日本的经济规模预计将在明年被印度和英国相继超越，降至全球第六位。这是自2023年因德国而降至第四位后，四年来再次下滑两个名次。特别是，英国超越日本的时间比国际货币基金组织（IMF）在四月的预测提前了两年。尽管日本明年的增长率预测略有上升，但由于日元贬值，按美元计算的国内生产总值（GDP）预测值被下调。 根据IMF在13日发布的《世界经济展望》，预计日本2027年的名义GDP为4万4676亿美元。同年，印度的GDP预计为4万5212亿美元，英国为4万4889亿美元，分别将成为全球第四和第五位。美国、中国和德国预计将保持前3名。日本与英国的GDP差距为213亿美元，仅占日本经济规模的约0.5%，未来由于汇率波动等因素，实际排名可能会有所变化。 值得关注的是英国超越的时间点。根据IMF四月的预测，印度预计在2027年超越日本，而英国则在2029年。然而此次预测中，英国的超越时间提前至2027年。四月时，日本2027年的名义GDP预测为4万5616亿美元，比英国（4万4661亿美元）高出约955亿美元。而此次预测则显示，英国将超越日本213亿美元。两国的GDP预测差距在六个月内逆转了约1168亿美元。 通过比较IMF四月和十月的原始数据发现，日本2027年按美元计算的名义GDP预测下调了940亿美元，而英国则上调了约229亿美元。然而，同年日本的日元计算名义GDP预测从四月的700万1877亿日元上调至十月的707万6744亿日元，增加了约1.1%。实际经济增长率的预测也从0.6%小幅上调至0.7%。尽管以本国货币计算的经济规模预测有所增加，但按美元计算却减少了。 将其分解为日元计算GDP变化和汇率效应进行计算，日元计算GDP预测的上调使得按美元计算的GDP预测增加了约488亿美元，但由于日元对美元贬值约3%，导致减少了约1428亿美元。按美元计算的GDP预测下调，主要受到日元价值变化的决定性影响。 日本经济规模相较于其他主要国家逐渐缩小，低增长率也是一个因素。IMF预计日本今年的实际经济增长率为0.7%。而英国为1.3%，印度为7.0%，韩国为3.3%，均高于日本。尽管日本按美元计算的GDP预计从今年的4万3420亿美元增至明年的4万4676亿美元，但由于印度和英国的GDP增幅更大，导致日本的排名下降。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

日本的机场和车站等地遗弃的旅行箱数量不断增加，警方和地方政府对此感到困扰。去年，东京警方收回的旅行箱约为4600个，是三年前的1.8倍。其中七成的行李在无人认领的情况下，警方需要承担保管和管理的负担。 根据《日本经济新闻》12日报道，东京文京区的警视厅遗失物品中心仓库里，贴有角色贴纸或航空公司标签的各种旅行箱堆积如山。大多数行李是在机场、车站内或道路上被遗弃的。各警署中，经过羽田机场管辖的东京机场警察署送入遗失物品中心的行李数量最多。若行李在三个月内无人认领，其所有权将转移至东京都，随后通过拍卖出售给企业。 不仅羽田机场，其他机场的情况也类似。在关西国际机场，4月至8月发现了315个旅行箱，但归还给主人的比例仅为40%。成田机场在2025财年收回的旅行箱为1201个，三年来增长了1.5倍。中部国际机场每月也有约50个行李被遗弃。 旅行箱无人认领的原因被认为是越来越多的人在出差或旅行时使用带轮的行李箱，同时，来日的外国游客遗弃行李的情况也在增加。有游客在入境时未能将行李装满，出境前购买了更大的行李箱，留下原来的行李在出发大厅附近离开。还有人为了避免机舱内行李的额外费用而选择遗弃行李。《日本经济新闻》报道，一家位于大阪心斋桥的行李箱销售店的员工表示：“购买了很多礼物的游客，往往会购买更大的新产品。”