩，但在这一行业中，中国企业的全球市场主导地位反而在增强。那么，中国的供应过剩是否仅仅是产业政策的失败呢？ 当然，生产过多并不意味着竞争力的提升。中国电动车和电池产业的增长是庞大的内需市场、国家产业政策、从原材料到零部件再到成品的供应链，以及长期持续的研发投资共同作用的结果。此外，中国特有的竞争结构也发挥了作用。中央政府提出战略产业后，地方政府便开始吸引企业和扩大投资，企业也为了抢占市场而增加生产能力。地方政府希望投资和就业，企业则希望提高市场份额，双方的利益相互契合，导致实际需求被投资超越的情况屡屡发生。 如果增加的生产能力无法被市场消化，问题就会变得复杂。投入巨额资金建设生产设施的企业，面对需求下降时，往往难以立即减少生产。减少生产会增加固定成本的负担，并可能将市场份额拱手让给竞争对手。因此，企业往往会通过降低价格来维持市场份额，而竞争对手也会随之降价，导致即使销售量增加，利润却减少，形成消耗性的竞争。这种情况在中国被称为“内卷”。 最近，中国政府开始强调“反内卷”，正是基于此。反内卷并不是一个独立的经济政策，而是旨在抑制过度的低价竞争和无序的生产能力扩张，减少企业间的血腥竞争。今年第二季度，中国制造业的生产设备利用率仅为73%，而汽车行业的利用率更低，仅为70.8%。当然，仅凭利用率无法断定是否存在供应过剩，但中国政府自己强调反内卷，表明其认为现有的竞争方式难以维持。未来，反内卷是否仅停留在恢复价格秩序，还是会导致生产能力调整和企业结构调整，值得关注。 有趣的是，中国在国内强调反内卷，但对外界提出的供应过剩问题却表现出强烈反对。中国商务部在7月发布了《关于所谓“产能过剩”问题的中方立场》，驳斥了美国和欧洲等提出的供应过剩主张。全球生产能力的形成是国际产业分工的结果，不能仅凭生产能力或出口规模来判断供应过剩。从表面上看，这似乎前后矛盾，但从中国的角度来看，这并不矛盾。中国希望在国内减少的是企业间的过度血腥竞争，而不是艰难获得的产业竞争力。中国希望减少重复投资和过度价格竞争，但同时又要维护已经形成的生产能力、供应链、技术和价格竞争力，因此我认为理解中国的反内卷时，这一点至关重要。 中国政府并不可能一开始就有意造成供应过剩。过度投资、重复投资和企业间的血腥竞争，显然是中国经济需要解决的课题。然而，在这个过程中，已经形成的生产能力、供应链、技术和价格竞争力并不能简单地视为失败。关键在于未来如何整理。通过反内卷减少过度竞争和过剩设备，同时保留有竞争力的企业和产业生态系统，结果可能会与现在大为不同。供应过剩过程中出现的过度投资和血腥竞争是失败，但如何整理和利用已经形成的生产能力、供应链和技术竞争力则是战略问题。 因此，我关注的不是供应过剩本身，而是其后的发展。如果反内卷不仅仅是抑制价格竞争，而是能够整理过剩设备和边缘企业，那么可能会导致中国制造业的结构调整，筛选出优质企业。毕竟，不可能让所有企业都继续生存下去，也没有理由自毁艰难建立的产业生态系统。 从韩国的角度来看，这一时刻显得尤为重要。对我们来说，更令人不安的情景是，中国成功整理供应过剩，而不是继续存在供应过剩。如果过剩设备和边缘企业减少，但在此过程中生产和市场集中于有竞争力的企业，那么中国制造业的竞争力可能会进一步增强。我们已经在钢铁和石化行业经历了中国生产能力扩张对我们企业价格和盈利能力的影响，而在电动车、电池和太阳能领域，我们不仅要关注价格，还要关注技术和供应链的竞争。 最终，我们对中国供应过剩的看法也需要改变。仅仅指出过度投资和血腥竞争是中国经济的问题，可能会错失即将发生的变化。我们更需要密切关注的是，中国的供应过剩有多严重，而是过剩整理后谁能生存下来。