넥센轮胎在澳大利亚市场的供应能力大幅提升。 넥센轮胎于7日宣布，在西澳大利亚最大城市珀斯新增一个物流中心。此前的物流中心位于悉尼、墨尔本和布里斯班等东部主要城市。 此次新建物流中心将供应链扩展至西部地区，建立了全国性的分销网络。这将为澳大利亚的分销商和消费者提供更快速、更稳定的产品供应体系。 通过提高当地库存管理的效率，显著缩短物流所需时间，并确保对市场需求变化的快速响应。这将大幅提升当地的销售竞争力。 为了扩大与消费者的接触，넥센轮胎还将加强市场营销。在澳大利亚市场正式引入“店铺品牌化”，将自有品牌形象应用于合作商店。商店的招牌等将采用以넥센轮胎标志性的紫色为基础的设计。 넥센轮胎相关人士表示：“我们已经建立了能够稳定供应产品到西部地区的基础”，并表示：“将继续加强分销网络的扩展和品牌营销，持续扩大在澳大利亚市场的立足点。” 此外，넥센轮胎还在澳大利亚及亚太地区通过扩大新分销渠道，强化替换轮胎(RE)的销售。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代无惧公司成功获得金虎轮胎未来核心生产基地——함평新工厂的智能物流建设项目。 现代无惧于30日与金虎轮胎签署了720亿韩元规模的物流自动化系统供应合同，计划为位于全南함평的金虎轮胎新工厂提供先进的智能物流解决方案，该方案预计将在2028年10月前实施。 金虎轮胎함평新工厂将占地约50万平方米，年产能力达到530万条，是下一代轮胎生产基地。通过大规模投资，工厂将建立智能制造和物流体系，预计将通过逐步扩建增强生产和质量竞争力，同时促进地方经济发展和创造就业机会。 在此次项目中，现代无惧将实现从原材料到半成品和成品的整个制造过程的物流联动与控制，构建综合自动化系统。该系统将包括自动入库出库系统（AS/RS）、AGV、AMR、RGV（无人运输机器人）、输送机等自动化设备，以及WMS、WCS（仓库控制系统）等运营控制软件。 此外，项目还将结合先进技术，实现工序间的连续无人运输、实时物流追踪与管理、基于人工智能（AI）的货物流量预测和最优路径控制，以提高物流效率，缩短工序所需时间，最大化物流运营效率。 特别是此次项目的特点在于从设计到制造、安装、维护保养的全过程均为“一站式”服务。现代无惧计划整合30多年积累的轮胎专业工程能力，提供全面的智能物流解决方案。 凭借此次新合同的成功，现代无惧预计将进一步推动全球市场扩展和业绩改善。现代无惧目前正在韩国轮胎与科技公司美国田纳西工厂扩建项目中，进行约1000亿韩元规模的智能物流建设。 此外，现代无惧还为主要国内外轮胎企业在欧洲、中国和东南亚的生产基地提供自动化解决方案。随着在全球轮胎市场不断拓展业务领域，现代无惧也将加快在全球智能物流市场的布局。 在二次电池、家电、流通、物流、医药等多个行业，现代无惧也持续取得良好的订单业绩。截至9月，订单余额超过4000亿韩元，预计将为后续业绩改善提供支持。 现代无惧表示：“金虎轮胎함평新工厂将成为未来制造竞争力的核心生产基地，我们将通过将多年来积累的轮胎智能物流能力与AI、机器人等先进智能技术相结合，提升生产效率和质量竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

◆亚洲经济主要新闻 ▷Air Premia估值博弈……VIG与轮胎银行数千亿差距能否缩小 - 根据9月17日的投资银行（IB）和航空业消息，VIG伙伴公司最近任命咨询公司贝恩公司为顾问，开始对Air Premia进行尽职调查。收购目标是AP控股和轮胎银行持有的约70%的Air Premia管理权股份。 - 协商的关键在于价格。轮胎银行董事长金正圭强调，Air Premia在国内低成本航空公司中具备差异化的长途航线竞争力，因此提高了收购价格。 - 金董事长方面投资的金额约为3000亿韩元。