该店的60升左右的大型行李箱售价在7000至9000日元（约合6万至7万6000元人民币）之间，颇受欢迎。 立教大学的旅游学教授西川亮指出，海外著名旅游地的行李遗弃问题并没有日本那么严重。相反，由于日本的行李箱相对便宜且质量较好，游客在回国时更换为更大的行李箱，留下原来的行李。 随着遗弃行李的增加，保管和安全检查的负担也在加重。警视厅为存放体积较大的行李，在遗失物品中心内新设了专门用于接收来自机场的物品的空间。爱知县警察中部机场警察署将内容不明的旅行箱视为可疑物品，进行爆炸物检查和X光检查。一名该警署的干部表示：“检查需要耗费大量时间和人力，可能会影响到机场安保等原本的工作。” 警视厅警告称，遗弃旅行箱可能违反废弃物处理法，官网上用英语、中文和韩语提醒：“遗弃不需要的旅行箱也是犯罪。”地方政府也开始制定对策。东京丰岛区在2025财年确认的遗弃旅行箱约为290个，主要集中在酒店和民宿较多的池袋地区。区内管理的道路上遗弃的行李原则上会在发现当天收回并作为工业废物处理，费用由区预算承担。 大型或坚固的行李箱需要作为大型废物处理，但游客并没有合适的处理方式。因此，丰岛区在7月与两家民间企业签订协议，向旅游咨询处和住宿设施分发宣传单，介绍行李修理、回购或每个2500日元的上门回收服务。此外，丰岛区还在考虑修订现有的禁止非法投弃条例或制定新条例，以规范遗弃旅行箱的问题。目标是在本财年结束的明年3月前完成条例的整顿。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在日元兑韩元的汇率降至约18年来最低水平之际，个人投资者们正在押注日元反弹的可能性。尽管最近一个月内相关的四只交易所交易基金（ETF）均出现了负收益，但个人投资者仍然净买入了675亿5100万韩元。 根据13日的Koscom ETF检查数据显示，截至12日收盘，最近一个月内，‘TIGER日本日元期货’的收益率为-3.22%，‘PLUS日本日元短期国债（合成）’的收益率为-3.35%。同时，投资美国30年期国债并暴露于日元的‘RISE美国30年国债日元暴露（合成H）’和‘ACE美国30年国债日元暴露主动型（H）’的收益率分别为-6.90%和-6.94%，跌幅更大。 尽管收益不佳，个人投资者的买入势头依然强劲。在同一时期，个人投资者净买入了35亿8000万韩元的TIGER日本日元期货，分别买入了3亿900万韩元的PLUS日本日元短期国债（合成）和13亿5500万韩元的RISE美国30年国债日元暴露（合成H）。ACE美国30年国债日元暴露主动型（H）也吸引了15亿700万韩元的资金流入。相反，外国投资者和机构在大多数产品上则选择了净卖出，与个人投资者形成鲜明对比。 个人投资者的买入势头可能与对日元反弹的低价买入需求有关。然而，日元贬值的持续使得投资者的收益恢复并不容易。分析认为，尽管日本银行（BOJ）维持加息基调，但美日利差仍然存在，加上日本财政负担的担忧，限制了日元的升值。韩元兑日元的汇率也在前一天降至每100日元845韩元。此外，投资于美国长期国债的日元暴露型ETF不仅受到日元价值的影响，还受到美国长期利率和债券价格的影响。 虽然日元贬值的原因不易仅用收益率差异来解释，但与美元相关的ETF相比，日元产品的表现显得尤为突出。在同一时期，‘KODEX美国美元期货’的收益率为-0.61%，‘RISE美国美元SOFR利率主动型（合成）’的收益率为0.25%。投资于美国30年国债的‘RISE美国30年国债主动型’和‘ACE美国30年国债主动型’的收益率分别为-4.69%和-4.08%，跌幅均小于日元暴露型产品。 有分析认为，日元的趋势性反弹仍需时间。崔圭浩，汉华投资证券研究员表示：“市场对外汇当局可能进行市场干预的警惕性较高，因此急剧贬值的可能性较小，但短期内日元贬值的趋势将持续。”

