三星电子在针对亚洲主要8个国家和地区消费者的品牌价值评估中，连续三年获得第一名。然而，各国的领先品牌数量从去年的5个减少到今年的2个。苹果的综合排名上升至第二，而日本品牌近半数的排名下降，中国品牌大多数则有所上升。 根据16日《日本经济新闻》的报道，日经研究公司在“2026全球品牌调查”中，三星电子以4819分的品牌价值分数位居第一。苹果以4728分从去年的第四名跃升至第二名。耐克以4659分保持第三名，而去年第二的阿迪达斯则降至第四名。 在韩国品牌中，LG保持与去年相同的第18名，现代汽车从第31名升至第29名，乐天则从第71名升至并列第65名。包括三星电子在内的4个进入前100名的韩国品牌均保持或提升了排名。 此次调查是第三次进行，涵盖了日本及全球约200个品牌，针对亚洲、美国、德国等10个国家和地区的约7万名消费者进行。通过分析品牌认知度及其对购买决策的影响，计算出品牌价值分数。亚洲调查的国家和地区包括日本企业的主要市场：中国、台湾、泰国、印度、越南、印度尼西亚、马来西亚和菲律宾。 尽管三星电子保持了综合领先地位，但在部分国家却被竞争品牌超越。去年在5个国家和地区中排名第一的三星电子，今年仅在泰国和马来西亚两国保持第一。在印度，当地企业塔塔汽车排名第一，在越南苹果排名第一，在印度尼西亚本田排名第一。三星电子在这三个国家的排名均降至第二。 尽管三星电子产品的购买和推荐意向以及企业评价仍然保持高水平，但在部分国家和地区的排名因较去年有所下降而发生变化。在泰国，产品和服务的推荐意向以及品牌的忠诚度和信任度上升，使其保持了第一名。 苹果在越南和台湾的排名上升至第一。在越南，因其提供高质量产品的评价上升，从去年的第三名跃升至第二名。在台湾，20至30岁消费者对苹果的使用偏好明显。相对而言，三星电子在整个亚洲地区获得了中老年群体的广泛支持。 各国和地区的品牌偏好在东南亚与中国、台湾之间存在明显差异。东南亚地区外资大企业品牌占据前列，而在中国，华为、海尔、小米等本土品牌表现强劲；在台湾，Costco、麦当劳等美国品牌则占据优势。 与此同时，日本品牌的存在感相对减弱。评估对象中的112个日本品牌的平均分为2181分，低于韩国（3404分）、德国（3171分）、美国（2818分）和中国（2532分）的平均分。其中49%的品牌排名较去年下降。家电企业松下从第11名降至第13名，服装品牌优衣库从第29名降至第34名。 不过，日本汽车品牌表现良好。丰田在亚洲综合排名中从去年的第8名上升至第5名，企业和产品的评价较高，在调查的东南亚所有国家中均进入前5名。在印度尼西亚，本田超越三星电子，保持第6名。按行业划分，日本汽车相关品牌的平均分高于该行业整体平均水平，而其他行业的品牌则均低于整体平均水平。在汽车以外的行业中，电子企业索尼以第7名的排名最高。 中国品牌在评估的12个品牌中有11个排名上升。智能手机制造商小米从第26名上升至第20名，通信设备制造商华为从第33名上升至第28名。电动车制造商比亚迪（BYD）从第81名上升至并列第63名，家电制造商海信从第96名上升至第80名。日经表示，中国品牌的评价提升主要得益于其在质量和设计上的表现，而非价格。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

苹果计划在中国推出此前因政府监管而推迟的人工智能（AI）平台‘苹果智能’，预计于12月在中国大陆发布。然而，由于需要获得中国当局的批准，部分功能将受到限制，且今年发布的最新AI助手‘Siri’等功能将不在此次发布之列，因此其在中国市场的接受度仍存在不确定性。 彭博社15日报道，苹果计划通过12月的iPhone操作系统更新（iOS 27.3）在中国大陆推出苹果智能。 此次发布的功能最早在两年前于美国首次亮相，适用于iPhone、iPad和Mac。 苹果智能是搭载于苹果设备上的AI功能，能够简要总结通知内容、协助写作、删除照片中的多余物体等。此外，还提供制作用户所需形状表情符号的功能。 