上个月国际油价上涨超过28%，导致进口物价三个月来首次反弹。相对而言，由于韩元对美元汇率下降，出口物价连续两个月下滑。在半导体出口强劲的推动下，出口量增长率达到了16年8个月以来的最高水平。 根据韩国银行16日发布的《2026年9月出口进口物价指数及贸易指数（初步）》数据显示，上个月出口物价指数（以韩元计）为182.29（2020年=100），较上月（183.67）下降0.8%。 出口物价指数连续两个月下降，8月份下降幅度为3.5%。尽管国际油价上涨，但由于韩元对美元汇率下跌，导致大多数商品的出口物价下滑。 上个月的月均韩元对美元汇率为1359.00元，较上月（1406.30元）下降3.4%。而迪拜原油价格则从每桶88.75美元上涨至113.71美元，涨幅达到28.1%。 从具体品类来看，煤炭及石油产品上涨了8.5%，但运输设备（-3.2%）、电气设备（-3.1%）、计算机、电子及光学设备（-1.8%）等则出现下滑。 不过，以合同货币计的出口物价较上月上涨了2.6%。特别是DRAM出口物价以韩元计下降了1.2%，但以合同货币计则上涨了2.3%。 韩国银行物价统计团队负责人李兴后表示：“DRAM出口物价以合同货币计在7月上涨8.7%，8月上涨2.9%，9月上涨2.3%。” 上个月进口物价指数为159.37，较上月（156.68）上涨1.7%。自6月以来的下降趋势在三个月后停止。原材料，尤其是原油等矿产品上涨了10.8%，整体上涨了9.6%。而中间品（-1.7%）、资本品（-2.4%）、消费品（-2.3%）则均出现下滑。 李团队长解释道：“进口物价中包含了权重较大的原油等矿产品，但出口物价中不包括原油，因此国际油价上涨对两者的影响存在差异。” 进口物价同比去年同月上涨了17.6%。他表示：“截至10月中旬，汇率和国际油价较9月有所下降，将对进口物价形成下行压力，但同比仍将保持两位数的高增长率。” 此外，9月出口量指数为181.31，同比上涨32.1%。这是自2010年1月（42.0%）以来16年8个月的最大涨幅。 以半导体、计算机存储器和移动电话等为主的计算机、电子及光学设备出口量增长了46.6%。出口金额指数也上涨了89.2%。进口量指数（138.38）同比上涨11.1%，进口金额指数上涨了26.9%。 顺商品贸易条件指数（119.89）同比上涨25.4%。出口价格（43.2%）大幅高于进口价格（14.2%）。收入贸易条件指数（216.70）同比上涨65.7%，创下历史最高涨幅，继上月（59.9%）后连续两个月刷新纪录。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

近期，国内半导体企业股价持续低迷。中东冲突加剧导致油价上涨、通胀忧虑、主要国家国债利率飙升，以及AI行业性价比策略的扩散等不利因素交织，造成市场波动加剧。 中国内存半导体企业的快速追赶也被认为是股价下跌的主要原因。长江存储（CXMT）今年第二季度全球DRAM市场份额达9.5%，较去年同期的4%翻了一番。考虑到2023年其市场份额仅在1%左右，这一成绩可谓显著。三星电子、SK海力士和美光三家公司将精力集中在高带宽内存（HBM）生产上，CXMT则趁机填补了通用DRAM市场的空白。 更为雪上加霜的是，CXMT在10日宣布将于年内推出采用4F²结构的下一代服务器用DRAM，这一消息令市场震惊。人们对中国半导体企业正在缩小技术差距的担忧加剧。4F²结构是一种将内存单元面积比现有的6F²减少33%的设计技术。若成功实现，将在数据处理能力、电力效率及生产率等方面带来革命性的提升。 最初，中国半导体企业在DRAM领域被评估落后韩国1至2年，在高带宽内存（HBM）领域则落后3年以上。然而，此次公告引发了市场对中国迅速缩小技术差距的恐慌。