双龙建设中标南部内陆铁路第9标段,股份约3629亿韩元
双龙建设成功中标总造价为8065亿韩元的南部内陆铁路第9标段的路基建设工程。双龙建设的股份为45%,约3629亿韩元。该段全长24.6公里,将全部通过隧道建设,其中2.9公里将采用盾构TBM(隧道掘进机)技术进行海底隧道施工。 10月6日,双龙建设宣布已中标由国家铁路公团发包的南部内陆铁路第9标段路基建设工程。工程设计金额为8064亿7656万韩元,双龙建设占45%,KCC建设占15%,其余8家公司各占5%。工程工期为自开工日起60个月。 南部内陆铁路是连接金泉与巨济的国家铁路项目。国家铁路公团于今年2月举行了开工仪式,目标是在2031年完成该项目。铁路开通后,从首尔到巨济的列车旅行时间预计将缩短至2小时左右。 施工区间为庆尚南道高城郡高城邑至巨济市沙等面,全长24.6公里。全段计划为隧道,其中2.9公里的海底部分将采用盾构TBM技术。盾构TBM是一种在挖掘土壤的同时,能够同时安装隧道结构的机械化施工方法。 双龙建设目前正在进行的平泽~五松复线第5标段中,正在应用外径11米的大直径TBM。公司在此次投标过程中展示了其在大型隧道施工方面的经验。 通过此次中标,双龙建设将负责南部内陆铁路的14个标段中的3个。今年1月,双龙建设分别以2322亿韩元和2110亿韩元的规模中标第5-2标段和第8-2标段。 双龙建设相关人士表示:“由于这是国内首个包含铁路海底盾构TBM隧道的高难度项目,我们计划基于大直径TBM的施工经验和技术来推进该项目。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-10-06 23:04:20