然而，预计在中国推出的苹果智能功能将比其他地区的最新版本有所限制。 例如，扩展照片背景的功能、改进的写作工具、升级版的个性化表情符号生成功能‘表情符号’、以及通过相机识别周围物体的Siri功能等新添加的苹果智能功能将不包括在中国发布的范围内。苹果自家的图像生成应用‘图像游乐场’也将缺席，部分应用中的AI文本生成功能也将受到限制。 这些都是为了获得中国当局的批准而采取的措施。此外，苹果与阿里巴巴合作，设置安全机制以防止AI给出不当回答，并包括了让中国政府能够审查和批准AI模型更新的机制。 此外，苹果今年发布的最新AI助手‘Siri’也未列入中国发布计划。尽管苹果最近利用谷歌的AI模型‘Gemini’大幅提升了Siri的性能，但在中国，苹果正与百度合作以应对当地监管。新版本的Siri何时能在中国推出仍然不确定。 实际上，苹果一直在努力推出中国市场的AI功能。原本计划于去年发布，但由于中国政府的审批程序延误，发布计划一再推迟。直到今年7月，苹果才获得了在中国推出苹果智能的初步批准，并随后与中国工业和信息化部进行了进一步的协商以实现实际服务的推出。 苹果董事会主席蒂姆·库克最近访问了中国，并与当地高级官员会面。根据中国官方的新华社报道，库克于12日在北京与中国国务院副总理何立峰会面，讨论了在中国的业务及美中经济贸易关系等问题。此前，他还在广东省与孟凡利省长会面，讨论了苹果在当地业务扩展的方案。 苹果能否通过推出AI功能在中国市场获得竞争力也引发关注。彭博社分析指出，华为、小米、OPPO、Vivo等中国智能手机厂商迅速引入多种AI功能，而苹果却在两年前发布的功能上滞后推出，能否获得当地消费者的认可仍然不确定。 实际上，苹果在欧洲推出AI功能方面也面临困难。2024年首次在美国发布的苹果智能功能，几个月后才在欧洲推出。今年9月，苹果获得了在欧洲推出大部分最新功能的批准，但最新的Siri AI助手仍无法在iPhone、iPad和Apple Watch上使用。

据《日本经济新闻》15日发布的《2026全球品牌调查》显示，三星电子连续3年蝉联亚洲品牌价值桂冠，中国品牌在产品质量和外观设计上竞争力大幅提高，排名普遍上升。 调查显示，三星以4819分位居亚洲品牌价值榜首位，苹果和耐克分别以4728分和4659分位列第二和第三位。 本次调查以日本及海外约200个品牌为对象，覆盖10个国家（地区）的近7万名消费者。调查综合考量品牌知名度、消费者购买与推荐意愿，以及品牌对购买决策的影响等因素，并据此计算品牌价值分数。亚洲排名则根据中国大陆、中国台湾、泰国、印度、越南、印度尼西亚、马来西亚和菲律宾等8个市场的数据进行统计。 三星在综合排名中位居首位，但在部分亚洲市场的领先地位有所减弱。在泰国和马来西亚，三星继续位居榜首，但在印度、越南和印度尼西亚分别被塔塔汽车、苹果和本田超越降至第二位。 三星在消费者购买与推荐意愿，以及消费者对企业的整体评价仍处于较高水平。不过，部分市场的相关评价较去年有所下降。在泰国，消费者推荐三星产品的意愿增强，对品牌的认同感和信任度也有所提高，助力三星继续保持第一。 苹果则在越南和中国台湾市场拔得头筹。在越南，由于消费者对苹果产品质量等方面的评价改善，排名较去年上升两位。在中国台湾，苹果在20至30岁消费者群体中表现强劲。 本次调查中，中国品牌表现亮眼，12个中国品牌中，有11个排名较去年上升。小米从第26位升至第20位，比亚迪从第81位升至第63位，海信从第96位升至第8位。日经新闻分析称，中国品牌正在逐步摆脱单纯依靠价格竞争的形象，在产品品质和设计方面获得越来越多的认可。 在中国市场，华为、海尔、小米等本土品牌占据排名前列，反映出中国消费者对本土品牌的认可度较高。 日本品牌则整体表现疲软，在接受调查的112个日本品牌平均得分为2181分，低于韩国品牌的3404分、德国品牌的3171分、美国品牌的2818分和中国品牌的2532分，49%的日本品牌排名较去年下滑。 但在汽车品牌上，日本仍保持较强的竞争力。丰田在亚洲综合排名中从去年的第8位升至今年的第5位，并在东南亚市场进入前五名。本田维持第6位，索尼则排名第7位。

