政府计划在年末之前，在首都圈新增1万套公共分配住房和5000套公共租赁住房，总计超过1.5万套入驻者。未来，政府将建立“数字住房供应情况板”，使公众能够一目了然地查看分配、租赁的时间表以及开工和入驻的现状，同时也将改版LH的“我的家在哪里”信息频道。 根据10月16日国土交通部的消息，政府在今年第三季度已供应1万4800套公共分配住房，并计划在年末之前再发布1万套的分配公告。这些住房包括高阳昌陵1100套、富川大长500套、南阳州王宿400套等三期新城约2000套，以及首尔高德江一1300套、平泽高德2100套、光桥600套等。 公共租赁方面，第三季度已完成约1万4700套入驻者的招募。年末之前，将包括果川知识信息城1400套、九里葛梅站900套、仁川富平400套等，计划再招募超过5000套。 政府还将完善信息公开体系，以便公众能够直接确认这些供应计划和实际进展。从本月起，住房供应定期简报将每月举行两次，并公开开工、分配、入驻等各阶段的推进情况和未来日程。 国土部网站将建立“数字住房供应情况板”，集中提供供应计划、实际情况、政策新闻以及分配、租赁信息等，并通过地图基础确认具体项目位置和进展情况。计划在第四季度首先建立仪表板进行试运行，随后将所有供应信息进行整合。 LH运营的“我的家在哪里”也将以用户为中心进行改版。首页将放置地图，并显示各项目的开工、入驻信息及信息更新日期，同时还将额外链接首尔住房城市开发公社(SH)的供应信息。 政府还将同步扩大短期入驻量。从今年第四季度到明年年底，计划在首都圈推进约10万套公共住房的入驻，包括公共分配、建设、购置、租赁及公共支持的民间租赁等。 国土部第一副部长金义卓表示：“对公众来说，重要的是能够具体了解‘我的家在哪里，何时推出’。”他表示，将持续公开具体的供应日程和情况，迅速向公众提供所需的优质住房，以此作为成果展示。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

第三期新城将于12月在仁川桂阳开始首次入驻。今年以来，高阳昌陵和仁川桂阳等地已开工7300户，预计年底前高阳昌陵、富川大庄和南阳州旺宿将再分配约2000户。 根据16日国土交通部在第一次住房供应定期简报中透露的信息，今年开工的第三期新城住房总数为7300户。其中，高阳昌陵和仁川桂阳各2300户，汉南教山和南阳州旺宿2各1100户，富川大庄600户。 分配工作也在继续。政府在今年第三季度已在高阳昌陵分配2800户、南阳州旺宿2分配1500户、仁川桂阳分配1300户。预计年底前将在高阳昌陵再分配1100户、富川大庄500户、南阳州旺宿400户等约2000户。 仁川桂阳的入驻将最早开始。政府计划于12月在仁川桂阳启动第三期新城的入驻，明年将扩展至高阳昌陵和富川大庄。 针对仁川桂阳的入驻时间，国土部相关人士表示：“建筑已经全部建成，内部装修也几乎完成。预计将在11月中旬进行入驻者的预检，因此年底将如期入驻。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在京畿道通勤至首尔的市民中，超过一半的受访者表示单程通勤时间超过1小时。近80%的受访者因通勤负担考虑过搬家或换工作。 根据国会国土交通委员会成员强得久（更正：强得久）委托的民意调查机构Opinions进行的“京畿道首尔通勤交通环境认知调查”，在与首尔接壤的京畿道11个城市中，57.3%的通勤和上学市民表示单程通勤时间超过1小时。 受访者中有61.6%主要使用铁路作为交通工具。42.8%的受访者表示在通勤过程中需要换乘两次以上，42.8%的人每周至少经历一次因拥堵而无法乘坐地铁或公交车而等待下一班车的情况。 长时间通勤对生活质量产生了影响。74.3%的受访者表示通勤带来的疲惫和压力很大，而单程通勤时间超过1小时30分钟的受访者中，这一比例高达96.5%。特别是79.2%的人表示因通勤负担考虑过搬家或换工作，21.7%的人表示曾具体了解过相关信息。 在解决通勤问题的建议中，呼吁扩建铁路的声音很高。59.9%的受访者认为通往首尔市中心的城市铁路和区域铁路线路不足。认为应优先采取的政策中，38.5%的人支持增加现有铁路的运行频率和运力，34.1%的人支持新建城市铁路和区域铁路或延长现有线路。 