或许，我们的产业更需要警惕的时刻，不是现在的供应过剩，而是中国的供应过剩整理之后的局面。 作者主要经历 △ 中国人民大学博士毕业 △ 济州和平研究院博士后研究员 △ 韩中社会科学学会秘书长 △ 中国区域研究编辑委员会编辑 △ （株）汉斯全球城代表董事 △ 汉南大学中国经济与贸易学教授 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国半导体产业正处于技术竞争加速的关键时期，产业通商部长官金正官近日在一场座谈会上拿部分中国企业实行的“996”工作制为例，强调有必要放宽劳动时间限制。他认为，如果劳动者愿意努力工作，制度不应限制这种意愿，并主张半导体研发之外的其他领域也有必要放宽劳动时间管制。他这番言论的初衷是强调半导体竞争的紧迫性，但将“996”作为产业竞争的案例，显然欠妥，因此引发巨大争议。 “996”工作制集中在软件开发、互联网大厂及初创企业，这一工作制严重违反《中华人民共和国劳动法》每日工作时间不超过8小时、每周工作时间不超过44小时的规定，金正官却将这一制度当做韩国应该借鉴的经验。更值得担忧的是“只要劳动者自愿，就应当允许其长时间工作”的逻辑。表面上看，这是尊重个人选择，实际上却可能忽视劳动关系中的现实压力。劳动者为了更高收入、晋升机会或避免在竞争中处于劣势而选择加班，究竟有多少是真正自由的选择？当过度劳动可能危及健康时，国家设置劳动时间上限，保护的正是劳动者在现实压力下难以自主维护的权利。 半导体产业与一般行业存在差异。技术研发、设备调试、紧急生产等特定阶段，确实需要更加灵活的劳动安排。韩国半导体企业面对中国企业来势汹汹的技术追赶，也确实需要调整制度来满足产业现场的特殊需求，适当放宽“52小时工作制”并非不可讨论。 但例外不能等同于放弃原则，竞争也不能等同于延长工时。韩国半导体真正应该与中国竞争的，是研发效率、人才质量、技术创新和产业生态，而不是员工每天能够工作到几点。靠延长劳动时间换取短期产出，最终可能透支的恰恰是最宝贵的研发人才和创新能力，陷入毫无意义的“内卷”。 提高产业竞争力与保障劳动权益从来不是只能二选一的命题。真正高水平的政策，是在保护劳动者的同时提高单位劳动时间的技术含量和生产效率。韩国半导体需要的是更快的技术创新，而不是更长的工作时间。政府需要做出选择的不是要不要实行“996”，而是如何让韩国企业用更少的时间，创造更高的价值，这才是韩国半导体真正应该走的路。

王虹（35岁）作为首位获得数学界诺贝尔奖——菲尔兹奖的中国人，其人生历程的报道在中国社会引起了热烈反响。 据香港《明报》等当地媒体报道，广西自治区党委机关报《广西日报》在7月25日的头版上刊登了该报道，销量火爆，迅速售罄。 投机者甚至将售价1.35元的报纸转手最高卖到99元。由于购买咨询电话络绎不绝，《广西日报》在28日通过网络进行了追加销售，并限制每人购买3份。然而，因购买者过多，系统一度瘫痪。 虽然当天的具体销量未公开，但发行量约为25万份。中国网友称赞该报道为“现代版的洛阳纸”，表现出极大的关注。 标题《王的猜想》被评价为“简洁而富有象征意义（澎湃新闻）”，以及“打破性别刻板印象的强烈标题（明报）”。“王”不仅是王虹的姓氏，也象征着她在数学界的卓越地位；而“猜想”则指代她的研究成果，同时隐喻了她在不断探索和自我怀疑中追逐梦想的历程。 该报道还未将王教授局限于“乡村女孩”的出身背景或女性身份，而是专注于她作为研究者的学术历程和成长过程。 通过对王教授家乡居民、师长和朋友的采访，文章追溯了她从广西桂林的小村庄到世界顶尖研究机构的成长历程。