在7日国会外交统一委员会的统一部国会听证会上，围绕北朝鲜埋设的非军事区（DMZ）地雷的政府应对及“敌对两国论”下的边界要塞化展开了激烈辩论。虽然朝野双方对北朝鲜的责任表示一致认同，但在追加制裁和缓解紧张局势的应对方向上却显现出分歧。关于将脱北者称为“北向民”的问题，甚至出现了“北东英”的尖锐言论，引发了争论。当天，在首尔钟路区南北会谈本部举行的国会听证会上，国民力量党议员朴忠权询问郑东英部长：“李在明总统将地雷爆炸称为‘意外事故’，您同意吗？”无党派议员韩东勋也表示：“地雷埋在我们军方一侧，怎么可能是意外事故呢？”批评称对北朝鲜的责任追究不够。郑部长表示：“我认为尚未能明确指认是地雷攻击”，并指出无法断定是否为故意攻击。但他强调，正在要求北朝鲜道歉。对于在野党的强硬应对要求，他回应称：“敌对与仇恨造成了这样的局面”，并表示解决这一问题是根本对策。关于我军直接清除北朝鲜军队埋设的地雷的方针，双方也展开了争论。朴议员批评将我军士兵投入地雷清除的应对措施“愚蠢”，郑部长则反驳称：“这不是愚蠢的内容，而是做了该做的事情”，并强调“确保安全是最重要的”。另一方面，民主党议员郑清来强调，虽然必须对北朝鲜的地雷挑衅等进行强有力的应对，但也应继续努力营造南北和解与和平的氛围。同党议员洪基元也质疑，恢复扩音器广播或武力示威是否能帮助防止地雷爆炸的重演，呼吁采取谨慎的态度。北朝鲜的非法网络活动独立制裁问题也成为当天国会听证会的焦点。郑部长在国民力量党议员安哲秀的质询中表示，网络制裁与地雷爆炸的应对“关联性较弱”，称“作为地雷爆炸事故的应对并不合适”。安议员指出，北朝鲜的网络黑客行为是严重问题，不能置之不理。对北朝鲜在军事分界线（MDL）沿线安装铁丝网和防壁、埋设地雷的“边界要塞化”表示担忧。国民力量党议员金建表示，如果要塞化工作继续，北侧的2公里缓冲区将消失，南侧缓冲区将仅剩，要求对此进行根本性对策，以免使停战协议体制失效。郑部长表示，政府一直对北朝鲜的铁丝网安装、战术道路建设和地雷埋设提出问题，但联合国军司令部对此视为防御性目的。他同时指出：“我认为联合国军在此事件之前态度较为松懈。”他接着表示，联合国军将此次地雷爆炸视为违反停战协议，并将继续与联合国军进行紧密协商，以纠正被忽视的停战体制。关于MDL重新确认问题，郑部长表示可以在未来的北美对话议题中进行讨论。他指出：“美国方面也不希望这成为北美首脑会谈的障碍”，并表示如果举行北美首脑会谈，北朝鲜与美国之间将进行MDL重新确认的对话。对此，韩东勋议员质疑：“MDL是南北之间的问题，难道没有韩国就由北朝鲜与美国决定吗？”并询问：“MDL的现有坐标已经存在，难道在没有韩国的情况下由北朝鲜与美国进行调整吗？”郑部长回应称：“南北与联合国军三方进行的方式是理想的”，但“现实上在短期内南北坐下来确认坐标是困难的”。他接着表示：“如果不得不优先由联合国军与北朝鲜恢复和确认MDL标杆，这将有助于和平与稳定。”国民力量党议员权永世提出向联合国安全理事会发送谴责北朝鲜的信件的方案。郑部长表示需要考虑其有效性，但称“这是一个可以充分讨论的方案”。与此同时，国会听证会上还发生了围绕“北向民”称谓的情感冲突。脱北者出身的朴忠权议员表示，使用当事人不同意的称谓让他感到被侮辱，要求郑部长道歉并更正，否则将称其为“北朝鲜发言人”或“北东英部长”。对此，民主党议员李基贤反驳称，因政策不满而称部长为北朝鲜政权的发言人是政治攻击。随着执政党议员的抗议不断，外交委员会主席宋锡俊也介入，要求将称谓问题在质询时间内处理。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府在要求朝鲜军方对军事分界线（MDL）以南的地雷埋设负责并道歉的同时，强调了确认MDL标准线进行对话的必要性。由于朝鲜的‘国境线固化’导致意外军事冲突风险增加，韩国、朝鲜及联合国军之间的MDL认知差异已无法再被忽视。 然而，朝鲜拒绝南北对话，并不承认联合国军的权威，因此目前南北之间达成协商的可能性被评估为较低。为此，韩国军方与联合国军将首先统一适用标准，以明确应对标准，并在未来发生越线或冲突时，为追究朝鲜责任提供依据，这一方案被认为是现实的替代方案。 