韩元对美元汇率持续在1330韩元区间。 截至13日上午9时17分，首尔外汇市场上，韩元对美元汇率为1335.8韩元。当天的汇率较上午6时的基准价上涨0.7韩元，交易价格为1335.8韩元。 这被解读为由于美元强势而略微上涨。前一晚，美元指数（DXY）较主要六国货币上涨0.36%，达到102.599，创下去年4月以来的最高水平。日元对美元汇率也上涨至158.662日元，涨幅为0.24%。 美国纽约股市表现不一。道琼斯工业平均指数上涨195.60点（0.38%），收于51850.55点。 标准普尔500指数下跌4.30点（0.06%），收于7807.24点，纳斯达克综合指数下跌120.27点（0.44%），收于27245.90点。 国际油价因也门胡塞武装袭击沙特阿拉伯利雅得国际机场的影响，连续三天上涨。 12月交货的布伦特原油上涨1.84%，收于每桶106.65美元，11月交货的西德克萨斯中质原油（WTI）上涨2.06%，收于93.74美元。 同一时间，国内股市中，外资投资者处于卖出优势。开盘初，外资在证券市场上净卖出6999亿韩元。 当天的汇率预计将因美元强势和风险偏好下降而上涨。韩国银行经济学家闵京元表示：“预计美元强势和风险资产心理的下降将主导汇率上涨压力。” 他进一步指出：“油价连续三天上涨，这再次刺激了物价不安，成为美元强势的因素。虽然韩元相较其他货币表现出相对坚挺，但如果强势美元压力进一步加大，韩元可能在与其他货币的对比中走弱。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着中东地区军事紧张局势的再次升级，国际油价已经突破每桶106美元。这一上涨主要是由于原油生产设施和主要运输路线频繁遭到攻击，导致能源供应的不确定性加大。在高油价的背景下，物价上涨压力持续存在，美国联邦储备系统（美联储）内部也开始讨论进一步加息的必要性，全球金融市场的紧张感随之加剧。 根据国际金融中心的数据显示，12日（当地时间）布伦特原油价格上涨1.84%，达到每桶106.65美元，为9月15日以来的最高水平。 国际油价的上涨反映了市场对中东地区供应中断的担忧。也门胡塞武装对沙特阿拉伯首都利雅得的攻击导致部分炼油设施和东西输油管的运作受到影响，利雅得的国王哈立德国际机场的关闭也被延长。在霍尔木兹海峡和阿曼附近海域，针对油轮的无人机攻击频繁发生，进一步加大了原油运输的不确定性。 问题在于，油价的上涨可能会导致主要国家的货币紧缩政策持续。美国克利夫兰联邦储备银行行长贝斯·哈梅克指出，考虑到企业的定价能力和经济的稳健增长，目前的利率水平难以有效抑制通货膨胀。她还表示，相比于一次性大幅度加息，多次小幅加息可能更有助于稳定物价预期。 市场正在密切关注美联储的进一步紧缩可能性。一些交易员预计10月加息的概率约为19%。美国银行（BofA）认为这一预期过于保守，而花旗则分析认为，基于物价和工资增长放缓，美联储不太可能采取激进的加息措施。 紧缩担忧和中东不安也对金融市场产生了影响。12日，美元指数上涨0.35%，达到102.57；而欧元和日元的价值分别下降了0.40%和0.19%。美国标准普尔500指数因半导体相关股票表现不佳和美联储官员的鹰派言论下跌0.06%。 高油价和利率上升也在制约全球经济的增长潜力。《金融时报》（FT）指出，尽管主要国家的经济在人工智能（AI）投资和财政支出等因素的推动下保持稳健增长，但能源价格上涨和政府债务增加正成为风险因素。国债利率的上升使得政府的利息负担加重，从而减少了通过财政和货币政策应对经济的能力。 尤其是高利率的影响在美国房地产市场上也有所体现。房地产信息公司Redfin的数据显示，美国9月份的住房销售合同较上月下降了4%，为近三年来的最大降幅。市场普遍认为，贷款利率的上升是导致住房购买需求萎缩的主要原因。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