报道中提到王教授的父亲为了孩子的教育放弃了升迁机会，以及她在中学时期因热情提问而遭遇的“女孩凭什么那么自以为是”的经历。 《广西日报》在官方微博上表示，该报道之所以受欢迎，不仅因为菲尔兹奖的荣誉，更因为它真实地描绘了一个“慢慢走，花更多时间”到达终点的人的生活。 公众对王教授的关注并不仅限于此。最近发布的菲尔兹奖获奖感言视频也引发了中国年轻人的广泛共鸣。 她在回忆北京大学本科时期时提到“感到沮丧”，引发了对中国“成绩至上”教育文化的反思和讨论。 专注于社会议题和女性权益的中国媒体《她刊》在27日评价道：“王虹正在成为中国年轻人的新榜样。”《她刊》指出，“沮丧”这一表述准确地命名了许多中国年轻人模糊却无法言说的痛苦。 实际上，微博和小红书等社交媒体上涌现出大量批评中国“能力主义”的帖子。许多年轻人表示，成绩不佳就被否定存在，教师公开贬低学生，导师则被批评为“只会挑选学生而不教书”。在校园内，年轻人面临着无尽的竞争（内卷），王教授的“沮丧”表述为他们反思自己的不安和挫折提供了契机。

继美妆、时尚后，韩国眼镜品牌正加速走向国际市场，凭借时尚审美、独特设计在欧洲及亚洲市场不断扩大影响力，成为韩国时尚产业新的增长引擎。 近年来，眼镜已不再只是矫正视力的工具，逐渐成为彰显个性的时尚单品，带动眼镜、墨镜、隐形眼镜等相关市场规模持续扩大。市场调研机构欧睿国际的数据显示，韩国眼镜市场规模已由2022年的2.7万亿韩元（约合人民币123亿元）增长至2024年的3.5万亿韩元，去进一步扩大至4.7万亿韩元，创历史新高。 Gentle Monster作为最知名的品牌，打破传统依赖眼镜店销售的模式，率先建立D2C（Direct to Consumer，直接面向消费者）销售体系，将眼镜从功能性商品打造成为时尚品牌，并通过旗舰店塑造沉浸式品牌体验，引领整个行业的发展方向。 不过，在市场规模持续扩大的同时，品牌“内卷”也持续升级。近年来，大量定位年轻消费群体、设计风格相近的新兴品牌不断涌现，主打高性价比的Blue Elephant快速崛起，以复古设计见长的Double Lovers等设计师品牌也纷纷加入这一赛道。 激烈的竞争令企业盈利能力承压，Gentle Monster去年实现销售额7724亿韩元，同比下降2.1%，营业利润1770亿韩元，同比减少24.3%。Blue Elephant虽然销售额达到507亿韩元，较2023年增长近10倍，但营业利润仅33亿韩元，同比下降74.2%。 随着韩国本土市场逐渐趋于成熟，各大品牌纷纷将目光投向海外，希望借助韩国文化热潮打开更广阔的发展空间。 Gentle Monster近年来持续扩大海外布局。自2016年在美国纽约SoHo开设首家海外旗舰店以来，公司先后进入英国伦敦、意大利米兰和法国巴黎等国际时尚中心。去年，品牌入驻意大利知名买手店10 Corso Como，并在巴黎玛黑区开设旗舰店。目前，Gentle Monster全球86家门店中，超过50家位于海外，海外法人销售额已占公司总营收约40%。 除了时尚领域，Gentle Monster还开始向科技领域延伸。目前，公司正与谷歌、三星电子合作开发智能眼镜，并负责产品设计，希望借此进入全球智能穿戴设备市场。 Blue Elephant则凭借D2C模式、合理价格和潮流设计迅速打开国际市场。日本和美国已成为最重要的海外市场。去年开设的东京原宿和新宿直营店，月均销量保持约11%的增长。今年5月，Blue Elephant正式入驻美国TikTok电商平台TikTok Shop，年内还将在洛杉矶比佛利山庄开设首家旗舰店。 业内人士表示，正如化妆品和服装已经在全球建立起竞争优势一样，韩国眼镜品牌同样具备在国际市场脱颖而出的潜力。随着更多品牌持续强化原创设计和品牌体验，有望成为韩国时尚产业新名片。