6日，政府就MDL标准线问题协调统一、外交和国防部门之间的信息和应对方向。统一部长郑东泳提出对话建议，国防部和外交部也强调了协商的必要性，MDL确认和测量问题已成为政府层面的外交和安全议题。 统一部官员当天就西部前线非军事区（DMZ）发生的朝鲜地雷爆炸事件表示：“将根据军方的调查结果，与国防部等相关机构紧密合作，审查必要措施。”他还提到：“去年11月，国防部曾提出关于MDL边界线问题的军事会谈，郑部长也表示需要进行边界线确认的对话与沟通。”并指出“统一部与国防部持相同立场”。 在此之前，郑部长于2日建议南北应开始确认和测量MDL的对话，国防部长姜信哲也在6日表示：“MDL存在多个由南北及联合国军所认知的线，朝鲜应出现在现场或对话桌上以确认这些部分。” 外交部长赵显在当天国会外交统一委员会的外交部国政审查中，对南北及联合国军应共同管理停战协定下的MDL坐标和现场标识的指摘表示：“对此必要性表示认同，并与联合国军保持沟通，形成政府统一立场非常重要，我们正在为此持续努力。” 外交安全部门在追究朝鲜责任的同时，需避免紧张局势升级，预计将加快对地雷爆炸事件的后续措施及MDL标准线问题的相关机构协商。 MDL确认的必要性加大，源于现场长期累积的标准线不同适用问题，以及朝鲜的‘国境线固化’作业使实际冲突风险扩大。自1953年停战协定签署以来，沿MDL设置了1292个标识牌，但目前可识别的标识牌仅约200个。 韩国军方使用的是2004年美国国家地理信息局（NGA）制定的军事地图上的MDL。联合国军司令部则通过2016年的‘MDL项目’应用了约2万3000个以10米间隔生成的坐标连接的线。如果在停战时设定的边界线之外，朝鲜还应用了独立的标准线，现场实际上可能存在第四条标准线。 朝鲜今年每天动员最多7000人进行荒地、铁丝网、地雷区和战术道路的建设。朝鲜军方对MDL的侵犯也从2024年的9次、去年的17次增加到今年的50余次。 MDL识别问题并非近期发生的事件。根据驻韩美军、韩美联合军司令部和联合国军司令部共同发布的年度军事战略资料《战略摘要2015》，早在2015年，许多标识牌就已严重损坏，导致MDL的准确位置难以确认，出现了‘危险的模糊性’。联合国军和美军也早在十多年前就意识到问题的严重性，但与朝鲜未能协商，导致标准线的不一致持续存在。 专家分析认为，南北在短期内共同测量MDL或达成新的坐标的可能性不大。朝鲜已将南北关系定义为‘敌对的两个国家’，完全拒绝政府的对话提议。 专家们建议，尽管南北联合国军共同确认MDL标准线是最佳选择，但由于朝鲜拒绝对话，现实性较低，因此首先应由韩国军方和联合国军制定共同标准并向朝鲜提出。韩国军方今年初成立了参谋本部与联合国军之间的特别工作组（TF），以协商双方适用的MDL标准线的不一致问题。 梨花女子大学朝鲜学教授朴元琨表示：“朝鲜在独自推进国境线固化作业的同时，不承认根据停战协定设定的线和联合国军的权威。首先由韩国军方和联合国军确认边界线并向朝鲜提出，这样在未来发生越线或冲突时，可以在责任追究上获得名分，因此这是目前最现实的应对方法。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

民主党代表金敏锡针对“没有与创新党进行进步联合相关讨论”的指控表示：“已经进入讨论程序。”他还预告，将在适当时机公开关于他在8月17日党代会上提出的新天地和双重党籍的调查进展。 金代表在17日的民主党官方YouTube频道（民主党TV）节目“民蒂07”中表示：“已经与创新党进行了会面，并指示推进大联合的委员会成员继续接触。”他强调：“包括缓和协商团体的问题在内，正在讨论进步政党提出的问题。” 民主党与创新党在前一天因缓和协商团体的条件发生了冲突。金代表提出将协商团体的标准从现行的20席降低至15席，并表示已与创新党开始正式讨论，创新党对此反驳称没有正式的讨论提议。创新党相关人士，包括秘书长郑春生，主张应将协商团体的标准降低至10席。 关于双重党籍问题，金代表主张必须彻底根除，以便与创新党进行合并讨论。他强调：“在进步阵营内，确实存在双重党籍的情况。特别是与创新党合并问题在现实中接近时，必须先解决这个问题。” 