13日，SK海力士股价暴跌近10%，国内半导体企业股价大幅调整，反映出市场的不安情绪。 “CXMT的公告是夸大”……HBM技术差距依然存在 在半导体行业和专家之间，CXMT的公告被冷静地评估为近乎夸大的营销。由于未提供具体的产品规格或明确的量产时间，且产品性能、良率、成本竞争力等需客观验证，因此受到质疑。 4F²结构也并非新概念。三星电子和SK海力士等国内领先企业早已在相关技术上进行研究并获得专利。尚未应用于量产并非因为技术不足，而是由于极其困难的良率保障问题和巨大的生产成本负担，使得商业化的实益较小。 尤其在AI半导体的核心HBM领域，技术差距依然坚固。由于美国制裁，极紫外（EUV）光刻设备的引进受阻，这使得中国在短时间内实现高性能、高良率产品的大规模量产几乎不可能。 华尔街也分析认为，此次CXMT冲击不过是近期过热的半导体股价获利了结的借口，难以视为实质性威胁。日本瑞穗证券的TMT专业分析师乔丹·克莱因也提出了反驳CXMT主张的七个理由，指出市场的过度担忧。 接近80%的内存半导体盈利能力不可能永远持续。AI基础设施投资也面临电网不足和资本投入限制等现实制约。在这种情况下，半导体股价进入调整期是自然的过程。CXMT的公告之所以对市场产生巨大影响，也是由于积累的警惕感所致。然而，CXMT的公告是否会立即改变行业格局尚难以断言，CXMT的下一代DRAM量产声明是否能得到实际验证，仍需经过严格的检验。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在本月美国联邦公开市场委员会(FOMC)会议召开前，最后一次美国消费者物价指数(CPI)将于韩国时间14日下午9时30分发布。由于中东地区油价急剧上涨，整体物价上涨幅度预计将扩大，而核心物价走势及油价上涨的溢出效应被认为是联储是否进一步加息的关键变量。 根据道琼斯的统计，美国9月CPI预计同比上涨3.6%。这一数据较上月的3.4%上升0.2个百分点。环比上涨率预计为0.6%，高于上月的0.4%。 相对而言，剔除能源和食品的核心CPI预计同比上涨2.5%，环比上涨0.2%。同比上涨率较上月的2.4%上升0.1个百分点，但环比上涨率预计将低于上月的0.3%。 这表明，因中东局势不稳导致的油价上涨正在推高整体物价，而剔除能源价格后的物价压力相对有限。上个月，美国与伊朗的武力冲突加剧，布伦特原油价格在9月一个月内上涨超过14%，首次突破每桶100美元。此外，根据美国能源信息署(EIA)的数据，同期美国汽油价格也暴涨了7.1%。 因此，市场对CPI超出预期的可能性提出了质疑。美国税务与会计咨询公司RSM的首席经济学家乔·布鲁苏埃拉斯在接受CNBC采访时表示，油价上涨正在推高物价，并指出“9月CPI存在较大的上行风险”。他进一步解释道：“通常情况下，这种通胀走势出现时，市场的所有预测模型往往低估实际物价上涨率。” 10月加息可能性较低，但…核心物价为‘变量’ 不过，剔除能源价格后的物价总体预计将保持稳定。因此，如果9月CPI，特别是核心CPI未显著超出预期，则在本月27日至28日召开的联邦公开市场委员会(FOMC)会议上，加息的可能性较低。实际上，根据芝加哥商品交易所(CME)的联储观察工具，反映的联储加息预期显示，本月FOMC会议上加息的可能性为23.8%，而维持不变的可能性高达76.2%。 瑞银预计9月CPI同比上涨3.63%，核心CPI上涨2.41%，并表示“如果结果与我们的预期相似，FOMC将有更多的观察余地”。 此前，联储委员在上个月的FOMC会议上加息0.25个百分点后，发布的点阵图显示今年还有一次加息的可能性。今年FOMC会议还有10月和12月两次，随着10月加息可能性降低，目前12月加息的预期更为强烈。 此外，有观点认为，至今推动通胀上升的油价、人工智能投资等因素，未来可能逐渐减弱，从而使通胀压力进一步缓解。