◆亚洲经济主要新闻 ▷KOSPI独自下跌，月内跌幅达8% -KOSPI在两个月以来首次跌破6400点，受三星电子和SK海力士等大型半导体股下跌超过4%的影响。国债利率和国际油价再次上涨，美伊冲突升级风险以及外国投资者撤离等多重利空因素交织。 -KOSPI的急剧下跌在主要国家股市中尤为明显。最近一个月，主要国家股市普遍上涨，而KOSPI却独自下跌近8%，表现出“逆行”的趋势。证券界对内存半导体超级周期的看法持怀疑态度，预计短期内弱势市场将持续。 -根据12日韩国交易所的数据，当天KOSPI指数收盘时较前一交易日下跌241.69点（3.65%），报6384.24点。KOSPI自8月11日以来首次跌至6300点以下。 -当天指数开盘时较前一交易日下跌47.76点（0.72%），报6578.17点，盘中一度跌至6368.49点，表现不佳。投资者方面，外国投资者连续五个交易日净卖出2兆195亿韩元，机构和投信分别卖出1113亿和3282亿韩元。个人投资者则独自买入1兆4689亿韩元，但未能支撑指数。 -KOSPI的逆行表现与主要国家股市的强劲走势形成鲜明对比。美国标普500指数自上月11日至近期（10月9日）上涨2%，纳斯达克指数上涨3.9%，台湾加权指数上涨6.8%。这是由于对人工智能和半导体企业的期待以及业绩增长反映在股价上。相反，在同一时期，KOSPI指数下跌近8%。 ◆主要报告 ▷宏观更新 -由于人工智能周期的持续，预计韩国将连续两年实现3%以上的增长率。与人工智能相关的投资金额在美国GDP中占比目前为2.0%。IT（半导体）行业同时具备经济周期和成长产业的特性，未来与GDP相关的人工智能投资占比可能会下降，但预计将超过之前的高点（互联网投资时的2.2%）。 -尽管存在基数效应，韩国的出口增长率仍在扩大。出口的增加导致设备投资和政府支出增加。考虑到这一点，预计韩国GDP增长率今年为3.5%，明年为3.0%。 -美元指数上涨与韩元兑美元汇率下跌同时出现。由于出口良好，韩国实现了大规模的经常账户盈余（吸引韩元升值），但包括对美投资在内的外国直接投资及国民养老金等海外投资导致的美元需求可能会部分抵消美元供应。 -在全球范围内，美国主导的增长持续，而欧洲因人工智能领域表现不佳和财政困难面临欧元贬值压力（美元强势）。考虑到日元经济和贸易地位的下降，尽管日本央行加息，日元也难以显著升值。综合外部环境，预计韩元兑美元汇率将维持在1300韩元中后期水平。 ◆市场收盘后（12日）主要公告 ▷科隆，预告被指定为不诚实公告公司 ▷NH投资证券，最大股东等所有权变动申报书 ▷高丽铝业，证券申报书（债务证券） ◆基金动态（截至8日，不包括ETF） ▷国内股票型：-1兆9597亿韩元 ▷海外股票型：+2892亿韩元 ◆今日（13日）主要日程 ▷美国：石油输出国组织（OPEC）月度报告 ▷美国：现有住宅销售（9月）※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

日本公正交易委员会对朝日、麒麟、札幌和三得利等四大啤酒制造商进行突击搜查，涉嫌出货价格串通。这是公正交易委员会首次在食品饮料领域进行突击搜查，目的是为查明事实并考虑刑事起诉。此次行动发生在本月酒税合并后，啤酒税收减少，企业开始降低出货价格并进入新的促销竞争之际。 据《日本经济新闻》报道，日本公正交易委员会于前一天对四家公司的营业场所进行了突击搜查，涉嫌违反反垄断法。根据2006年实施的修订反垄断法，公正交易委员会可以依法获得法院搜查令进行突击搜查。这些公司被指控在数年前就开始协调向批发商供应的啤酒和发泡酒的出货价格上涨幅度及价格变更时机。