主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘宇宙发射体’新闻 2个
-
韩国军方推迟高固体推进发射体第四次试射，因发现准备问题韩国军方于30日下午取消了原定在济州岛附近海域进行的固体推进宇宙发射体第四次试射。 国防部表示：“由于在最终发射准备过程中发现了一些问题，考虑到安全因素，决定停止发射。”原定于当日下午2时进行的宇宙发射体试射因此被取消。 国防部还表示：“重新发射的时间将另行通知。”据悉，济州地区当天开始迎来梅雨天气，因此固体推进宇宙发射体的试射预计将推迟一段时间。 固体推进发射体是利用固体燃料作为推进剂的宇宙发射体。与液体燃料相比，固体燃料发射体结构简单，储存和处理方便，发射准备时间也较短，通常在7天内即可完成，具备快速发射的优势，且发射成本低于液体燃料火箭。 韩国军方自2021年5月解除“韩美导弹指导原则”后，开始由国防科学研究所（ADD）主导固体燃料推进技术的开发。 ADD于2022年3月30日和12月30日在ADD综合试验场进行了试飞体1的1至2次试验。使用试飞体2的第三次试验于2023年12月4日在济州岛海域进行。前三次试验均已成功。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-01 00:44:00 -
韩华集团计划年底前增持KAI股份至12%以强化管理权韩华集团计划在年底前增持韩国航空宇宙(KAI)的股份至约12%，以加强战略合作体系。近期，韩华将投资目的从单纯的投资转变为管理参与，显示出对KAI管理权的强烈意愿。通过建立涵盖防务和宇宙·航空产业的合作体系，韩华希望增强全球竞争力。 根据6月16日金融监督院电子公示系统的数据显示，韩华集团通过追加购买KAI股份，已持有总计9.04%的股份。韩华航空购买了6.50%的KAI股份，韩华系统则以1250亿韩元增持1.53%。 早前，韩华航空在上个月的公示中表示，计划在年底前投入5000亿韩元以增持KAI股份，现已提前实现。由此，韩华集团成为KAI的第二大股东，仅次于出口入银行(持股26.41%)。 此外，预计到年底，韩华集团在KAI的股份将超过12%。因为韩华航空当天召开董事会，决定在年底前再投入5000亿韩元，将其股份增至9.97%。 韩华表示：“在必要时，我们将根据合法程序和方法参与KAI的决策过程，充分考虑公司、股东和利益相关者的利益，审查相关事项。” 业界分析认为，韩华近期将KAI的持股目的从单纯投资转变为管理参与，并持续扩大持股，显示出对KAI管理权的追求。 实际上，韩华增持KAI股份的背景在于增强全球竞争力。韩华在航空发动机、航空电子、雷达、卫星、宇宙发射体、地面系统等领域已有30年以上的成就，若与国内唯一的整机开发和制造公司KAI建立战略合作，将能在全球宇宙·航空市场中产生协同效应。若韩华获得KAI的管理权，将能够建立国内最大的宇宙产业价值链。 目前，国内宇宙·航空市场规模有限，多家企业重复投资，导致开发和运营竞争力受限。两家公司的能力结合，有望消除这种低效，同时提升国家层面的竞争力。 因此，作为第一大股东的出口入银行面临的困境将逐渐加大。由于KAI实际上处于政府管理体制下，如何在经营稳定性、防务主权和产业竞争力之间做出选择备受关注。业界普遍认为，未来KAI的管理权收购讨论可能会逐步展开。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-17 03:44:00
-
韩国军方推迟高固体推进发射体第四次试射，因发现准备问题
韩国军方于30日下午取消了原定在济州岛附近海域进行的固体推进宇宙发射体第四次试射。 国防部表示：“由于在最终发射准备过程中发现了一些问题，考虑到安全因素，决定停止发射。”原定于当日下午2时进行的宇宙发射体试射因此被取消。 国防部还表示：“重新发射的时间将另行通知。”据悉，济州地区当天开始迎来梅雨天气，因此固体推进宇宙发射体的试射预计将推迟一段时间。 固体推进发射体是利用固体燃料作为推进剂的宇宙发射体。与液体燃料相比，固体燃料发射体结构简单，储存和处理方便，发射准备时间也较短，通常在7天内即可完成，具备快速发射的优势，且发射成本低于液体燃料火箭。 韩国军方自2021年5月解除“韩美导弹指导原则”后，开始由国防科学研究所（ADD）主导固体燃料推进技术的开发。 ADD于2022年3月30日和12月30日在ADD综合试验场进行了试飞体1的1至2次试验。使用试飞体2的第三次试验于2023年12月4日在济州岛海域进行。前三次试验均已成功。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-01 00:44:00 -
韩华集团计划年底前增持KAI股份至12%以强化管理权
韩华集团计划在年底前增持韩国航空宇宙(KAI)的股份至约12%，以加强战略合作体系。近期，韩华将投资目的从单纯的投资转变为管理参与，显示出对KAI管理权的强烈意愿。通过建立涵盖防务和宇宙·航空产业的合作体系，韩华希望增强全球竞争力。 根据6月16日金融监督院电子公示系统的数据显示，韩华集团通过追加购买KAI股份，已持有总计9.04%的股份。韩华航空购买了6.50%的KAI股份，韩华系统则以1250亿韩元增持1.53%。 早前，韩华航空在上个月的公示中表示，计划在年底前投入5000亿韩元以增持KAI股份，现已提前实现。由此，韩华集团成为KAI的第二大股东，仅次于出口入银行(持股26.41%)。 此外，预计到年底，韩华集团在KAI的股份将超过12%。因为韩华航空当天召开董事会，决定在年底前再投入5000亿韩元，将其股份增至9.97%。 韩华表示：“在必要时，我们将根据合法程序和方法参与KAI的决策过程，充分考虑公司、股东和利益相关者的利益，审查相关事项。” 业界分析认为，韩华近期将KAI的持股目的从单纯投资转变为管理参与，并持续扩大持股，显示出对KAI管理权的追求。 实际上，韩华增持KAI股份的背景在于增强全球竞争力。韩华在航空发动机、航空电子、雷达、卫星、宇宙发射体、地面系统等领域已有30年以上的成就，若与国内唯一的整机开发和制造公司KAI建立战略合作，将能在全球宇宙·航空市场中产生协同效应。若韩华获得KAI的管理权，将能够建立国内最大的宇宙产业价值链。 目前，国内宇宙·航空市场规模有限，多家企业重复投资，导致开发和运营竞争力受限。两家公司的能力结合，有望消除这种低效，同时提升国家层面的竞争力。 因此，作为第一大股东的出口入银行面临的困境将逐渐加大。由于KAI实际上处于政府管理体制下，如何在经营稳定性、防务主权和产业竞争力之间做出选择备受关注。业界普遍认为，未来KAI的管理权收购讨论可能会逐步展开。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-17 03:44:00