日本政府自明年起将强制要求连接电网的设备获得网络安全认证，三星SDI及其他韩国和台湾电池制造商正在加速进入日本能源储存装置(ESS)市场。由于中日之间的冲突，韩国和台湾企业在价格竞争力上曾处于劣势，但现在迎来了进入日本市场的机会。 据《日经亚洲》15日报道，日本政府计划自明年4月起，强制要求连接电网的设备获得名为“JC-STAR”的网络安全认证。ESS设备包括电池控制系统和电力转换装置(PCS)等具备通信功能的设备。 JC-STAR认证由日本经济产业省下属的信息处理推进机构(IPA)负责。目前，约50家企业已获得ESS相关产品的认证，其中包括日本、美国、德国、韩国和台湾的企业。 然而，在日本市场占有率较高的中国华为、阳光电源和比亚迪等企业并未出现在认证名单上。 日本政府并未正式说明中国企业未能获得认证的原因，但外界普遍认为国家安全的担忧可能是影响因素。自去年日本首相高市早苗发表“台湾有事”的言论以来，中日关系急剧恶化，双方互相施加制裁。因此，如果中国企业无法获得认证，可能会缩减在日本的业务。 在这种情况下，三星SDI正积极推动在日本市场的销售扩张。三星SDI去年获得了JC-STAR认证，计划到2030年将日本的ESS销售量提高至2吉瓦时(GWh)，这一目标是今年预计销售量的10倍。三星SDI还计划积极争取希望将供应商从中国设备转向其他产品的客户需求。 价格竞争力也是其优势之一。三星SDI的一位高管表示，尽管其电池价格比中国企业高出20%至30%，但比日本企业低20%至30%。该公司计划通过网络安全认证来弥补与中国企业的价格差距，并以价格竞争力来进攻日本市场。 台湾企业也在扩大对日本市场的进军。台湾能源储存系统制造商冷电力计划到2028年将其在台湾的生产能力扩大到目前的9倍，达到3GWh。基于此，冷电力计划在包括日本在内的海外市场增加销售。 冷电力首席执行官菲尔·陈表示，在与中国企业的价格竞争中，无法获得日本认证的中国制造商是其集中在日本市场的原因之一。 冷电力在8月获得了JC-STAR认证，并计划在今年年底前启动其在日本的首个ESS设施。该公司还与总部位于大阪的电池分销商优亚萨M&B合作，扩大销售网络。 此外，台湾的福尔摩沙塑料集团设定了到2029年在日本销售年产3GWh ESS的目标。目前，该公司已申请JC-STAR认证，预计将在年底前获得批准。福尔摩沙塑料集团计划通过自给自足约70%的电池部件（如电解质和隔膜）来确保价格竞争力，并计划到2029年将台湾的生产能力扩大到目前的5倍，达到10GWh。 不过，中国企业也在寻求应对日本新认证法规的方案。据悉，JC-STAR认证不适用于不具备通信功能的电池单元等部件，因此一些企业正在考虑将通信相关部件委托给日本企业，自己则提供其他设备。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国对先进人工智能（AI）半导体的出口管制正在削弱英伟达在中国市场的地位。包括华为在内的中国半导体企业正在增加本土产品的供应，从而缩小与英伟达的市场份额差距。 根据路透社获得的市场调研机构IDC的数据，今年上半年中国数据中心用AI加速器市场中，英伟达的市场份额降至34%。华为的市场份额为28%，两者之间的差距缩小至6个百分点。去年两者的市场份额差距为35个百分点。 英伟达在今年1月至6月期间向中国出货了678,000个AI加速器，较去年同期减少44%。而华为在同一时期出货了572,000个，出货量几乎翻倍，紧追英伟达。 其他中国企业也在扩大市场份额。阿里巴巴的半导体设计子公司天智达占据了7%的市场份额，Cambricon占5%，百度的昆仑芯占4%，海光占3%。IDC追踪的11家中国半导体企业中，有9家在出货量上较去年同期有所增加。 这一变化的原因在于美国的出口管制和中国政府对本土半导体产业的扶持政策。美国限制英伟达向中国出口高性能AI半导体，促使中国企业扩大本土芯片的使用。 