起亚汽车日前决定告别大型客车业务，始于亚细亚汽车（起亚商用车前身）时代超过60年的客车业务即将画上句号。在中国电动巴士企业价格“内卷”及全球气体排放法规日趋严格的压力下，起亚客车业务盈利能力每况愈下，最终选择将资源集中于电动车和专用车型（PBV）等未来业务领域。 据起亚工会消息，起亚在日前举行的就业稳定委员会第二次工作会议上向工会通报，将在完成现有订单交付后，停止生产大型客车“格兰伯德”（Granbird），预计实际停产时间将在一两年内。 格兰伯德是起亚目前唯一生产的客车，由光州工厂制造，去年产量为1403辆。业内认为，此次业务调整是起亚加速电动化转型的重要一步。未来集团将把更多资源投入专用车型（PBV）产品线，包括PV5、PV7和PV9等新车型。 起亚客车业务可追溯至1965年成立的亚细亚汽车。上世纪70至80年代生产了大量城市公交车和长途客车。1994年，起亚推出柴油动力格兰伯德客车并延续至今。 然而，随着韩国交通体系逐渐向铁路运输倾斜，高速客运市场持续萎缩，加之旅游包车和企业通勤巴士需求下降，格兰伯德销量长期停留在每年1300至1400辆左右。 同时，全球环保监管不断趋严也让传统柴油客车面临巨大挑战。近年来，各国持续提高氮氧化物等污染物排放标准，大型柴油客车成为受影响最明显的车型之一。业内分析指出，为满足新一轮环保法规，企业不仅需要升级发动机性能，还需投入巨额资金开发尾气后处理系统和废气再循环装置。 截至去年底，韩国全国登记运营的包车客运车辆约4.1万辆，其中现代和起亚分别占据约60%和30%的市场份额，其余市场则主要由中国进口客车占据。 中国电动巴士企业近年来正加快进入韩国高端客车市场。此前，比亚迪等主要集中于城市公交领域，但近年来已开始向旅游客车和长途客运市场扩张。凭借规模优势和政策支持，中国企业产品售价普遍比格兰伯德低数千万韩元至1亿韩元左右，对韩国本土品牌形成明显价格压力。 因此，公司最终选择退出该领域，并将集团层面的新能源客车战略交由已拥有电动巴士和氢燃料电池巴士产品线的现代汽车负责。 不过这一计划引发工会强烈反对。韩国全国金属工会起亚光州分会日前发表紧急声明，要求公司尽快提出具体的就业保障方案和未来投资计划。工会方面表示，在公司未提出明确对策之前，将暂停所有劳资协商及加班生产相关谈判，并采取进一步抗议行动。

素有“咖啡共和国”之称的韩国国内咖啡市场日趋饱和，平价咖啡连锁品牌加快布局海外市场，寻找新的增长空间。 韩国国内咖啡店数量目前已超过10万家，“内卷”日益升级。原材料价格上涨和消费需求疲软进一步压缩了企业盈利空间，开拓海外市场成为行业发展的新动力。 据业界11日消息，Mega MGC咖啡、Compose咖啡、Paik's Coffee、The Venti等平价咖啡品牌正在积极推进海外开店计划，并通过本地化经营策略提升市场竞争力。 Mega MGC咖啡计划今年内在柬埔寨开设5家门店，去年已与当地合作伙伴签署业务合作协议。Mega MGC咖啡自2024年5月在蒙古乌兰巴托开设首家海外门店后，截止去年底蒙古门店已累计接待顾客超过10万人次。今年3月进驻乌兰巴托国营百货店开设第8家门店。 Mega MGC咖啡去年成立日本法人，正在研究进军日本和美国市场的具体方案。 Compose咖啡正在准备今年下半年进军菲律宾马尼拉，并将在中国台湾地区新增两家门店。自2023年在新加坡开出海外首店后，Compose咖啡持续扩大当地业务规模，并于今年4月首次进入台湾市场。 