价格是以每升为单位，或按罐装和瓶装等容器进行协调的。四家公司承认正在接受调查，并表示将“全面配合”。 有指控称，这种价格协调是在行业正式会议之外的场合进行的。‘啤酒酿造协会’是四家公司和Orion啤酒的会员组织，每月召开例会讨论与酒税相关的对政府建议等事宜。根据《日本经济新闻》，参加例会的四家公司销售部门的中层以上员工在没有邀请Orion啤酒的负责人情况下，私下会面。会议结束后或在其他日期讨论出货价格上涨等事宜。有消息称，部分公司的讨论内容已上报给高层。公正交易委员会也对协会办公室进行了突击搜查。 四家公司在2022年10月和去年4月相继提高了出货价格。本月1日，啤酒、发泡酒和第三类啤酒的酒税被统一为相同水平，四家公司因此下调了主要产品的出货价格。在此次统一之前，自2020年以来，啤酒的税收已三次减少，总计每350毫升减少22.75日元（约193元人民币）。《日本经济新闻》指出，尽管零售店可以自主决定销售价格，但各公司的主力产品价格最终几乎相同。然而，仅凭价格变更时机相同或价格水平相似并不能证明存在串通。 日本啤酒市场实际上被四家公司垄断。根据全国零售店销售数据的统计，朝日的市场份额为40.6%，麒麟为27.0%，札幌为17.1%，三得利为11.3%，四家公司合计市场份额达到96%。根据日本国税厅的数据，2024年日本国内啤酒销售额预计为1兆1530亿日元，发泡酒销售额（包括第三类啤酒）为4578亿日元，合计约为1兆6000亿日元。 然而，尽管市场规模庞大，但由于人口减少和人们对酒精的抵触，销售量正在下降。包括发泡酒在内的啤酒类估计销售量从1994年的5亿6805万箱（大瓶换算）减少到去年的3亿1192万箱，下降约45%。与此同时，麦芽、啤酒花等原材料价格和物流费用上涨，确保盈利成为行业共同面临的挑战。《日本经济新闻》分析认为，在这种环境下，企业可能为了避免“共灭”而限制竞争。 啤酒通过制造商、批发商流向超市、便利店和餐饮业。《日本经济新闻》指出，如果四家的出货价格调整影响了零售店的销售价格或餐饮业的进货价，最终可能会转嫁给消费者。 因原材料价格上涨而不得不接受价格上涨的餐饮业和消费者们表达了不满。在东京港区经营中餐馆的65岁男性对《日本经济新闻》表示：“大企业一旦决定涨价，店铺别无选择。”他还表示：“希望此次突击搜查能促使价格回归合理水平。”而在东京丰岛区的28岁公司职员则表示：“心里不舒服”，希望各公司能恢复正常竞争，降低价格。相反，港区的一家居酒屋店长则表示：“以前价格就差不多，原本以为是这样的。”他淡淡地说：“即使有疑虑，我也不会改变所售产品。” 此次事件可能会根据调查结果导致刑事处罚和罚款。根据《日本经济新闻》的报道，如果公正交易委员会的控告被检察院起诉并在法院被判有罪，该企业将面临不超过5亿日元的罚款。串通的罚款通常为违反期间内相关商品销售额的10%，并可追溯至调查开始日的最长10年。如果企业主动报告违规事实，可以减免罚款，因此各公司的主动报告情况也将成为未来的争议焦点。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车将通过氢燃料电池车“迪全新Nexo”进军日本出租车市场。该车型凭借相对较长的续航里程和耐用性，旨在扩大氢燃料电池出租车的普及。 现代汽车于8日表示，正在与日本出租车运营商洽谈进一步供应迪全新Nexo。自4月在日本推出Nexo以来，现代汽车正在扩大在出租车市场的布局。 目前，Nexo在日本氢燃料电池车市场上展现出存在感。根据日本汽车销售协会联合会的数据，从4月到8月，迪全新Nexo的销量为20辆，其中包括出租车，在乘用氢燃料电池车市场（总计183辆）中占据约11%的市场份额。如果包括即将交付的车辆，总数将增加到35辆。