此外，金代表还表示，关于他在党代会上提出的宗教势力党员加入问题的调查正在进行中。他提到，由党员整顿工作组（TF）负责人朴善元最高委员主导，正在解决新天地和统一教党员加入名单的问题，并表示：“整体上正在缓慢而仔细地进行。我了解到有一些进展。” 他还提到，自己在担任国务总理时与李在明总统一起提出问题时，相关势力从第二天开始通过评论等方式开始活动，并表示：“我觉得‘这是在标记坐标’。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【编者按】作为APEC“中国年”系列活动的重要组成部分，9月2日至5日，来自40多个国家和地区以及联合国机构、国际组织的400多名中外媒体、智库、政府部门等各界代表在广东出席亚太媒体高端论坛（APMF）。论坛以“共筑亚太共同体繁荣之路：媒体的共识与行动”为主题，与会嘉宾围绕深化媒体合作、增进交流互鉴等议题展开讨论，为共建亚太共同体凝聚共识、汇聚力量。本报受邀出席论坛，并于论坛正式开幕前赴广州、佛山开展考察访问，实地感受粤港澳大湾区的发展脉动。 ▲广州高度：“小蛮腰”看见城市的雄心 一座城市的气质，往往藏在它最醒目的地标中。 站在珠江之畔抬头望去，广州塔“小蛮腰”依然是最先映入眼帘的城市坐标。纤细、挺拔、灵动，这是它给人的第一印象。独特的造型，让它成为广州最具辨识度的城市地标之一，600米的高度，则让它成为观察广州城市天际线的一个重要窗口。 但如果说广州塔只是“高”，未免低估了它对于这座千年商都的意义。 登塔俯瞰，珠江如一条银色的丝带穿过城市。道路纵横交错，高楼大厦鳞次栉比；江岸一侧是现代化的城市建筑，另一侧仍能寻见老城肌理。古老的街区与现代建筑在同一片城市空间中彼此映照，传统与创新、历史与未来，也在这里自然交汇。 从古代海上丝绸之路的重要节点，到今天粤港澳大湾区的重要城市，广州与江河、贸易、开放始终有着紧密的联系。 千百年来，广州因江而兴、因商而盛。从古代海上丝绸之路的重要节点，到今天粤港澳大湾区的重要引擎，广州始终与开放、交流和发展紧密相连。城市的高度，也由一栋建筑的高度，逐渐延伸为经济发展的高度、科技创新的高度、开放合作的高度。 华灯初上，记者在“小蛮腰”下看到，周边商业广场依旧人流不断。有人结束一天工作后来这里吃饭，有人带着孩子散步，也有人坐在江边纳凉、聊天。远处的珠江游船缓缓驶过，霓虹灯映在江面上，与岸边高楼的灯光交织在一起。 这一刻，广州塔不再只是游客镜头里的地标，也成为当地人日常生活的一部分。 或许，这正是观察一座城市最有意思的地方，宏大的城市建设最终都会回到普通人的生活中。高楼、道路、商业中心和公共空间，在人们的日常使用中获得了真实的意义。 广州的“高度”，因此不仅可以从天际线中看到，也可以从城市生活的丰富度中感受到。 ▲广州速度：一列地铁拉近城市与南沙的距离 如果说广州塔让人从“高度”看见广州，那么地铁18号线则让人从另一种维度感受这座城市的“速度”。 从市中心天河区的冼村站出发，一路向南，乘坐这条中国国内首条时速高达160公里的全地下市域快线，第一感觉就是“快”，纵贯天河、海珠、番禺、南沙，约半小时即可从市中心抵达最南部的南沙区。 记者在现场观察到，地铁车厢装饰充满科技现代感，空间宽阔明亮，市民上下车秩序井然。车速疾驰的同时，乘车感十分舒适稳定。快线与慢线的人性化设计，既能满足长距离乘客的快速通行需求，也兼顾了沿线各站乘客的基本出行需求。 交通是城市发展的血脉。一条快速轨道交通线路，可以改变人们的出行方式，方便通勤，也可以改变产业布局、人口流动和城市空间结构，将两地的人力资源进行最大程度上的整合。当市中心与南沙之间的时间距离不断缩短，城市发展的空间也随之被进一步打开。 对于每天往返于不同城区之间的通勤者而言，它意味着更高效的出行。对于企业而言，它意味着更加便捷的人才和商务往来。对于城市而言，则意味着不同发展板块之间能够形成更加紧密的联系。 列车一路向南，城市也在一路向南拓展。它不只是交通工具，而是压缩城市时空，串联产业与人流，擘画粤港澳大湾区一小时生活圈的现实图景。 ▲广州胸襟：一座港口通向全世界 地铁的南部终点南沙区，坐落着广州港南沙港区，站在南沙港区四期全自动化码头的参观通道上，眼前景象令人印象深刻。