知情人士透露：“金董事长希望将投资回收以及Air Premia目前接近6000亿韩元的营业额、9架机队和以美洲为中心的稳固长途网络价值等因素反映在价格中，至少要报价4000亿韩元以上。” - 另一方面，VIG伙伴对此持怀疑态度。Air Premia去年资本总额为-467亿韩元，处于完全资本耗尽状态，且一年内到期的租赁债务规模也达850亿韩元。 - 不过，双方对出售和收购的意愿坚定。VIG伙伴为了成功退出2023年收购的伊斯塔航空，此次交易是必不可少的。 ◆主要报告 ▷油价上升，但短期内没有经济衰退的担忧【代信证券】 - 油价超过每桶100美元，引发了对经济的担忧。中东供应链问题加剧，俄罗斯的石油生产设施也频繁出现运营障碍。 - 在这种情况下，考虑到流动性效应将在年底后才会反映，明年的油价有可能突破历史最高水平。然而，现在担心经济衰退为时尚早。从物价计算的实际油价来看，2009-2013年和2005-2007年都高于现在，但并未立即引发经济衰退。 - 如果考虑经济放缓的起点，油价的影响不如黄金和铜的比重更为重要。黄金在流动性无节制扩张时能够安全保护资产价值，是一种对冲资产。由于这一特性，黄金通常比股票（例如半导体行业）提前4-6个月反映流动性（利率、量化宽松等）。 - 因此，基于今天急剧上涨的油价来讨论经济衰退显得为时尚早。从原材料的角度来看，现在是基于经济周期进行积极的行业轮换的时机。 ◆市场收盘后（9月17日）主要公告 ▷Naver撤回收购“外卖民族”的计划……“最终决定不推进” ▷ABL生物对“公告前交易疑虑”表示“将积极配合调查” ▷斗山投资1万亿韩元在国内和中国扩建铜箔层压板（CCL）生产线……预计2028年投产 ◆基金动态（截至16日，不包括ETF） ▷国内股票型：+6兆4054亿韩元 ▷海外股票型：+3224亿韩元※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

关于混合航空公司（HSC）Air Premia的收购，私募股权基金（PEF）管理公司VIG合伙人与轮胎银行之间的谈判正经历波折。买方VIG合伙人考虑到Air Premia的财务状况，试图降低收购价格，而卖方轮胎银行则希望获得超过其累计投资额的价格，双方的分歧难以缩小。然而，VIG合伙人已明确表示希望将2023年收购的以短途航线为主的易斯航空与具有竞争力的Air Premia进行“整体出售”。 根据9月17日的投资银行（IB）和航空业消息，VIG合伙人最近聘请了咨询公司贝恩公司作为收购顾问，开始对Air Premia进行尽职调查。此次收购的目标是AP控股和轮胎银行持有的约70%的Air Premia管理权股份。目前，AP控股持有Air Premia 48%的股份，轮胎银行持有22%的股份。AP控股是由轮胎银行董事长金正奎及其子女名下的投资公司。 谈判的关键在于价格。金正奎董事长强调，Air Premia在国内低成本航空公司（LCC）中具有差异化的长途航线竞争力，因此提高了收购价格。实际上，Air Premia在去年被轮胎银行收购后，新增了3架被称为“梦想飞机”的波音787-9，单一机型的保有量增加至9架。运输业绩也达到了108万8964人，首次实现年运输量超过100万。然而，盈利能力却恶化，去年营收为5936亿韩元，营业亏损为321亿韩元，三年来首次出现亏损。 金董事长对Air Premia的投资金额约为3000亿韩元。去年，JC合伙人和大明索诺等特殊目的公司（SPC）持有的Air Premia 6285万6278股（22%）的价值为1194亿韩元，2023年通过AP控股获得的46%股份价值约为805亿韩元，以及今年7月进行的1100亿韩元规模的增资等都是代表性投资。知情人士透露：“金董事长希望将投资回收、Air Premia目前接近6000亿韩元的营收规模、9架机队以及以美洲为中心的稳固长途网络价值等因素反映在价格中，至少要求4000亿韩元以上。” 相对而言，VIG合伙人对此持怀疑态度。