全球资产管理公司富兰克林邓普顿旗下研究机构富兰克林邓普顿研究所的首席投资策略师杰弗里·舒尔茨表示：“到目前为止，供应方面的冲击导致了持续的（物价）状况，”并指出“随着2027年的临近，这些风险中的一些将开始缓解”。 被认为是联储第二号人物的纽约联邦储备银行行长约翰·威廉姆斯在前一天接受彭博社采访时表示，目前再加息一次是合适的，明年尚无必要进一步加息。 然而，如果油价急剧上涨的迹象扩展到能源以外的其他领域，10月加息及后续加息的可能性也不容忽视。瑞银表示：“如果核心CPI超出预期，10月加息的争论可能会重新浮出水面。” 此外，美国资产管理公司格伦梅德指出，美国8月剔除能源的服务通胀为3%，远高于联储的目标值（2%），并指出“最需要关注的是服务通胀的固化情况”。同时表示：“如果超过联储目标的物价因素增多，可能会暗示物价压力超出能源领域的扩散。” 与此同时，在9月CPI发布后，明天（15日）将发布美国9月生产者物价指数(PPI)，以及16日凯文·沃什联储主席的演讲，这些都将成为本月FOMC会议加息方向的进一步线索。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着伊朗的导弹和无人机攻击在霍尔木兹海峡内外急剧增加，自伊朗战争爆发以来，船只攻击事件频繁发生。原油运输的恢复势头受到影响，国际油价上涨，油轮运费也创下历史新高。 根据英国海事贸易组织（UKMTO）的报告，10月11日（当地时间）一天内，霍尔木兹海峡有六艘船只遭到攻击。英国《金融时报》指出，自伊朗战争爆发以来，霍尔木兹海峡附近的船只攻击事件最为集中。 海洋安全公司Vanguard表示，遭袭的六艘船只中包括韩国船公司张金商船的原油运输船。《金融时报》统计，截至本月11日，过去两周内在该地区遭袭的船只总数达到24艘，远超伊朗战争爆发后最初两周的13艘。 美国战争研究所（ISW）分析称，“伊朗可能正在提升其针对船只的能力，开发反舰导弹能力。”路透社援引伊朗高级官员的话称，伊朗近期增加对霍尔木兹海峡船只的攻击是为了“挫败美国及其盟国降低国际油价的努力”。 实际上，伊朗的频繁攻击使得原本恢复的霍尔木兹海峡原油运输量再次减少。 原材料信息公司Kepler统计，9月份中东地区的原油出口量平均为每日1550万桶，创下自伊朗战争爆发以来的月度最高纪录。此前，壳牌公司首席执行官瓦伊尔·萨万估计，中东的原油运输量已达到战争前水平的约80%。 然而，在10月11日，霍尔木兹海峡通过运输的原油仅为290万桶，为本月最低。最近七天的平均通行量也比战争前水平低约43%。 随着攻击风险的增加，船东们的警惕性也在提高。10月13日，彭博社报道，在霍尔木兹海峡的关键海上物流枢纽阿联酋（UAE）胡扎伊拉附近，最近发现十余艘超大型原油运输船（VLCC）和苏伊士型油轮正在掉头。 油轮运费也在飙升。船舶经纪公司Clarksons表示，超大型原油运输船的日均收益在10月9日达到了80万5000美元（约合10亿9112万元），创下历史新高。由于航程延长和船舶间的转运增加，油轮需求预计增长约13%。 霍尔木兹海峡原油运输的中断担忧可能会对国际油价施加上涨压力。此外，也门胡塞武装与沙特阿拉伯之间的冲突加剧，使得中东的能源设施和海上运输网络的不安定性加大。10月13日，沙特东部达兰的国有石油公司阿美总部内一栋建筑遭到导弹攻击，导致火灾。沙特能源部表示没有人员伤亡。 国际油价也在上涨。美国CNBC报道，10月14日（韩国时间）上午，布伦特原油12月交货期货价格上涨1.24%，达到每桶107.02美元。美国西德克萨斯中质原油（WTI）11月交货期货价格也上涨1.18%，达到每桶95.25美元。 对冲基金经理保罗·图德·琼斯在接受美国CNBC采访时表示，随着与伊朗的冲突加剧，“油价可能会再上涨20到25美元”。 不过，彭博社指出，过去霍尔木兹海峡发生攻击集中时，原油运输量曾短暂下降，但几天后运输量又恢复，弥补了下降部分。因此，此次攻击对原油装船量的具体影响仍不确定。 沙特航运公司Bahri的首席执行官阿赫迈德·阿里·阿尔苏拜在10月13日的行业活动中表示，沙特将在这种情况下继续稳定原油运输。