高耸的岸桥正在精准地自动抓取集装箱，一辆辆无人驾驶的智能导引车（IGV）沿着既定路线悄无声息地穿梭，轨道吊车行云流水般自动堆码。整个作业区几乎不见人影，听不到传统码头对讲机里的调度声，也看不到一个装卸工人。 这套让码头“空无一人”的系统，深度融合了北斗导航、5G通信和人工智能，且全部为国产。作为粤港澳大湾区首个全新建造的全自动化码头，南沙四期也是全球首个江海铁多式联运全自动化码头，开通了国际班轮航线170多条，年通过能力超过2400万标箱。 这些数字背后，是一条条真实运行的国际贸易通道。船舶进港、装卸、离港，货物从工厂到港口、再从港口走向海外市场，每一个环节都需要高效衔接。 如果说地铁18号线压缩的是城市内部的空间距离，那么南沙港连接的，则是广州与世界之间的距离。 一只集装箱里，可能装着一批家电，也可能装着家具、汽车零部件或其他工业产品。它们从工厂出发，经过陆路运输抵达港口，再随着远洋巨轮驶向世界各地。 对于生产企业而言，产品完成生产并不意味着整个产业链结束。只有进入市场，完成跨区域、跨国界的流动，产品才真正完成了从“制造”到“交易”的最后一步。 南沙港所承担的，正是这条产业链向外延伸的重要一环。 短暂的广州之行，我一直在寻找一个问题的答案：究竟应该从哪里观察一座城市？站在广州塔上看城市，答案是天际线；坐在地铁18号线上，答案是时间；来到南沙港，答案则是流动。 城市在向上，人员和产业在加速流动，商品则通过港口走向更远的地方。这三种不同的观察视角，最终指向的是同一个事实：广州正在不断拓展自己的发展空间，也在以更加高效的方式与外部世界建立联系。 “小蛮腰”让人看到广州的高度；地铁18号线让人感受到广州的速度；而南沙港，则让人看到广州面向世界的胸襟。 对于此次参加亚太媒体高端论坛的中外媒体代表而言，这或许也是一种特殊的“现场阅读”。论坛里的讨论，更多聚焦于亚太地区的发展与合作；而走出会场、走进广州的城市空间，则可以从一座塔、一列地铁、一座港口中，看到一个更加具体的中国南方城市。 这里有摩天高楼，也有寻常街巷；有快速运行的列车，也有缓缓驶离港口的巨轮；有城市生活的烟火气，也有产业和贸易不断流动的节奏。 这些看似平常的城市细节，拼接起来，构成了今天广州最真实的面貌。

政府投入1兆6328亿韩元建设的人工智能（AI）学习数据项目中，出现了重复制作与无法用于AI学习的低质量数据的情况。由于事前审核、质量管理和事后管理的不足，大规模预算被低效使用。 根据审计院于12日公布的《人工智能产业发展现状-AI学习数据建设项目审计报告》，科学技术信息通信部自2017年至2024年间建设了AI学习数据。截至2025年11月，AI中心公开的数据共有908种。 此外，食品药品安全处、首尔市和韩国道路公社等26个公共机构也通过各自的门户网站公开了313种数据。然而，由于各机构未能事先共享建设计划或评估现有数据的可用性，导致了重复建设相似数据的情况。 科学技术信息通信部花费73亿8000万韩元首先建设了野生动物、生活废物、混凝土裂缝和鸡蛋相关的四种数据，但首尔市和韩国道路公社等五个机构又花费6亿1000万韩元制作了相似的数据。 大田西区建设的生活废物数据中，9000张图像中有5200张（57.8%）与现有的科学技术信息通信部数据相似。韩国道路公社的野生动物数据中，约有25000张（总数6万张）与现有资料相似。 由于未能协调各机构的计划，同年内各自制作相似数据的情况也存在。科学技术信息通信部在2021年至2023年间投入233亿韩元建设药丸、口腔和自动驾驶相关数据，而食品药品安全处等三家机构则单独使用了8400万韩元建设相似数据。 2023年，个人信息保护委员会为口腔治疗等建设的1000张图像与同年科学技术信息通信部建设的数据完全相似。2021年，科学技术信息通信部和食品药品安全处分别制作的药丸自动识别数据中也有1411种图像重叠。 数据质量管理也相当薄弱。在建设业绩排名前20的公共机构中，有4家没有单独的质量管理标准，9家在交付前没有进行第三方质量验证。食品药品安全处和韩国东南电力公司不仅未进行第三方验证，也未要求项目执行机构进行自检。 五个机构建设的114种数据中，有96种（84.2%）没有句法规则标准，无法判断句子结构和格式的准确性，因此质量检测本身不可能进行。 