Air Premia去年资本总额为-467亿韩元，处于完全资本耗尽状态，且一年内到期的租赁负债规模也达到了850亿韩元。此外，为了避免因资本耗尽而导致的国土交通部航空运输业务许可证被取消，Air Premia正在进行资本扩充。 实际上，假设Air Premia 70%股份的价值约为4000亿韩元，计算出企业价值（EV/EBITDA）与息税折旧摊销前利润（EBITDA）的倍数，约为9至10倍。这一收购价格高于大明索诺集团（7.5至8.5倍）和大韩航空（6至8倍）的收购案例。VIG合伙人认为，收购后还需承担飞机引进与运营扩张、维修费用增加、高油价和高汇率等风险，因此应将这些风险反映在收购价格中。 不过，双方对出售与收购的意愿都十分坚定。VIG合伙人认为，为了成功退出2023年收购的易斯航空，此次交易是必不可少的。知情人士表示：“在即将成立的整合真航空面前，LCC行业竞争加剧，仅靠易斯航空无法实现成功退出。VIG合伙人希望借鉴成功出售提威航空的JKL合伙人的成功案例，将Air Premia与易斯航空整体出售，因此此次双方可能各让一步，达成交易。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

‘用心和灵魂制造精品。’ 在9月14日访问的韩国庆尚南道创园市韩华航空航天创园2事业部，工厂内的装配工作在这句标语下有序进行。尽管是制造重型军用设备的工厂，但内部环境比预期的要舒适。与外面30度左右的天气相比，室内空气清新。 工厂内的沙漠色设备展示了韩国武器出口到中东的现状。韩华航空航天的相关人士表示：“对防空炮等设备的需求很大，每个月大约有一次中东国家的代表来工厂访问。” 生产现场的气氛在设备演示时发生了变化。泰戈和天武、K21步兵战斗车等代表性设备发出震耳欲聋的引擎声。在此期间，吸引眼球的是相对较小的无人地面车辆（UGV）。特米斯、阿里昂斯梅特和格伦特在远程控制下移动。这一场景展示了无人系统接替士兵直接操控地面设备的角色。 当天演示的中心是多用途无人车辆阿里昂斯梅特。其外形让人联想到四轮摩托车（ATV），但其承担的任务远不止简单的运输。它是跟随士兵运输军需品、运送伤员，并在必要时支持步兵部队作战的无人支援车辆。 根据韩华航空航天的说法，我军引进的第三代阿里昂斯梅特的载重约为450公斤。这意味着士兵们可以将分担的弹药和物资装载到车辆上进行运输。在兵力减少的情况下，减少参与补给和运输的人数，帮助士兵集中精力于战斗任务是其核心作用。 操作方式也聚焦于减轻士兵的负担。它具备自动跟随前方士兵的功能，并能够自主运输物资到指定位置。这减少了操控者在整个移动过程中直接操作车辆的负担。在山区地形中运输弹药和补给品或在战斗中运送伤员的任务中，这将有助于减少兵力的体力消耗和暴露于危险区域的风险。 为了适应野外环境，阿里昂斯梅特的设计也十分显著。它配备了无气轮胎，与使用气压的轮胎相比，减少了因被击中而导致的爆胎风险，并提高了在野外的抓地力。其爬坡能力可轻松应对60%的坡度，并能够在狭小空间内灵活转向。这些性能在支持步兵在山路、非铺装路段和空间受限区域的作战中同样重要。 阿里昂斯梅特的另一个特点是它不仅仅是一辆运输车辆。它具备基于人工智能的远程射击控制功能，考虑到了战斗支援任务。在演示中，车辆在移动过程中持续追踪目标的表现引人注目。韩华航空航天表示，利用人工智能可以自动追踪360度全方位的目标。这意味着在战斗情况下，运输物资的无人车辆可以作为支持士兵行动的手段。 与阿里昂斯梅特一起亮相的特米斯在履带型设计上与其有所区别。它的结构是在左右履带之间搭载任务设备，采用模块化设计，便于根据用途更换设备。基于同一车体，如果能够根据任务更换相应的设备，将可以扩大部队所需功能的运用范围。 无人车辆分担士兵任务的构想正在实际军队引进中。韩华航空航天于9月17日公布了阿里昂斯梅特的生产体系建设与运营计划，以及地面武器无人化路线图。