强议员表示：“过去住房不断向首尔外扩展，但铁路网络未能跟上这一速度。如果GTX是首都圈交通的主干道，那么城市铁路就是毛细血管。仅有主干道畅通而毛细血管堵塞，首都圈的交通问题就无法解决。” 此次调查于1日至2日对696名居住在高阳、金浦、富川、光明、安养、果川、城南、汉南、九里、南杨州和议政府的市民进行。样本误差在95%的置信水平下为±3.7个百分点。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在第三期新城的建设过程中，韩国土地住宅公社（LH）实施的补偿金比最初预期增加了超过1万亿韩元。由于补偿后土地和建筑物未能交付，提起的强制搬迁诉讼也超过了2700件，导致住房供应进度的担忧加剧。 根据29日国会国土交通委员会所属的金钟阳国民力量议员从国土交通部获得的资料，LH正在实施的高阳昌陵、南杨州旺宿、富川大长、仁川桂阳、汉南交山等五个第三期新城的预计补偿金总额为12兆1450亿韩元。 然而，实际执行的补偿金已统计为13兆1726亿韩元，比最初预期增加了1兆276亿韩元，增幅为8.5%。 补偿金增加幅度最大的是汉南交山。汉南交山的预计补偿金为2兆9279亿韩元，但实际执行金额为3兆2684亿韩元，增加了3405亿韩元，增幅为11.6%。 南杨州旺宿的实际补偿金为3兆8915亿韩元，比预计的3兆5911亿韩元多出3004亿韩元。高阳昌陵从3兆4269亿韩元增加到3兆6019亿韩元，增加了1750亿韩元。富川大长从1兆3057亿韩元增加到1兆4724亿韩元，仁川桂阳从8934亿韩元增加到9384亿韩元。 补偿金的增加被解释为新城指定后，实际补偿所需时间的延长导致土地价格上涨，以及补偿金额计算过程中金额的调整等多种因素的综合作用。 在搬迁和拆除过程中，强制搬迁诉讼也达到了数千件。五个地区提起的强制搬迁诉讼总计为2718件。 特别是在高阳昌陵，仅提起了2031件强制搬迁诉讼，占总数的74.7%。其次是汉南交山419件，南杨州旺宿239件，仁川桂阳26件，富川大长3件。 强制搬迁诉讼是在补偿程序完成后，土地或建筑物未能交付给项目实施者时，LH为确保强制执行的依据而提起的诉讼。诉讼时间越长，拆除等后续程序就越会延迟，住房开工时间也可能推迟。 实际上，一些第三期新城的入住时间已比原计划推迟。南杨州旺宿2的入住时间从原定的2026年推迟至2029年2月，汉南交山的入住时间从2027年推迟至2029年6月。 政府决定将新公共用地的补偿期限从原来的44个月缩短至24个月，旨在减少这种瓶颈。 为了加快第三期新城的供应速度，不仅需要管理用地指定和区域规划批准，还需同时管理补偿金的增加、搬迁协商以及防止强制搬迁诉讼的长期化等问题。 金议员表示：“政府虽然喊着‘加速’的口号，但实际上在补偿和搬迁的准备不足的情况下，住房供应进度在各地停滞不前。政府应在口号之前，先精心设计公平的补偿和搬迁对策，以解决自身造成的瓶颈。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国女子篮球代表队在2026年爱知·名古屋亚运会首场比赛中取得了令人振奋的胜利，力争自2014年仁川大会以来的首枚金牌。 在朴秀浩教练的带领下，韩国队（国际篮球联合会排名第14位）于18日在日本名古屋的爱知国际竞技场举行的小组赛C组首场比赛中，以106比40大胜马来西亚（排名第83位）。 由于核心球员朴智秀（清州KB）和朴智贤（洛杉矶火花）因伤和WNBA赛程未能参赛，韩国队仅以11名球员参赛。 比赛开始阶段，韩国队似乎还未完全进入状态，第一节中段一度以6比8落后。然而，崔义姗（釜山BNK）投中三分球，将比分反超为9比8，并随后连续得分，以22比10结束第一节。 进入第二节后，韩国队的组织防守和外线投篮逐渐恢复，李素熙（BNK）和姜裕琳（龙仁三星生命）接连投中三分球，第二节独得37分。韩国队以59比22结束上半场，早早锁定胜局。 下半场，韩国队继续施加强大压力，快速转换进攻，以81比32结束第三节。第四节时，双方分差超过60分，韩国队轻松控制比赛节奏。 在这场比赛中，除了因身体状况不佳而缺席的队长姜怡瑟（阿山我们银行），其他10名上场球员均有得分，表现均衡。 