审计院对京畿道和韩国道路公社建设的6种数据进行了专业机构验证，结果发现其中1种无法进行检测。其余5种的格式准确性在77.3%至99.2%之间，未达到标准值99.5%。 韩国道路公社在2025年建设的“道路行驶CCTV学习数据集”中，标注汽车等对象的2680张图像缺少边界框位置坐标信息，导致AI无法识别汽车位置，无法作为自动驾驶技术开发的学习资料。 首尔市在2020年建设的“大型废物学习数据”中，2303张图像中有538张（23.4%）的文件名与实际图像不一致。文件中标注为“包”，但实际包含的是盒子或桌子的图像等错误。 建设企业停业后，数据错误无法修复的问题也暴露出来。韩国智能信息社会振兴院在2021年至2024年通过1270家企业建设了721种数据，其中65家企业因停业或内部原因交付的数据达213种，占总数的29.5%。 针对这些数据中11种提出了错误相关的投诉，但振兴院以建设企业停业为由，未直接修正或委托第三方进行修复，便结束了投诉。即使确认错误的数据仍在AI中心公开。 审计院要求科学技术信息通信部与行政安全部协商，事先评估现有数据的替代利用可能性，并建立各机构间的建设计划共享与协调机制。同时，要求公共机构制定统一适用的质量管理标准及自检和第三方验证程序。 韩国智能信息社会振兴院被要求直接修正停业企业建设的数据错误或建立第三方维护体系。科学技术信息通信部表示，将通过跨部门全面调查验证现有数据的质量，并通过数据和AI专业企业补充不合格资料。 审计院指出：“由于重复建设和质量管理体系缺失，产生了无法利用的数据，建设后的事后管理也不够。”并表示：“AI企业持续呼吁缺乏可用数据，为了实现成为AI强国，急需改善数据的数量和质量。”

伊朗与阿曼达成了霍尔木兹海峡通行商船的新航线坐标协议。然而，关于船舶的伊朗控制范围等具体问题仍未解决，因此海峡的全面开放尚未确定。 根据5日（当地时间）伊朗国营IRNA通讯社的报道，伊朗外交部发言人埃斯梅尔·巴盖表示：“我们已就提议的航线地理坐标达成一致。”并指出，“包含主要考虑事项和协议内容的两国联合声明正在最终审查阶段。” 伊朗与阿曼在过去两个月内就商船的安全通航路线进行了技术、法律、安全和环境问题的协商。 新航线的引入预计将大幅增加商船经过伊朗领海的区域。伊朗外交部副部长卡泽姆·加里巴巴迪表示：“一旦新的通航方式实施，船舶航线的很大一部分将经过伊朗领海。” 然而，加里巴巴迪副部长强调：“此次协议并不意味着霍尔木兹海峡的全面开放。”目前讨论的航线是两国在制定长期通航方式之前的临时方案。 路透社援引多位知情人士的消息称，“临时协议中规定，进入海湾地区的船舶将使用伊朗方面的航线，并由伊朗管理这些船舶的通航。”但关于伊朗控制权的具体规定以及伊朗在海湾地区外的船舶参与程度仍在协商中。 船舶检查和通航费的征收方式也被提及为剩余争议点。 巴盖发言人表示：“美国的海上封锁和军事威胁仍在持续，仅靠伊朗与阿曼的协议无法完全保障船舶的安全。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

伊朗与阿曼关于霍尔木兹海峡重新开放的谈判已接近尾声。 根据8月5日（当地时间）阿尔贾兹拉等外媒的报道，伊朗外交部发言人埃斯梅尔·巴盖伊在记者会上表示，伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡内船舶航道的地理特征达成了一致。主要内容是，伊朗将对进入霍尔木兹海峡的船舶行使控制权，而对离开海峡的船舶则由伊朗和阿曼共同控制。 巴盖伊发言人表示，双方正在准备联合声明，前提是“特定第三方”不介入。目前，伊朗政府还在与最初调解美方谈判的巴基斯坦和卡塔尔官员进行意见交流。路透社援引消息人士的话称，阿曼与伊朗尚未协调细节，因此霍尔木兹海峡的重新开放可能需要更多时间。 有分析指出，伊朗此次与阿曼的谈判目标是禁止在海峡内对其进行军事行动。智库战略研究中心的阿里·阿克巴尔·达雷尼研究员评价称，伊朗与阿曼的谈判在霍尔木兹海峡航道管理的长期框架上取得了进展，但他强调伊朗对进入霍尔木兹海峡的船舶行使控制权，而离开海峡的船舶则由伊朗和阿曼共同控制。