中国AI加速器市场的产品结构也在发生变化。今年上半年，中国整体AI加速器的出货量为2,008,000个。其中，广泛用于AI模型训练的图形处理器（GPU）出货量为991,000个，同比减少26%。而非GPU的AI加速器出货量则增长约80%，达到1,016,000个，首次超过GPU。这些专门用于特定AI运算或训练模型推理任务的芯片主要由华为、天智达、昆仑芯和Cambricon等中国企业供应，四家公司占据了中国非GPU加速器市场的95%。 此外，IDC的数据还显示，去年英伟达在中国AI加速器市场的年市场份额约为55%，华为为20%，阿里巴巴的天智达为7%，百度的昆仑山为3%，Cambricon为3%，AMD为4%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国当局正在加强汽车新技术的安全性验证程序。由于中国汽车行业的新车发布竞争过于激烈，市场上可能出现未经充分安全验证的车辆，因此引发了广泛担忧。 中国工业和信息化部等四个部门于10日公开了《汽车产品创新设计及研发试验·验证管理加强的通知》草案。草案的核心内容是，汽车在应用新技术时，必须在上市前进行安全性验证，未能满足验证标准的车辆将无法获得上市批准。 根据草案，相关车辆需经过超过三万公里的行驶测试以验证其可靠性。环境适应性测试的时间至少为一年，并要求在此期间进行两次冬季和一次夏季的测试。 此外，禁止安装完全嵌入车身的埋入式门把手和可折叠、灵活的显示屏等部分功能，同时加强了上市批准和召回的要求。 工业和信息化部表示，制定这些规定的背景是“近期一些汽车制造商在应对市场动态时，急于推出新产品，而未经过充分的测试和验证，这导致安全和环境风险增加。” 此次措施是在中国汽车行业新车发布竞争加剧的背景下出台的。中国市场调研机构盖世汽车预计，今年中国将推出超过170种新车型号。这意味着新车几乎每两天就会上市一次。 新车发布周期的缩短也导致了车辆开发周期的缩短。咨询公司艾利克斯伙伴公司指出，一些中国电动车初创企业将新车开发周期从传统汽车行业的40个月以上缩短至约20个月，并将开发成本降低了约30%。 随着开发速度的加快，一些企业在急于推出新车后，通过无线软件更新（OTA）来修复问题的做法也愈发普遍。这引发了安全性问题的担忧。 实际上，最近华为与中国国有汽车企业江淮汽车共同开发的高档电动车“骏捷（英文名·Maestro）V800”，在汽车专业媒体的测试中，刹车踏板支撑部件发生了破损，引发了安全性争议。 这种质量管理问题可能会降低中国汽车品牌在海外市场的信誉。最近在马来西亚，中国汽车制造商奇瑞汽车的品牌“欧萌达5”在行驶中发生了后轮从车轴上脱落的事故。对此，马来西亚当局已暂停该车辆的新注册并下达了召回命令，召回车辆超过8800辆。 中国汽车流通协会专家委员会成员李彦伟在《日本经济新闻》中表示：“此次措施将对中国汽车行业在没有充分验证的情况下急于开发和上市的做法形成制约。”他解释称，随着中国汽车市场竞争的加剧，新兴电动车企业为了获取市场份额，纷纷推出新车。他还表示：“企业一直利用监管的漏洞来简化流程和降低成本，预计明年这些漏洞将会得到弥补。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

苹果首款折叠智能手机iPhone Duo即将进入中国市场，但其价格竞争力和销售前景引发了质疑。蒂姆·库克于11日突访广州，与广东省省长孟凡利会面，讨论苹果与广东省的合作扩展方案。孟省长表示，苹果在广东省的生产、销售和研发等多个领域已有长期合作，希望能进一步引入创新产品、新兴业务和研发平台。 库克评价广东省为全球制造业中心，拥有完善的产业链和供应链，以及强大的创新能力。他表示，苹果愿意进一步扩大在广东省的业务，因为这里聚集了大量的供应链合作伙伴和生态开发者。 库克于10日还参观了广州的iPhone 18 Pro系列的主题视频拍摄现场，并与当地的苹果店及开发者、内容创作者进行了交流。 