李素熙投中5个三分球，成为全队得分最高的球员，贡献21分；崔义姗则得到19分和7个篮板。 此外，李海兰（三星生命）得12分，许艺恩（KB）得11分（8次助攻），姜裕琳得11分，郑炫（富川 하나은행）得10分，共有6名球员得分上双。 自2006年多哈大会（第4名）以来，韩国队在所有参加的亚运会上均获得奖牌，此次比赛力争12年来首次夺冠。此次比赛共有11个国家参赛，女子篮球分为3个小组进行小组赛，各组前两名及成绩最好的第三名将晋级八强。 韩国队成功开启了比赛的第一步，将于21日下午1时在同一地点迎战蒙古，进行小组赛第二场。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国民成长基金在2026年1月至9月期间批准了总额为18.9万亿韩元的资金支持。为提高决策的客观性和透明度，金融监管机构决定设立风险管理委员会和事后管理委员会。 金融委员会于17日召开了国民成长基金基金运作审议会，批准了这一决策体系的改革方案。当天还批准了包括夜月海上风力发电项目和迪恩解决方案的制造业人工智能转型（AX）升级项目在内的5项，总额约1万亿韩元的资金支持。 此次批准后，国民成长基金在9月底之前已批准或完成了总额为18.9万亿韩元的资金支持。金融委员会预计，考虑到计划在第四季度完成的间接投资方式，年内将提前实现30万亿韩元的批准与成立目标。 按地区划分，地方支持的比例达到了批准金额的44.7%，超过了政策目标的40%。按项目数量来看，中部地区最多，有9项，其次是庆南地区8项和全南地区6项。按金额计算，全南地区以5.17万亿韩元居首，其中4.56万亿韩元用于发电等基础设施项目。 金融委员会表示，随着国民成长基金的投资项目和支持规模的扩大，系统性管理风险的必要性日益增加，因此决定设立专门委员会。 风险管理委员会将由国民成长基金事务局的员工和外部专家组成。该委员会将在项目开发阶段至基金运作审议会提交之前，独立审查财务风险以及声誉、治理、法律和社区接受度等非财务风险。审查结果将提供给投资审议委员会和基金运作审议会。 事后管理委员会将审议资金支持后的回收方式、潜在不良项目和提前回收的必要性等。如果资金批准后项目条件发生变化，还将对实际资金执行情况提供咨询。这两个委员会将于10月开始运作，事后管理委员会也将审议9月之前批准的项目。 当天新增的支持项目中，夜月海上风力发电项目将获得1300亿韩元的项目融资（PF）贷款。项目总投资为7570亿韩元，计划在全南地区英光郡附近海域建设104MW级海上风电场。项目将应用由斗山能源开发的13台8MW级国产海上风力涡轮机。 迪恩解决方案的精密机床AX升级项目将获得1500亿韩元的先进战略产业基金和最多500亿韩元的民间资金，总计2000亿韩元的低息贷款。迪恩解决方案计划在京畿道富川建立研发中心，利用人工智能分析机床的振动和温度等数据，并自动校正设备状态。 此外，华信的电动车电池包外壳生产线扩建将获得2.5亿韩元，PKC的半导体用高纯度氯气生产设备扩建将获得1.2亿韩元，科能的类人机器人轻量结构框架生产线建设将获得3.2亿韩元的低息贷款。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KT云计算将根据客户的需求，提供人工智能数据中心（AIDC），并计划到2031年在首都圈和非首都圈建设20多个站点，提供超过1GW的AIDC基础设施。 在云计算业务方面，KT云计算将以自身平台为中心，连接多个云和计算资源，扩大业务领域。 KT云计算于15日在首尔江南区的首尔帕尔纳斯大酒店举办了面向企业和公共机构客户及合作伙伴的‘KT云计算峰会2026’，并公开了其云计算及AIDC战略。 KT云计算云计算总部的公用准表示，KT云计算平台将连接多云和混合云环境，形成一个统一的操作系统。 KT云计算计划不仅整合自身的公共云，还将整合微软Azure、私有云和本地环境，使客户能够像管理一个云一样管理不同的环境。该计划将整合账户和权限管理、门户、监控和成本可视化，并计划在2027年初完成‘单一云体验’。 公总部长解释了混合云和复合云的区别在于资源之间的连接，是否根据实际工作目的选择和组合资源进行操作。