他预测，未来伊朗可能会禁止通过霍尔木兹海峡运输美军武器。 与此同时，关于特朗普总统此前提到的霍尔木兹海峡即将开放的可能性，观点存在分歧。特朗普总统在8月4日与记者交谈时表示，伊朗与霍尔木兹海峡重新开放的谈判进展顺利，并预计将在48小时内达成协议。 根据CNN的报道，一位海湾国家高级官员预测，伊朗与阿曼达成协议的可能性为50%。该官员表示，此次谈判未能反映伊斯兰革命卫队的声音，最终签署过程中可能会出现波折。伊朗官方媒体则表示，与阿曼的谈判与海峡重新开放无关。 此外，伊朗还面临以色列这一变量。以色列《瓦伊网》报道，以色列总理本雅明·内塔尼亚胡在最近的一场葬礼演讲中表示：“特朗普总统是我们最伟大的朋友，美国是我们最伟大的盟友”，同时强调“以色列的存在不是谈判的对象，无论是否达成协议，我们都会采取一切必要措施来维护安全和未来。”以色列最近因真主党违反停火协议而重新对黎巴嫩进行空袭。伊朗此前一直要求停止对真主党的攻击，作为与美国进行和平谈判的前提。 另一方面，阿尔贾兹拉还报道，美国政府已解除对与伊朗精锐部队伊斯兰革命卫队有关的巴格达航空公司及多架飞机和两名伊拉克人的制裁。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

房地产市场难以解读，购房也变得困难 ‘一生仅一次。’在房地产大讨论会上，有人提出将1户1住宅的资本利得税免税限制为一生仅一次。这引发了关于在每次搬家时都能获得差价收益而持续享受免税优惠是否公平的讨论。李在明总统也表示，给予无限次的免税机会似乎存在问题。 乍一看似乎公平。然而，终生仅有一张免税卡，理应在获得最大差价时才使用。获得小额差价的人可能会犹豫是否使用这张卡，而有能力购买高价房的人在获得数亿差价的瞬间则能集中享受优惠。为了公平而设立的制度反而对资产较多的人更为有利。美国并没有将住房资本利得免税限制为一生仅一次，而是在一定限度内满足条件时可重复适用。 国土交通部部长金允德表示，想要放开绿带以建房，这一言论也令人耳目一新。然而，从包括大量解除绿带的第三期新城开始，房屋建设却未能按时进行。尽管已过去7至8年，但由于补偿、许可、施工费用和资金筹措等问题，开工和入住一再推迟。如果瓶颈在于建房的过程，即使释放新土地也可能停滞不前。 金融方面也是如此。关于取消地方的压力总债务偿还比率（DSR）的提议，旨在不同对待首都圈的过热与地方的低迷，具有一定的合理性。然而，适用于地方的压力利率加成幅度已是首都圈的四分之一。如果取消评估偿还能力的安全装置，可能会将未售出房屋问题转变为地方家庭债务问题。 政策建议需经过反驳与验证才能转化为政策 然而，这些提议并非毫无价值。想法本身是粗糙的，能够揭示熟悉制度的矛盾并推动讨论向前发展。仅仅让人重新审视免税范围、新建用地的必要性以及地区金融监管的适当性，就已具有意义。 所有的税制提案都清晰地表达了问题意识。然而，要将问题意识转化为解决方案，必须经过反驳和验证。需要计算谁将受益，谁将承担成本，以及与其他政策相遇时可能产生的反应。从总统或部长对闪光想法的响应开始，政策信号的含义便发生了变化。 这种计算应该早已完成。总统和总理主持的两次大讨论会持续了近6小时。此前还举行了供应、金融、税制的倾听讨论会，截至27日下午，在线提交的意见已达7153条。 现在，已经听取了足够的方向。关于持有税、交易税、贷款限制、保护实际需求者、激活整治项目以及迁移和拆迁管理等相互冲突的选择都已提出。政府现在需要向国民展示他们的选择。 诊断与想法已经足够 国民所希望的并不是再次听到房价为何上涨的诊断。供应不足、资金流向房地产、贷款和税制存在漏洞等说法并不陌生。令人好奇的是，政府将如何调整持有税，是否会一起降低交易税，租赁贷款将覆盖到谁，供应将从何开始。 专家与政策当局的分析与讨论也应提前进行。应确认各提案的前提及法律、执行的可行性，并通过多种情况分析其对税收、财政、房价、租金、交易量、开工和入住量的影响。专家的角色在于揭示各选择的收益、成本和风险，为政府提供判断依据。在此基础上，选择优先事项和承担哪些副作用是政府的责任。 在税制改革和房地产综合对策即将发布之际，现在需要的不是进一步展开选择，而是解释政府选择了什么以及为何如此判断。 