国际货币基金组织(IMF)将今年中国经济增长率的预期下调至4.5%。在中国房地产市场持续低迷和消费疲软的背景下，仅靠出口的强劲表现难以抵消内需的不足。 IMF在12日(当地时间)发布的最新全球经济展望(WEO)报告中指出，4.5%比7月的预测值4.6%低0.1个百分点，正好处于中国政府设定的今年增长目标(4.5%~5.0%)的下限。此外，IMF还将中国明年的经济增长率预期从4.1%下调至4.0%。 报告指出：“房地产市场的低迷导致消费和投资疲软，出口的强劲表现也无法弥补这一不足。”同时，国际油价上涨、长期不确定性以及结构性因素也将对经济造成压力。不过，IMF预计中国政府的政策支持将防止经济急剧放缓。 近期，中国经济面临内需疲软、房地产市场长期低迷以及外部不确定性等挑战。今年第二季度经济增长率为4.3%，低于市场预期，创下自2022年底以来的最低水平。 在这种情况下，出口在内需疲软的背景下成为支撑中国经济的关键动力。8月份的出口额同比增长25%，达到4014.4亿美元。今年1至8月的累计贸易顺差也达到8055.1亿美元，比去年同期增长约3%。 IMF还预测，中国的贸易顺差在去年创下历史最高纪录(1.2万亿美元)后，今年可能进一步扩大。然而，出口的增长未能有效促进家庭收入和就业的改善，导致内需复苏缓慢。 中国将于19日公布第三季度经济增长率。日本《日本经济新闻》对22位经济学家的调查显示，第三季度中国的增长率预期平均为4.4%。这一数字比第二季度的增长率(4.3%)高出0.1个百分点，但仍低于中国政府年初设定的目标区间(4.5%~5.0%)。 全球投资银行JP摩根的分析师在本月初的报告中指出，要缓解消费疲软，中国政府需要推出更多的经济刺激措施，如扩大基础设施投资。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国纽约股市三大指数在国际油价上涨和半导体股疲软的背景下表现混合。 12日（当地时间），纽约证券交易所（NYSE）道琼斯工业平均指数上涨195.60点（0.38%），收于51850.55点。标准普尔500指数下跌4.30点（0.06%），收于7807.24点，而以科技股为主的纳斯达克综合指数下跌120.27点（0.44%），收于27245.90点。 当天，由于美国的哥伦布日假期，市场交易总体较为清淡，国际油价的上涨和内存半导体股的抛售对投资者情绪造成了压力。 国际油价因沙特阿拉伯利雅得国际机场遭袭引发的中东地区地缘政治紧张局势，连续三天上涨。 12月交货的布伦特原油上涨1.84%，收于每桶106.65美元；11月交货的美国西德克萨斯中质原油（WTI）上涨2.06%，收于每桶93.74美元。 在科技股中，内存半导体相关股票的下跌尤为明显。中国内存半导体公司长鑫科技（CXMT）在DRAM技术上取得新进展，并计划在年内推出下一代服务器产品，这一消息被解读为对相关股票的压力。 费城半导体指数下跌2.60%，美国内存半导体公司美光科技（Micron Technology）暴跌3.88%。SK海力士的美国存托股票（ADR）也下跌4.02%。英伟达、博通、AMD等主要半导体股也出现约2%的下跌。 市场参与者关注本周即将公布的美国主要金融机构的财报和经济指标。本周，摩根大通、花旗集团、富国银行等主要银行将发布第三季度财报。同时，美国9月份消费者物价指数（CPI）、生产者物价指数（PPI）和零售销售数据也将公布。 位于纽约的资产管理公司Ingalls & Snyder的首席投资策略师蒂姆·格里斯基（Tim Griskey）在接受路透社采访时表示：“本周后半段将有重要的经济指标公布。”他指出，由于国债市场休市，利率波动使得市场方向判断变得困难，这也加大了投资者的警惕性。 他还表示：“企业财报的发布也备受期待，这非常重要。”他指出，周二发布财报的四家大型银行可能会对市场产生重大影响。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