在AI时代，根据工作特性组合不同计算资源和模型的环境将成为常态。 复合AI的概念是将数据、GPU、NPU等计算资源、AI模型、应用程序和代理连接成一个执行系统。公总部长表示：“AI服务并不是由特定模型构成，而是通过组合多个模型、数据和计算资源来实现。” AIDC计划到2031年提供超过1GW的基础设施 在AIDC业务方面，KT云计算提出了根据客户需求调整位置和规模的战略。KT云计算数据中心总部的崔玉珍公开了到2031年在20多个站点提供超过1GW AIDC基础设施的路线图。 崔总部长表示：“AIDC的竞争力在于能够在客户所需的地点和规模上，按需提供服务。”她强调将根据首都圈和非首都圈的特性、客户需求和AI工作负载，建设最优位置和规模的1GW基础设施，而不是集中在一个超大型数据中心。 在首都圈，KT云计算将以现有数据中心为基础扩大集群。汝矣岛将满足金融行业的超低延迟需求，木洞将围绕现有数据中心扩大企业客户服务。富川和清潭地区将开发为需要大规模AI容量的国内外大型科技公司，而安山和龙仁地区则将专注于高密度GPU的AIDC基地。 在非首都圈，KT云计算将根据地区特性开发AIDC。以釜山为中心的庆尚地区将加强与全球网络的连接，而在电力和扩展性较强的地区，将建设符合新云服务商偏好的AIDC。 KT集团加速网络与基础设施的连接……支持客户AX KT集团将加速AIDC与网络连接的基础设施建设。KT将海底电缆、陆上网络、国内超低延迟骨干网、AIDC和工业现场的AI边缘连接起来，形成一个分散的AI基础设施生态系统。 随着AIDC在多个地区的分散，数据中心内GPU之间的数据同步和大规模数据传输变得至关重要，因此将建设AIDC专用的超高带宽和超低延迟连接网络。海底电缆连接的陆上网络也将从釜山扩展到济州等地，计划扩大连接国内AI数据中心和工业现场的AI边缘。 KT通过这一方式，将AI数据中心、连接基础设施和工业现场的AI服务整合为一体，提供给企业客户。KT企业服务总部的郑明俊强调：“KT集团能够从端到端的角度整合海底电缆、陆上网络、国内连接网、AIDC和AI边缘，这是我们的差异化能力。” 金奉均在欢迎辞中表示，KT云计算将在KT的‘AX平台公司’愿景下，承担云计算和AIDC等AX实现所需的核心基础设施。 金代表指出：“KT云计算峰会是客户寻找适合自身的AX执行方案并与业务成果相结合的技术和经验分享平台。”他表示将结合积累的云计算和AIDC技术与KT集团的AX核心基础设施及合作伙伴的专业技术，支持客户从战略制定到基础设施建设、运营和升级，确保AX能够转化为实际的业务成果。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在新城中，靠近铁路站的项目形成了区域房价的上限，未来将使用新设站点的‘未来站点’区域的关注度也在上升。尽管新城内的学校、公园和商业设施等共享开发计划，但实际能够步行到铁路站的住宅却相对有限。因此，在铁路网络新设的地区，开通前就有越来越多的需求希望抢占预定站点附近的区域。 根据10日房地产R114的数据，位于仁川城市铁路1号线阿拉站附近的‘检丹新城优美林德签名’在今年上半年的每平方米价格为2341万韩元，比检丹新城的平均价格1237万韩元高出89.2%。主要新城站点附近的项目形成了高于该新城平均水平的房价。 光教中央站附近的‘光教自然与山丘状态’每平方米价格为5278万韩元，比光教新城的平均价格4196万韩元高出25.8%。而板桥站附近的‘阿尔法里昂1单元’每平方米6345万韩元，超过板桥新城平均价格5529万韩元14.8%。 靠近车站的项目在申购市场上也得到了验证。今年在金浦风舞站点区域供应的‘湖畔峰舞Ⅱ’在第一轮申购中，533个普通供应单位接收了3072个申请，平均竞争率达5.76比1。接着，‘湖畔峰舞Ⅲ’也吸引了2443个申请，266个单位的平均竞争率为9.2比1。 与此同时，围绕首都圈新城和公共用地，未来站点的新供应也在持续。南光土建计划在10月于京畿道富川大长公共住房区A-2块供应‘富川大长房故事迪森特’。这是由LH与南光土建财团供应的公共分配公寓，总规模为548户。 该项目将位于未来可方便使用大长弘大线大长站的地段。