库克的中国之行正值iPhone Duo即将在23日正式上市。中国证券报10日报道，苹果供应链相关人士透露，iPhone Duo的生产订单量比原计划增加了30%，但整体订单量未超过1000万部。然而，预售数量与实际销售量可能存在差异，单靠订单增加难以判断市场表现。 价格被认为是最大的障碍。iPhone Duo在中国的起售价为15999元，而小米的折叠手机小米18 Fold起售价为10999元，比iPhone Duo便宜5000元。华为的折叠手机Mate X7起售价为12999元。 苹果面临的压力不仅限于折叠手机。日经亚洲报道，苹果近期调整了iPhone 18 Pro和Pro Max部分零部件的订单，预计10月的Pro型号零部件订单量将比原计划减少至少15%。 不过，中国证券报指出，尽管iPhone 18 Pro的订单量减少了10%至15%，但Pro Max的订单量却增加了10%至15%，整体Pro系列的订单量保持不变。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“韩中经济合作离不开民间力量。两国企业需要直接交流，分享市场、技术和消费趋势信息，并持续寻找新的商业机会。我认为，世界韩人经济贸易协会（World-OKTA）45年来建立的全球韩商网络，可以在这一过程中发挥桥梁作用。” 世界韩人经济贸易协会成立于1981年，最初由少数韩人贸易人士共同发起。经过45年发展，目前已在全球76个国家的157座城市设有分会，拥有7000名正式会员，并培养了3万名青年人才，发展成为韩国规模最大的民间经济外交平台。 世界韩人经济贸易协会会长朴钟凡在接受本报采访时强调韩中经济合作的重要性，并对于10月8日至11日在中国深圳会展中心举行的第30届世界韩人经济人大会暨“2026世界韩人经济贸易博览会（KOREA BUSINESS EXPO SHENZHEN）”表达期待。 适逢协会成立45周年，本届大会由世界韩人经济贸易协会与深圳市商业联合会共同主办。活动将依托深圳在先进制造、信息技术（IT）、初创企业和全球流通等领域形成的产业基础，并与韩国流行文化相关消费品相结合，打造综合性商务博览会。 深圳市商业联合会是深圳具有代表性的经济团体，腾讯、华为、比亚迪（BYD）、TCL、平安、万科等中国代表性企业均为其会员企业。 朴钟凡表示：“深圳兼具先进产业基础和活跃的消费趋势，对于韩国中小企业而言，是发挥技术与文化优势、开拓新市场的理想平台。” 以下为采访实录：据了解，World-OKTA每年举办两次博览会。 “企业开拓海外市场，最重要的是与当地市场建立连接。即使拥有优秀的技术和产品，如果无法接触当地买家、销售渠道和投资者，也很难真正实现出口。这正是世界韩人经济贸易协会每年4月和10月举办博览会、帮助韩国中小企业开拓海外销路的原因。” ——此前通过博览会取得了哪些成果？ “2024年10月在奥地利维也纳举行的活动中，韩国中小企业G&T与德国PRETTL集团签署了约4600亿韩元规模的电动汽车转换器出口合同。去年4月在安东举行的活动中，PNT与中国DR GLOBAL签署了约1200亿韩元规模的二次电池设备出口合同。 去年10月仁川活动期间，Skin Lovers也与阿联酋企业签署了约14亿韩元规模的化妆品出口合同。今年3月举行的活动中，参展企业还签署了总额约2400亿韩元的谅解备忘录（MOU）。” ——为什么选择深圳作为举办地？ “深圳是全球现代经济发展史上最具创新活力的地区之一。40多年前，这里还只是一个小渔村，后来从中国‘改革开放的窗口’，发展成为大型科技企业、先进制造企业和初创企业汇聚的‘中国硅谷’。” ——本届博览会最关注的是什么？ “这次活动的核心并非单纯进行商品展示，而是连接深圳的先进产业生态与韩国具有竞争力的消费品，推动双方形成实际合同和交易。预计将有750家参展企业和6000余人参加，其中包括1500名World-OKTA会员和500名当地买家。” ——本届博览会将展示哪些内容？ “活动期间将举行出口洽谈会、全球先进产业论坛以及韩中经济论坛等。现场还将设置美容、食品、时尚等不同消费品主题展馆，并重点推介未来出行和人工智能（AI）相关企业。我们还计划利用当地网络红人开展直播电商，并设置产品体验馆，直接连接企业与消费者，探索企业间交易（B2B）与企业对消费者交易（B2C）相结合的融合模式。” ——是否为韩国地方企业安排了相关项目？ “我们将运营旨在帮助地方企业开拓海外市场的‘Local to Local（L2L）商务专区’。协会将筛选具有较高海外发展潜力的地方企业，为其对接当地买家、销售渠道和投资者，并从市场验证到进入销售渠道、合同谈判等环节提供支持。我们的目标是让韩国企业参加展会后不只是完成几场商务洽谈就回国，而是推动洽谈成果真正转化为后续交易。” ——此次深圳博览会的目标是什么？ “希望以本届大会为契机，进一步拓展韩国中小企业与中国当地企业之间的合作空间。我们还计划与韩国政府部门、公共机构及地方政府开展合作，为地方企业进军海外市场提供支持。我们的目标不是举办一场结束后就画上句号的展会，而是建立一个从商务洽谈延伸至合同签署、产品流通和投资合作的可持续商务平台。” ——未来有哪些计划？ “希望在协会成立45周年之际举行的第30届世界韩人经济人大会，能够成为韩中经济合作新的起点。我们将继续把活跃在世界各地的韩人经济人士网络转化为韩国企业的发展机遇，为韩国企业走向更加广阔的全球市场打造切实有效的渠道。”

“韩中经济合作中，民间的角色至关重要。两国企业应当直接交流，分享市场、技术和消费趋势，持续寻找新的商业机会。世界华人经济贸易协会（世界华人经济人大会）在过去45年中建立的全球华人经济人网络，能够在这一过程中发挥桥梁作用。” 1981年，少数华人贸易商共同发起的世界华人经济贸易协会，现已在全球76个国家的157个城市设有分会，培养了7000名正式会员和3万名青年人才，成为韩国最大的民间经济外交平台。 朴钟范会长在接受本报记者采访时强调了韩中经济合作的重要性，并对将于10月8日至11日在中国深圳会展中心举行的第30届世界华人经济人大会及“2026世界华人经济贸易博览会”表示期待。 此次大会恰逢协会成立45周年，由深圳市商业联合会共同主办，是一场结合了先进制造业、信息技术（IT）、初创企业和全球分销的商业博览会，旨在将韩流消费品与深圳的产业基础相结合。深圳市商业联合会是包括腾讯、华为、比亚迪、TCL、平安、万科等中国知名企业的地方经济团体。 朴会长表示：“深圳是一个先进产业与消费趋势共存的地方，是我们中小企业以技术和文化开拓新市场的最佳平台。”以下是朴会长的问答摘录。 -我听说世界华人经济贸易协会每年举办两次博览会。 “企业海外扩展中，最重要的是与当地市场的连接。即使拥有优秀的技术和产品，如果无法与当地买家、分销网络和投资者见面，出口就难以实现。这就是世界华人经济贸易协会每年在4月和10月举办博览会，支持国内中小企业开拓海外市场的原因。” -通过博览会取得的成果如何？ “2024年10月在奥地利维也纳举行的活动中，国内中小企业GNT与德国PRETTL集团签署了约4600亿韩元的电动车转换器出口合同。去年4月在安东的活动中，PNT与中国DR GLOBAL签署了约1200亿韩元的二次电池设备出口合同。去年10月在仁川的活动中，SKINLOVERS与阿联酋企业签署了约14亿韩元的化妆品出口合同。今年3月的活动中，参展企业签署了约2400亿韩元的谅解备忘录（MOU）。” -为何选择深圳作为举办地？ “深圳是全球现代经济史上最具创新性的空间之一。40多年前，这里仅是一个小渔村，经过‘改革开放的窗口’，已转型为大科技和先进制造业、初创企业汇聚的‘中国硅谷’。” -此次博览会最关注的部分是什么？ “此次活动的核心不是简单的展览，而是将深圳的先进产业生态与韩国竞争力强的消费品连接，着重于促成实际合同和交易。预计将有750家参展企业和6000多人参与。世界华人经济贸易协会的1500名会员和500名当地买家也将参与。” -博览会将展示哪些内容？ “活动现场将举行出口咨询会、全球先进产业论坛、韩中经济论坛等。我们将设立美容、食品、时尚等消费品领域的主题馆，并重点介绍与移动性和人工智能（AI）相关的企业。还将通过当地网红进行直播带货和产品体验，直接连接企业与消费者，展示‘企业间交易（B2B）’和‘企业与消费者间交易（B2C）’的融合模式。” -是否为当地企业准备了相关项目？ “我们将运营‘本地对本地（L2L）商业休息室’，帮助当地企业开拓海外市场。我们将筛选出具有海外扩展潜力的当地企业，连接当地买家、分销网络和投资者，支持从市场验证到分销入驻、合同谈判等全过程。我们的目标是帮助国内企业不仅在展会上进行咨询，还能实现实际后续交易。” -在深圳举行的博览会目标是什么？ “希望通过此次大会，扩大国内中小企业与中国当地企业之间的合作。我们计划与政府部门、公共机构和地方自治团体合作，支持当地企业的海外扩展。此次活动不仅是一次展会，而是建立一个可持续的商业平台，促进咨询、合同、分销和投资的实现。” -未来的计划是什么？ “希望第30届世界华人经济人大会能成为新的韩中经济合作的起点。我们将把在全球各地活动的华人经济人的网络与国内企业的成长机会连接起来，为我们的企业开辟更广阔的世界市场。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

华为的技术发展速度令人瞩目。曾经依赖购买美国企业技术的中国公司，如今已转变为拥有美国企业所需技术的公司。中国的技术追赶，已不再是简单的“低价攻势”。 本周，华为技术实力的一个标志性事件浮出水面。美国半导体公司高通决定直接购买华为的一些美国专利。这一关系自2001年华为向高通支付专利使用费以来，经过25年发生了翻天覆地的变化。此次合同涵盖了5G、计算、人工智能（AI）和网络等广泛领域的专利，而高通购买的华为专利也涉及计算、AI和网络等领域。交易金额和具体专利尚未公开。 更值得关注的是华为的技术积累方式。根据华为的说明，公司每年将超过10%的收入投入到研发（R&D）中，2007年至2025年累计研发投资额达到1.8万亿元人民币（约359万亿韩元），研发人员也已达到11万人。虽然这些数据来自华为，但不可否认的是，华为在5G、自动驾驶和AI等领域进行了长期投资。华为表示，自2009年起开始5G研究，2016年起进入AI研究。 此外，华为的技术并不局限于特定行业。最近，意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂正在考虑利用中国电动车技术的方案。玛莎拉蒂的母公司斯特兰蒂斯与中国长安汽车、华为正在讨论电动车开发合作。虽然尚未签署具有约束力的合同，但根据中国方面的构想，华为将提供智能座舱和先进驾驶辅助系统（ADAS）等核心软件，而长安汽车将负责生产。这一局面显示出中国电动车技术已渗透到欧洲豪华汽车品牌的领域。 韩国需要关注的是，华为等中国企业不再仅仅是大量生产廉价产品。它们通过长期的研发投资，结合获得的专利、软件和制造能力，创造出全球企业所需的技术。更令人担忧的是这一过程的速度。从通信设备到智能手机，再到AI和自动驾驶，如今已扩展至汽车产业。 韩国在中美之间必须保持技术竞争力。仅仅在半导体、电池、汽车、造船等支撑韩国经济的行业中表现良好，并不能让人安心。我们必须正视中国企业在某一时刻可能不再是我们的竞争对手，而是全球企业的技术合作伙伴这一现实。 特别是，研发投资不会在短期内见效。华为今天的成就并非一朝一夕之功，而是自1990年代以来对人才和研发的投资，以及将技术与商业相结合的结果。韩国也需要超越眼前的业绩和短期产业政策，进行10年、20年后的技术投资。 在美国遏制中国技术崛起的同时，中国企业正在全球市场中寻找新的机会。我们不应仅将中国的技术发展视为“追赶美国的过程”。在某个时刻，中国可能成为包括美国和韩国在内的全球企业选择技术的市场的一部分。华为的飞跃不仅是一个中国企业的故事，更是对韩国在多快准备好这一问题的警示。