11月3日（当地时间）举行的美国中期选举即将到来，距离投票日还有约三周。此次选举将选出435名众议员和100名参议员中的三分之一，即35名参议员。选举结果将决定特朗普政府在未来两年内能否有效推动政策。目前，虽然共和党控制着参众两院，但民主党在至少一个院中成为多数党的可能性正在上升。 历史上中期选举对执政党不利，特朗普面临困境 历史上，中期选举往往对执政党不利。自第二次世界大战以来，执政党在中期选举中平均损失26个众议院席位和3个参议院席位。只有在1998年和2002年两次中期选举中，执政党没有失去席位。1998年，因克林顿总统遭到共和党的弹劾尝试，2002年则是在911事件发生一年后进行的中期选举，这两次选举都受到特殊事件的影响。 如果此次选举没有意外，共和党很可能会面临失败。美国选举数据分析公司“决策桌HQ”在10月12日（当地时间）预测，民主党在众议院成为多数党的概率为76%，在参议院成为多数党的概率为56%。而美国预测市场平台“波利市场”则显示，民主党在参众两院中成为多数党的可能性分别为60%和89%。 特朗普政府的低支持率也为中期选举的失败前景增添了压力。根据10月2日至5日进行的《经济学人》与YouGov的定期民意调查，特朗普总统的国政支持率仅为38%，反对率高达60%，两者之间的差距达到22%。 经济问题无疑是最大的弱点。由于伊朗战争的持续，油价上涨，通货膨胀再度加剧，民众的经济感受显著恶化。实际上，同一项民意调查显示，69%的人认为特朗普政府在通货膨胀问题上表现不佳，65%的人认为其在经济管理上存在问题。 JP摩根：众议院失去多数将削弱政策动力 全球投资银行JP摩根在10月8日（当地时间）发布的报告《美国中期选举：当下维持现状》中提出了三种选举结果的情景。第一种情景是，共和党失去众议院多数，但在参议院保持多数；第二种情景是，民主党在参众两院中均成为多数党；第三种情景是，共和党在参众两院中均保持多数。 JP摩根认为，最有可能的情景是第一种。如果民主党在众议院成为多数党，特朗普政府的政策推动力将大幅减弱，尤其是在财政和预算领域将面临困难，因为在2027年政府债务上限到达之前，必须获得国会的批准以确保政府运营资金并提高债务上限。 不过，JP摩根也指出，当前的政治格局难以发生改变。无论民主党是否获得众议院，或是同时控制参众两院，美国政治都可能陷入僵局。要想抵消总统的否决权，参众两院的席位必须分别超过三分之二，但目前来看这并不容易。 尽管对总统的批评和监督将会加强，但JP摩根指出，特朗普仍可能通过行政命令行使强大的权力。此外，随着国内政策自主权的减少，特朗普在国际舞台上的行动可能会更加大胆，可能会更加关注与加拿大的贸易战或中东冲突。 然而，JP摩根建议投资者不必过于恐慌。随着政治混乱的加剧，各国政府实施财政刺激政策的可能性将增加，因此市场可能不会受到政治噪音的影响。根据JP摩根的数据，自1950年以来，标准普尔500指数在中期选举后的12个月内平均上涨约15%。而在中期选举当年第四季度的平均收益率也达到了6.6%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