大长弘大线将连接富川大长至首尔江西、阳川区及DMC等地，全长20.1公里，设有12个车站，预计在2031年开通。此外，GTX-D、S-BRT等交通网络也在规划中。 汉华建设部门计划在京畿道平泽市世桥洞于10月供应‘汉华福瑞那智制站’。该项目总规模为1098户，居民将享受平泽智制站的生活便利。浦项制铁与建设公司将在忠南天安的富城2城市开发区供应‘德尚天安拉克元’，而乐天建设将在京畿道光州市双岭洞供应‘京畿光州乐天城堡签名2单元’。 由于铁路网络开通前，站点附近的溢价已反映在价格和申购成绩中，因此在新城的分配市场中，预计与预定站点的距离、换乘功能及周边商业和办公用地的开发情况将成为主要判断标准。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

斗山建设于9月3日宣布，位于仁川美秋区斗华洞的‘斗山威夫·中央斗华’的普通销售412户合同已全部完成，所有单位合同已完成。 由于近期首尔的居住成本压力加大，需求正向京畿道和仁川扩散。根据韩国房地产院8月27日的发布，8月第四周首尔公寓价格上涨了0.29%。尽管江南和瑞草的公寓价格有所下跌，但在外环地区，仍然出现了新高交易的趋势。 在这种价格上涨的背景下，今年1月至7月，京畿道和仁川的首尔居民购买的公寓总数达到了19902套，比去年同期增长了45.1%，在整体交易中所占比例从11.9%扩大至14.7%。 利率上升也对这一趋势产生了影响。基准利率上升至年3.0%，使用贷款的实际需求者不得不同时考虑分销价格和未来的利息成本。即使是同一位置的产品，价格越高，初期自有资金和金融成本都在增加。 业内人士表示：“在以实际居住为中心的市场重组中，仅仅价格低并不能推动需求的变化。”他指出：“随着利率和贷款负担的增加，实际需求者在选择住房时，能够在可承受的价格水平上获得的地段和产品性将成为重要标准。” 在这样的市场氛围中，斗山建设后续供应的项目‘斗山威夫·泽尼斯富川’也备受关注。该项目因其优越的首尔交通便利性和超过2000户的大型社区产品性而受到青睐。 斗山建设与双龙建设财团共同供应的‘斗山威夫·泽尼斯富川’将位于京畿道富川市所萨区所萨本洞，建设地下8层、地上最高49层的7栋建筑，公寓1728户和280间办公酒店，总计达到2008户。 该项目位于双重交通枢纽，步行可达首都圈电铁1号线和西海线。乘坐1号线可无换乘直达首尔的九老、新道林、永登浦、龙山等主要地区。通过西海线也可前往金浦机场等首都圈主要地区。距离西海线一站的富川综合运动场站将设有GTX-B线。 分销相关人士表示：“近期首尔房价上涨和利率上升，使得实际需求者在选择住房时，更加关注首尔的交通便利性、实际居住便利性和资金负担能力。”他预测：“在京畿道，能够提供优越的首尔交通便利性、良好的居住条件和合理资金规划的新公寓将更加突出。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

光州银行在首尔金川区加山数字产业园开设了新的分行。 该分行名为“外国人金融中心首尔”。 光州银行表示，基于2025年在全南光州综合特别市开设的外国人金融中心的运营经验，旨在应对国内外籍人士日益增长的金融需求，并将光州银行的外国人金融服务扩展至首都圈。 加山数字产业园是地铁1号线和7号线交汇的交通枢纽，方便首尔西南地区以及仁川、富川、光明、安养和水原等首都圈主要地区的居民前往。 此外，该地区靠近外籍人士聚集的加里峰洞和大林洞，预计将大大提升首都圈外籍客户的金融服务便利性。 光州银行计划在现有以外籍劳工为中心的金融服务基础上，进一步扩大客户群体，涵盖在国内稳定居留的长期外籍人士和个体经营者。 为此，光州银行将提供开户、海外汇款、信用卡等基本金融服务，以及专为外籍人士设计的信用贷款，并计划推出符合特定条件的外籍个体经营者的企业资金贷款等量身定制的金融产品。 光州银行行长正日宣表示：“这是光州银行将外国人金融服务扩展至首都圈的重要起点，我们将减少外籍客户在国内生活中遇到的金融不便，并持续扩展能够满足多样化金融需求的定制化产品和服务。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。