其中22辆已供应给东京和爱知地区的出租车运营商，或即将供应。 日本出租车市场被认为是进口品牌进入的高壁垒市场，长期以来由当地整车厂商主导。目前，日本氢燃料电池车市场中，丰田占据76.5%（140辆），本田占据12.6%（23辆）。 Nexo具备长途行驶能力、耐用性和高效能，能否在出租车市场中展现竞争力备受关注。迪全新Nexo的燃料电池系统额定功率提高了11%，达到94kW。根据国内标准，单次充电的续航里程最高可达720公里，而在日本WLTC认证标准下可达1014公里。现代汽车表示，在日本出租车行业，年均行驶约5万至10万公里的情况下，Nexo能够减少充电负担。此外，日本销售的车型还基本配备了将车辆电力外部供电的V2H功能。 日本政府和地方自治体的氢燃料电池车普及政策也对出租车市场的扩大产生了积极影响。东京都设定了到2030年普及600辆氢燃料电池出租车的目标，并提供燃料费用等支持。爱知县也计划在同一时期引入250辆氢燃料电池出租车，并为每辆车提供350万日元的购车补贴和每公斤576日元的燃料费用补贴。 现代汽车相关人士表示：“对耐用性和便利性敏感的日本出租车行业对迪全新Nexo表现出浓厚的兴趣，迪全新Nexo出租车将提高进口乘用车和氢燃料电池车的可接触性，并促成积极评价。” 此外，现代汽车正在全力推进在日本的氢燃料车普及。在亚运会期间，现代汽车与当地出租车公司合作，支持7辆Nexo出租车作为韩国射箭国家队的接待车辆。在名古屋站氢出租车专用乘车点投放车辆，并为酒店客人开展乘车体验活动。

上田和夫日本银行（BOJ）行长表示，基准通胀率已接近目标的2%，但金融环境仍然宽松，因此将继续加息。他指出，具体的加息时机和速度将根据日本银行的经济和物价前景的实现可能性及风险因素进行评估。 在6日的全国证券大会上，上田行长表示：“我们将根据经济、物价和金融状况继续调整政策利率和金融宽松程度。”他特别强调，稳定在2%附近的基准通胀率比以往更加重要，必须防止基准通胀率超过2%而对经济产生不利影响。基准通胀率是指剔除暂时因素后的物价走势。 关于日本经济，上田行长评价称，尽管受到中东局势的影响，部分领域出现疲软，但整体经济仍在缓慢复苏。他指出，受全球人工智能（AI）需求增加的推动，出口开始回升，企业利润保持在高位。9月1日发布的全国企业短期经济观察调查显示，企业经营状况被评估为“良好”。尽管设备投资受到建筑成本上升的影响，但仍保持增长。个人消费方面，尽管消费信心仍然略显疲软，但在就业和收入条件改善的推动下，表现出稳定的趋势。 上田行长还指出，物价上涨压力依然存在。由于原油价格上涨、日元贬值和AI相关需求扩大，企业物价持续上涨，这种压力开始向消费者物价传导。他提到，企业也在不断将工资上涨的部分反映到销售价格中。中长期的通胀预期也在上升，消费者物价的基准上涨率接近2%。他表示，日本经济和物价的走势总体符合日本银行在经济和物价前景报告中提出的预期。 在谈及经济和物价前景的风险因素时，上田行长提到中东局势、AI相关需求扩大和汇率波动。他强调，需要密切关注这些因素对日本经济和物价的影响，并指出基准通胀率超过2%目标的风险。 上田行长在9月将基准利率上调至1.25%后表示：“由于宽松的金融环境将继续有效支持经济活动。”他还表示：“我们将从持续稳定实现2%物价稳定目标的角度，适当运用货币政策。” 日本银行计划于29日至30日召开金融政策决策会议，讨论是否进行进一步加息。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