俄罗斯根据与美国达成的协议，部分放宽柴油出口禁令，决定向美国及全球市场供应柴油。美国总统唐纳德·特朗普宣布的供应计划最多可达480万吨，但由于实际供应规模和时间不确定，加上中东供应紧张，预计对美国及全球柴油价格的降低效果有限。 据彭博社报道，俄罗斯于10日发布声明，允许出口50万吨柴油。这是因为俄罗斯总统弗拉基米尔·普京于9日与特朗普达成协议，决定大规模向美国及全球市场供应俄罗斯柴油。 特朗普表示，俄罗斯将首先供应超过30万吨，11月再供应50万吨，之后再增加100万吨。他还提到，根据俄罗斯炼油设施的情况，最多可再供应300万吨。俄罗斯声称将逐步供应最多480万吨，但未确认整体供应量和具体交货时间。 为此，美国财政部宣布了一项临时的对俄制裁放宽措施，允许俄罗斯柴油在明年4月7日前进入美国。这意味着美国改变了自2022年俄乌战争初期以来禁止进口俄罗斯石油的政策。 然而，分析人士认为，由于此次协议下俄罗斯柴油出口量有限，加上中东局势紧张，效果可能微乎其微。 特朗普所提的最大供应量480万吨，折合约3600万桶。与美国每日柴油消费量（约360万桶）相比，仅相当于10天的消费量，而与全球每日柴油消费量（3000万桶）相比，仅为1.2天的消费量。由于这些柴油将供应给美国及全球市场，实际价格降低的效果可能有限。 美国能源政策研究基金会的研究员迈克尔·林奇在接受美国ABC电视台采访时表示：“（俄罗斯柴油供应）就像在沉没的泰坦尼克号上移动甲板椅子一样”，他预测“仅会在局部地区价格略微下降，而不会对全球或美国整体价格产生实质性变化”。 在俄罗斯宣布增加柴油供应后，相关市场指标出现下跌。根据S&P全球的数据，9日美国超低硫柴油的裂解价差下降了每桶6.45美元，降至96.80美元。裂解价差是柴油与原油价格的差距，是衡量炼油企业柴油精炼盈利能力的指标。然而，这一指标的下降并不意味着消费者柴油价格会同幅度下降。同一天，由于对霍尔木兹海峡海上运输受阻的担忧，国际油价反而上涨。 专家们预测，由于美伊战争导致霍尔木兹海峡的海上运输受阻，中东炼油油品的全球供应将减少，国际燃料价格在短期内可能维持在高位。 此次措施是在美国与伊朗持续8个月的战争导致全球油价上涨，给美国经济和消费者带来困难的背景下实施的。 尤其是美国柴油价格大幅上涨。根据美国汽车协会（AAA）的数据，截至9日，美国平均柴油零售价格为每加仑（3.78升）约6.28美元，较去年同期的约3.68美元上涨了约70%。在下个月美国中期选举前，柴油价格的上涨加重了卡车运输公司和农民的成本负担。如果运输费用和农产品价格上涨，可能会推高食品等整体消费价格，从而对特朗普总统造成政治压力。 关于美俄柴油协议是否会使俄罗斯受益的观点也出现。美国战略与国际研究中心（CSIS）的能源战略专家克莱顿·西格尔指出：“俄罗斯将在冬季需要低温柴油生产之前，先将夏季柴油库存出售到海外，以确保出口收益。” 与此同时，欧洲和乌克兰对美俄之间的“柴油协议”反应强烈。欧盟外交与安全政策高级代表卡雅·卡拉斯在10日的社交媒体上表示，放宽对俄罗斯柴油的制裁将为俄罗斯提供更多战争资金，并批评道：“现在不是减轻对俄罗斯压力的时候。”她表示，欧盟外长将在12日讨论针对俄罗斯战争行为的进一步制裁。 乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基也对这一协议表示强烈不满，称这是特朗普总统送给普京的“礼物”，并指出：“允许俄罗斯销售石油产品等同于投资于延长必须结束的战争。” 对此，特朗普在10日（当地时间）回应称：“乌克兰需要一位新总统”，并施压泽连斯基总统辞职。特朗普政府还警告称，如果乌克兰不停止攻击俄罗斯的炼油设施，将全面停止共享关键信息。