由餐饮集团The Born Korea运营的连锁咖啡店品牌Paik's Coffee计划于今年下半年在日本开出首家门店，同时积极评估中国大陆、中国台湾及美国市场的发展机会。 自2023年在菲律宾马尼拉开出首家门店后，当地门店数量已增至17家。部分门店还推出结合咖啡与烘焙产品的复合型业态“Paik's Bakery”。去年Paik's Coffee海外特许经营权收入同比实现160%的高速增长。 平价咖啡后起之秀The Venti计划今年下半年在美国拉斯维加斯开设首家门店，有望成为韩国平价咖啡品牌中最快进入美国市场的企业。The Venti目前在加拿大、越南胡志明、约旦安曼等地运营8家门店。 业内人士指出，近年来韩式餐饮和韩国流行文化在全球范围内人气高涨，外国消费者对韩国咖啡文化的关注度不断提升，为韩国咖啡品牌走向海外创造有利条件。 为适应不同国家消费者的口味偏好，各品牌纷纷推出本土化产品。Mega MGC咖啡负责人表示，比起传统的美式、拿铁等，蒙古消费者更青睐于卖相诱人的冰沙、果昔和气泡饮料， Compose咖啡在台湾市场推出红豆黄豆粉奶昔、椪糖拿铁等韩式特色饮品。今年4月台湾首店开业期间，每20秒便售出一杯饮品，深受当地消费者喜爱。 The Venti则在不同国家开发特色菜单，在加拿大推出枫糖拿铁，在越南推出紫薯炼乳拿铁，在约旦推出瓦迪拉姆拿铁等。 Paik's Coffee则计划以“韩式外带咖啡馆”概念切入日本市场，借助当地消费者对韩国文化和韩式餐饮的浓厚兴趣扩大品牌影响力。 业内分析认为，韩国平价咖啡市场已接近饱和，未来企业能否在海外建立品牌认知度并形成稳定盈利模式，将成为决定行业竞争格局的重要因素。

短视频、算法与社交媒体平台已全面入侵青少年的日常生活，近期，韩国执政党共同民主党与国会相继提出“青少年社交媒体成瘾防止法”（暂名），引发高度关注，同时折射出韩国社会对未成年人网络沉迷问题的焦虑。 如果说过去将“网瘾”视为个体自制力不足，如今社会越来越倾向于认为真正的问题并不只是青少年，而是平台本身通过算法、无限滚动、自动播放等“成瘾性设计”，持续放大用户依赖。换句通俗的话说，与其教育孩子少玩手机，不如转向限制平台诱导沉迷。 目前韩国国会已提出7项相关法案，重点包括限制14岁或16岁以下青少年注册社交媒体账号、强化年龄认证、限制夜间推送通知、约束平台成瘾算法等，法案借鉴澳大利亚、法国、美国等国家经验。 其中最受关注的是“禁止16岁以下青少年使用SNS”的可能性，这一思路明显参考了澳大利亚去年通过的《网络安全法修正案》。修正案要求16岁以下青少年不得创建或运营社交媒体账户，被认为是目前全球最严格的青少年社媒限制政策之一。 韩国之所以积极推进相关立法，与高度数字化社会结构密切相关。韩国是全球互联网普及率最高的国家之一，智能手机持有率长期居世界前列。对韩国青少年来说，社交媒体不仅是娱乐工具，更是社交身份、维持同学关系乃至心理认同的重要空间。从Instagram、YouTube到TikTok，平台算法不断推送短时、高刺激内容，令青少年在极短时间内形成依赖。 不可忽视的是，现实压力也进一步强化了青少年对虚拟空间的依赖。韩国教育“内卷”激烈，升学焦虑严重。在高压学习环境下，社交媒体成为许多青少年情绪释放与逃避现实的重要出口。短视频平台提供的即时反馈、点赞机制和情绪刺激，又进一步加剧了多巴胺循环，令部分青少年逐渐出现睡眠障碍、注意力下降、焦虑抑郁等问题。 根据政府此前公布的调查数据，2024年韩国青少年智能手机过度依赖风险群体比例已达43%。这一数字不仅意味着使用时间过长，更反映出青少年正在出现现实社交弱化、情绪依赖网络、无法自主控制使用时间等倾向。 