高市早苗日本首相在5日的国会演讲中表示，将降低食品消费税并向中低收入群体发放补贴，但不会依赖赤字国债来筹集资金。她的计划是减少税收的同时增加支出，确保财政的可持续性。高市在演讲中提到“市场”五次，强调要获得市场信任，但并未提供具体的资金来源和新国债发行上限。 据《读卖新闻》6日报道，高市在前一天的演讲中表示，希望通过降低食品消费税和与收入挂钩的补贴“减轻家庭负担”。政府计划从明年4月起，将食品消费税率降低至1%，并向在职中低收入群体发放与收入挂钩的补贴，相关法案将在此次临时国会上提交并争取通过，会议将于12月12日结束。高市的演讲中约60%内容涉及经济和财政政策。 《日本经济新闻》报道，高市在此次演讲中提到“市场”或“市场”的表述出现了五次，而在去年10月的首次演讲中仅出现一次，今年2月的市政方针演讲中出现了两次。高市表示：“我将通过正当途径提高政府在市场中的信任。”她强调财政的可持续性是“理所当然的前提”，并表示将综合考虑经济、物价、税收、利率、利息成本和市场情况，适当控制年度国债发行额。《读卖新闻》指出，国债发行额的控制在2月的演讲中并未提及。她还表示，如果经济或市场出现与预期不同的情况，将“迅速采取必要措施”。 然而，过去两次演讲中使用的“财政投入”一词此次未被提及。去年10月时她曾表示“将战略性地投入财政”，而在今年2月也强调不应犹豫于为经济增长所需的财政投入。这次她表示：“政府并不是单纯地增加支出”，并称将实现强劲经济与财政可持续性并存。《日本经济新闻》解读此言论为并非单纯扩大支出的信号。 《日本经济新闻》指出，金融市场对高市政府的财政政策日益担忧，美国也在施加压力。日本长期利率在上个月升至30年来的3%水平。《读卖新闻》指出，高市政府的扩张性财政政策被认为是利率上升的一个原因。最近，美国财政部长耶伦和特朗普总统接连对日本的扩张性财政政策和日元贬值表示关注。 筹资方式仍不明朗 然而，如何筹集减税和补贴所需的资金仍然不明朗。6日《朝日新闻》报道称，实施食品消费税减税和补贴后，年度税收将减少约5万亿日元（约合42.55万亿韩元）。高市表示将“不依赖赤字国债来筹集资金”，但并未提出具体方案。她同时表示：“无需担心。” 在减税和补贴所需资金不明的情况下，新国债的发行量也备受关注。高市在此次演讲中并未提出具体上限。在8月接受《读卖新闻》采访时，她提到在2025财年追加预算编制后，将国债发行量控制在约40万亿日元，并表示将继续努力。《日本经济新闻》指出，市场也将约40万亿日元视为一个基准线。 《日本经济新闻》分析称，高市未提出新国债发行上限的原因在于，除了消费税减税和增长投资外，年末的防卫费增加计划也尚未确定预算规模。日本政府相关人士表示，税收增加和非税收入等资金将分别用于减税、增长投资和防卫费，称“处于三重预订的状态”。 《日本经济新闻》指出，仅凭此次演讲难以消除债券投资者对财政恶化的担忧。实际上，今天日本财务省宣布将本月发行的10年期国债的票面利率从原来的年2.7%上调至3.1%。在近期债券市场疲软的背景下，国债利率持续上升，因此票面利率也随之上调。东海东京证券的首席债券策略师佐野和彦表示：“债券市场关注的不是言辞，而是数字”，预算案和国债发行计划中所提出的具体数字将至关重要。 暗示与中国改善关系 另一方面，高市在外交领域也强调与中国的对话。高市将中国称为“重要邻国”，并表示“虽然有许多挑战，但我们之间有长期积累的关系”。《日本经济新闻》认为，她暗示将重视对话，以改善因去年11月在国会关于台湾问题的发言而恶化的中日关系。然而，高市也表示：“我会坚持主张，并强烈要求负责任的行为。”《朝日新闻》预测，在11月中国深圳举行的亚太经济合作组织（APEC）峰会前，高市与中国国家主席习近平的接触将成为焦点。 对于韩国，高市评价其为“重要邻国”，并表示将通过穿梭外交继续沟通，进一步加强包括韩美日合作在内的安全和经济等广泛领域的关系。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。