国民期待的解决方案并不是单纯列举个别对策。如果提高持有税，如何阻止房源锁定和租户转嫁？如果调整租赁贷款，如何补偿租户的居住成本负担和非公寓供应减少？如果加快整治项目，如何吸收在迁移和拆迁高峰期的租赁需求？回答这些问题的税制、金融和供应的组合及执行顺序才是解决方案。 供应不仅要考虑数量，还要展示现有公共用地和新用地、整治项目的行政力量和支持的投入顺序和时间表。在27日的发言中，也提出应将金融、税制、许可的优先级作为一个组合来确定。 希望稳定居住成本和房价的无房者、担心资产价值急剧下跌的单一住房者、希望降低租金的房东与租户的利益本质上是不同的。 这就是政府存在的原因。李总统在第一次讨论会上也表示，在确认事实并调整利益关系后，如果仍存在差距，最终结论应由公职人员负责。他还表示，承担由此产生的不满和批评是责任所在。 韩成淑总理也指出，即使仔细审视个别案例，标准也必然会被设定。确定单一住房与居住用、超高价住房的标准是公职人员的责任。 结论是政策的坐标而非答案 ​​​​​​​ 并不是要求一次性确定所有税率、贷款限额和供应数量。需要明确政策目标，以及将采取哪些原则和顺序。即使不是完美的答案，也应提供国民判断和市场、各部门行动的坐标。 所需的并不是承诺将房价降低多少百分比。需要了解税收将朝哪个方向发展，贷款限制将适用于谁，供应将从何时开始，以便做出出售、购买、申请或搬家的决定。在第二次讨论会上，如果仅提到提高持有税的可能性，而交易税的方向不明，民众的不安将加剧，因此要求明确方向。 政府明确方向并不意味着价格不安会立即消失。然而，可以减少使税制、贷款和供应政策各自猜测的不确定性。确定大方向后，税制、金融、供应对策之间的相互影响也会减少。 额外的讨论和现场沟通是必要的。然而，政府现在不应再拿出一张白纸。应首先公开已制定的设计方案和选择依据，并接受对预期损失和执行错误的验证。如果已经确定了大方向，就应解释选择的依据。如果在发布前连基本方向都未能确定，就应反思政策决策过程。 两次大讨论会已结束，税制改革和房地产综合对策的发布也在眼前。国民已经充分听取了问题的诊断和可能的想法。现在，政府需要回答他们选择了什么解决方案以及将走向何方。国民期待的不是讨论的延续，而是能够重新规划生活的解决方案和结论。是时候放下麦克风，给出答案了。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

共同民主党党权候选人于29日围绕废除补充调查权的过程中的各种争议展开了激烈的辩论，并提及了亲明（李在明）派与亲青（郑承来）派之间的派系冲突。 金敏锡候选人在当天的MBC 100分钟讨论会上表示：“如果执政党的党政关系动摇，将会影响国家，李在明总统也可能受到影响。我将作为稳定的国政伙伴和选举胜利的保证，保护党、国家和民生。” 郑承来候选人则表示：“我将成为一个强有力的改革党代表，让民主党保持其本色，并将支持我们党出身的四位总统的人聚集在一起。”宋永吉候选人则表达了“在股市暴跌、房价上涨的情况下，作为执政党将以先党后国的姿态保护民生”的决心。 当天，法制委员会全体会议通过的关于废除补充调查权的刑事诉讼法修正案也显示出立场差异。金候选人询问：“我在5月就提出以废除补充调查权为核心整理政府立场，但党内是否延迟了这一进程？”对此，郑候选人指出：“应该向党代表或院内代表请求，为什么会被忽视？”金候选人反驳道：“我一直持有废除补充调查权的一贯立场。在党政协商过程中，从未忽视过党代表，协商会上怎么可能被忽视呢？” 同时，宋候选人提问：“我一贯主张废除补充调查权，二位也主张废除，为什么党政之间会产生误解？”金候选人回答：“这就是过去的明青对决和党政冲突的本质。我与总统和政府讨论了废除补充调查权，但郑候选人不断质疑检察改革的意愿。” 在派系政治方面也存在分歧。目前，民主党内亲明派与亲青派的冲突加剧。金候选人提到：“郑候选人在过去一年中引发了媒体认可的多次明青冲突。当作家柳时敏侮辱李总统时，他却选择了沉默。”对此，郑候选人反驳道：“谁骂人就算亲明，不骂人又如何，这种说法不太好，太残酷了。” 同时，金候选人提及了最近选举运动中出现的争议。关于亲青派支持者为最高委员候选人的当选进行“生日坐标打卡”的指控，金候选人称其为“违反党规的明显旧政治”。对此，郑候选人表示：“这是党员自发进行的活动。反而是金候选人要求只提名与自己亲近的人担任最高委员，这才是旧政治。” 此外，关于竞选过程中的失言也进行了道歉。郑候选人请求：“为什么要说我叛国，为什么要说要砍我的头，请不要说粗话。”宋候选人则表示：“我不知道是在直播中说的。”随后，金候选人强调“选举胜利”，郑候选人强调“改革”，宋候选人强调“人民的支柱”，结束了讨论。