不仅是韩国，其他国家对社交媒体平台的警惕也正在升级。今年3月，美国洛杉矶法院的一起诉讼引发广泛关注。一名20多岁的女性起诉Meta与谷歌，称自己从小长期使用YouTube和Instagram，最终导致抑郁、焦虑等精神健康问题。庭审当天，多名青少年自杀者家长手持子女遗像出现在法院门口，要求加强对社交媒体平台的监管。 美国加州此前已通过《青少年社交媒体成瘾防止法》，要求平台未经家长同意，不得向未成年人推送推荐流内容。法国则在2023年通过法案，要求15岁以下未成年人注册社交媒体需获得家长同意，今年更进一步讨论全面禁止相关年龄群体使用社交媒体。巴西则采取更激进措施，禁止针对未成年人的定向广告，并限制无限滚动与自动播放功能。 韩国当前的讨论，也正在从限制使用时间转向约束平台设计。这意味着监管重点不再只是孩子每天玩几个小时手机，而是平台是否利用算法不断刺激用户停留、消费和上瘾。 不过，韩版“SNS防沉迷法”同样面临巨大争议。首先是技术层面的现实难题。即使实施年龄限制，青少年仍可能通过VPN、借用成年人账号等方式绕过监管。一旦官方平台限制过严，部分青少年甚至可能转向匿名性更强、监管更弱的地下平台。 其次是隐私争议。要验证用户年龄，就意味着平台需要收集更多身份信息。在高度重视个人隐私的韩国社会，如何在保护未成年人与保护隐私之间取得平衡，成为立法过程中无法回避的问题。 从全球趋势来看，韩国此次立法讨论，实际上代表着一个更大的时代转向。过去几十年间，互联网平台被视为科技创新与自由创作的象征，而如今，越来越多国家开始意识到，平台经济不仅创造便利，也可能制造心理依赖、信息操控与社会风险。青少年社交媒体治理，正成为各国重新界定“平台责任”的重要起点。 韩国能否在保护未成年人、维护数字自由与推动产业发展之间找到平衡，不仅关系本国青少年的成长环境，也可能成为亚洲数字治理的重要风向标。

据《日本经济新闻》日前报道，三星电子计划在今年内退出中国家电与电视市场。 报道称，三星电子最快将于本月底做出停止在中国境内销售家电和电视的最终决定，并向当地合作伙伴及雇员进行说明。同时开始逐步处理现有库存，计划在年内全面结束销售业务。 三星电子目前仍在中国生产冰箱、洗衣机、空调等家电，今后预计将继续维持当地家电生产体系，并将中国工厂作为面向周边国家的供应枢纽加以利用，以维持全球供应链运作。 三星此举主要因为在中国市场的价格竞争力持续下滑。随着中国本土品牌价格“内卷”升级，产品品质不断提升，逐步扩大在全球市场中的影响力，令三星在当地市场面临更大压力。 英国调查机构欧睿信息咨询公司（Euromonitor）发布数据显示，去年海信、TCL等中国厂商全球电视销量市场份额总计31.9%，超过三星和LG电子的30.4%。 中国市场调查公司洛图科技称，去年中国电视出货量达3289万台，其中包括三星在内的海外品牌出货量不到100万台。国外厂商的生存空间被一再压缩。 三星电子方面对于这一报道回应称“日前尚未作出任何决定”。 本月15日，三星电子影像显示器事业部社长龙锡宇出席在首尔举行的“The First Look 首尔 2026”活动时，回应有关三星将缩减在中国当地家电和电视业务的报道时，承认中国市场经营确实面临挑战，正在研究多种业务模式。但他同时强调，外界有关三星在中国市场陷入危机的说法存在夸大成分，情况并没有外界担忧得那么严重。 有观点预测，三星电子今后或将家电业务重心转向表现强劲的美国市场。根据市场研究机构Mordor Intelligence的资料，三星在去年美国电视销售额排名中居首，在冰箱和洗衣机等白色家电领域市场份额也较高。