比特币持续下跌，已跌破8万4000美元。由于中东紧张局势引发的通胀担忧持续，加上美国国债利率的急剧上升，导致风险资产的投资情绪受到抑制。 根据全球虚拟资产行情网站CoinMarketCap的数据，截至当天上午8时，比特币交易价格为8万3151美元，较前一日下跌2.73%。前一日比特币在8万5000美元附近波动，短短一天内便跌破8万4000美元。 主要的替代币也普遍走弱。以太坊下跌4.87%，报2566美元；瑞波币(XRP)下跌5.44%，报1.41美元；索拉纳也急跌3.97%，报116美元。 此次下跌的主要原因是美国国债利率的上升。当地时间7日，美国10年期国债利率在盘中超过5.36%，创下2002年以来的最高水平。30年期国债利率也飙升至5.73%左右，维持在高位。中东地区的紧张局势导致国际油价上涨，通胀担忧再次加剧。美元走强使得包括比特币在内的风险资产出现资金流出。 反映虚拟资产市场投资情绪的CoinMarketCap的“CMC虚拟资产恐惧与贪婪指数”当天记录为61（贪婪），低于上月的73（贪婪）。该指数数值越高，市场的乐观情绪越强，数值越低则表明风险规避倾向越大。 美国联邦储备系统（美联储）的货币政策不确定性也是一大负担。美联储在7日公布的9月联邦公开市场委员会（FOMC）会议纪要中重申了对物价上涨压力的警惕。市场普遍认为本月基准利率将维持不变，但仍有可能在年内再次加息。 业内人士预计，短期内比特币价格将对美国国债利率和美元走势敏感反应。 与此同时，在国内的韩元交易所Bithumb，比特币交易价格较前一日上涨0.47%，约为1亿1355万元（8万4675美元）。国内价格高于海外价格的“泡菜溢价”约为1.98%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

据《纽约时报》4日报道，由于乌克兰的攻击导致燃料短缺，来自中国的电动车在俄罗斯越来越受欢迎。 报道称，俄罗斯工业和贸易部统计显示，今年1至8月，俄罗斯国内共售出电动车（包括混合动力车）8万3000辆，较去年同期增加4万辆。汽车市场调查机构Avtostat的数据显示，截至今年9月底，俄罗斯电动车和插电式混合动力车的市场份额已达到11.5%，较年初的5%增加了6.5个百分点。 《纽约时报》指出，电动车在俄罗斯的快速增长与乌克兰的攻击导致汽油供应困难有关，消费者的购买模式因此发生了变化。 Avtostat的负责人谢尔盖·切利科夫表示，作为业内资深专家，他曾拥有20多辆仅使用汽油的汽车，包括沃尔沃、大众和路虎，但最近购买了中国万里长征汽车的电动车。他还提到，电动车的价格在短短几天内上涨了2000美元（约合270万元人民币），他不得不以更高的价格购买。他说：“我去加油站加油，跑了5个地方，只能找到柴油或低等级汽油，排队等候也很麻烦。”他补充说，俄罗斯政府最近允许销售低质量汽油，以缓解石油短缺问题。 报道称，这些低质量燃料可能导致汽车故障。在莫斯科的一家沃尔沃维修店，8月份接收了15辆因柴油滤清器堵塞而故障的车辆。该维修中心的老板分析认为，故障原因是使用了低质量石油。 然而，购买电动车并不意味着立即获得行驶的自由。目前，俄罗斯的电动车充电站数量仍然较少。作为全球主要产油国，俄罗斯并没有急于增加电动车充电站的数量。此外，俄罗斯的寒冷冬季气候也需要对车辆进行改装。 除了俄罗斯，全球电动车销量也在迅速增长。这是由于伊朗战争等因素导致全球油价上涨。国际能源机构（IEA）预计，今年新车销售中电动车的比例将达到29%，创历史新高。 根据燃料市场动态平台Gdebenz的数据显示，俄罗斯的加油站中，出售石油的仅占46%。在首都莫斯科，这一比例约为53%，但在距离莫斯科东部400公里的下诺夫哥罗德，运营中的加油站比例骤降至27%。 《纽约时报》在报道中还公开了在莫斯科市内为加油而排队的汽车长龙的现场视频。该报指出：“莫斯科的居民因（乌克兰）战争而在日常生活中真正感受到不便，这可能是他们第一次经历这样的情况。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。