当人工智能以前所未有的速度重塑世界，技术革命正在将人类带入新的文明阶段。从大模型到机器人，从算法决策到智能社会，技术的边界不断拓展。然而，伴随着科技能力的飞跃，人类也不得不重新面对一个古老而根本的问题：技术究竟应当服务于什么？文明发展的最终目标又是什么？ 纵观世界文明史，任何伟大的文明都建立在物质文明与精神文明的双重支撑之上。罗马帝国不仅依靠道路与军团，更依靠法律与哲学；中华文明不仅依托黄河长江，更依托儒释道共同塑造的精神世界；印度文明能够跨越数千年延续至今，也离不开其深厚的思想传统和哲学体系。 今天，当人工智能成为推动社会进步的重要力量时，人类比以往任何时候都更需要精神层面的价值指引。 在韩国近现代思想史中，“弘益人间”所代表的精神传统，正是这样一种值得重新审视的文化资源。 “弘益人间”意为“广泛造福人类”，其核心理念强调个人修养、社会责任与公共福祉的统一。这一思想长期被视为韩国民族文化的重要精神源泉，并在现代韩国教育理念中占据重要地位。 20世纪初，在民族危机不断加深的背景下，大倧教（大宗教）运动应运而生。其创立者罗喆认为，一个民族的衰落不仅是政治和军事层面的失败，更是精神层面的危机。因此，他试图通过重建民族文化认同和历史记忆，唤醒民族自觉，维护民族精神的延续。 从历史角度看，大倧教的意义早已超越一般宗教组织的范畴。它既是民族文化复兴运动的重要组成部分，也是韩国独立运动的重要思想基础之一。在那个民族命运风雨飘摇的时代，许多独立运动家正是从中汲取精神力量，坚定争取民族独立与国家复兴的信念。 此后，徐一、尹世复等思想家和社会活动家进一步推动了民族教育、文化建设和历史研究的发展。他们普遍认为，真正的民族复兴不仅需要政治独立，更需要文化自觉和精神独立。 这种思考在今天依然具有现实意义。 进入21世纪，人类社会面临的挑战已经从殖民压迫、国家生存转向科技伦理、生态危机、社会分化以及人工智能治理等新的全球议题。然而，问题虽然变化，核心命题并未改变：人类应当如何定义自身价值，又应当如何运用不断增长的技术力量？ 人工智能能够模仿人类语言，能够完成复杂计算，甚至能够参与决策过程，但它仍无法替代人类的价值判断和道德选择。 技术能够告诉我们“如何做”，却无法回答“为何而做”。而后者，恰恰属于哲学、文化与精神文明的领域。 从这一角度看，“弘益人间”所强调的“利他”“责任”“共生”理念，与当今全球社会所倡导的可持续发展、人类命运共同体以及科技向善等价值追求存在着天然契合。 未来社会的发展方向，不应是人工智能凌驾于人类之上，而应是人工智能与人类共同创造更加美好的文明形态。技术进步的意义，不在于机器变得多么强大，而在于人类能否借助技术实现更大的公共福祉。 因此，在人工智能时代重新审视传统文化，并非回归过去，而是为了更好地面向未来。 任何一个成熟文明都需要回答三个根本问题：我们从哪里来？我们是谁？我们将走向何方？ 对于现代社会而言，这些问题同样重要。当算法越来越精准，当机器越来越智能，人类更需要保持对自身精神世界的探索。因为决定文明方向的，最终不是技术本身，而是运用技术的人。 数千年前留下的思想遗产，或许无法直接解决人工智能的技术难题，却能够为人类提供价值坐标。 “弘益人间”所倡导的广泛利人精神，提醒我们科技发展的最终目的应当是增进全人类福祉；文化传统所强调的人文关怀，则提醒我们在追求效率与创新的同时，不能忽视人的尊严与价值。 未来属于人工智能，也属于人类精神文明。 而真正伟大的文明，从来不是技术与精神的对立，而是二者的融合共生。 在这个意义上，“弘益人间”不仅是一种历史文化遗产，也可以成为人工智能时代值得重新诠释的重要思想资源。它所蕴含的关于责任、共生与公共价值的理念，或许正是未来文明建设所需要的精神力量。