阿里昂斯梅特于9月4日与防卫事业厅签署了量产合同，预计从明年开始陆军和海军陆战队的步兵部队将逐步获得供应。 此次访问的创园2事业部负责量产。该事业部成立于1984年，占地约6万平方米，生产K200和K21等机动设备以及天武、天宫Ⅱ发射架。从传统主力武器系统的生产基地开始，我军的首款多用途无人车辆的量产也将启动。 在军队引进后的运营支持方面，韩华航空航天也建立了供应链。公司与40多家供应商建立了合作关系，供应结构件、电池、导航设备、激光雷达、远程控制部件等。公司表示，阿里昂斯梅特的国产化率超过98%。通过主要部件的国内采购，确保后续的军需支持和维护能够迅速响应。 无人化的趋势将从跟随士兵的小型车辆扩展到更重的战斗任务。韩华航空航天计划到2030年，获得涵盖小型、中型和大型的6种UGV通用平台。包括10吨以下的多用途无人车辆、20吨以下的中型履带机器人战斗车辆（T-RCV）、30吨级大型无人战斗车辆（H-UGV）等。 同时，现有有人设备的无人化也在推进中。K9自走炮、天武、下一代步兵战斗车的目标是到2029年根据需要实现选择性无人化。 应对兵力减少的无人系统的价值不仅仅体现在用几名士兵替代一辆车的数字上。它的意义在于节省运输弹药士兵的体力，减少进入危险区域的人数，并使有限的兵力能够执行更多任务。 当天在创园工厂移动的UGV展示了这一变化的起点。无人化从跟随士兵运输物资的小型车辆开始，韩华航空航天所提出的下一个目标是改变炮兵和机械化部队的作战方式。

韩国三大轮胎企业（韩国产业、金虎、宁兴轮胎）在今年下半年面临盈利防线的重大挑战。由于中东战争的影响，物流成本加大，加之原材料价格上涨和美国及欧盟的关税压力，使得企业的经营环境愈发严峻。未来如何抵消增加的成本将成为关键。根据16日的行业消息，三大轮胎企业在今年第三季度的盈利压力正在加大。最大的负担来自中东地区的物流费用上涨。红海和霍尔木兹海峡周边的地缘政治不确定性持续，导致船运公司采取绕航和航班延误，从而增加了制造企业的物流成本。实际上，海运费用与战争前相比大幅上涨。根据上海航运交易所的数据，显示全球集装箱运费水平的上海集装箱运费指数（SCFI）在11日达到了3662.18点。与中东战争爆发前的2月27日（1333.11）相比，涨幅约为2.75倍，增幅达到174.7%。对于依赖海运的轮胎企业来说，成本压力不容小觑。此外，原材料价格上涨和关税的额外风险因素也叠加在一起。由于中东局势不稳，国际油价维持在高位，轮胎原料合成橡胶的价格再次上涨。根据中国原材料数据公司Sunsirs的数据显示，主要用于轮胎的丁二烯橡胶（BR）价格在15日达到了每吨15290元，比一个月前上涨了11.2%。美国和欧盟的反倾销关税也是下半年盈利压力的一个变量。欧盟委员会在7月确定了对中国制造的乘用车和轻型卡车轮胎的反倾销关税。美国商务部也在7月宣布了对韩国制造的乘用车和轻型卡车轮胎的反倾销关税。因此，三大轮胎企业不仅要承担来自欧盟的关税，还要面对美国出口量的关税压力，这也是市场对业绩放缓的担忧原因。实际上，证券界预计下半年盈利将会减弱。金融信息公司FNG预测，三大轮胎企业在今年第三季度的营业利润将达到7296亿元，较去年同期的7410亿元下降约1.5%。最终，下半年的业绩将取决于企业如何制定战略以抵消成本上涨的影响。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在中秋假期即将到来之际，国内汽车制造商将开展车辆免费检查服务。 根据韩国汽车移动产业协会的消息，现代汽车、起亚、韩国通用、雷诺韩国和KG移动（KGM）等五大汽车制造商将在中秋假期前提供汽车免费检查服务。 现代汽车、起亚和Genesis的检查时间为21日至23日。现代汽车和Genesis的客户可以在全国1203个蓝手服务中心进行检查，而起亚客户则可以在全国750个AutoQ服务中心接受服务。现代汽车直营的高科技中心和起亚直营服务中心不在此次活动范围内。 进行检查前，客户需先领取优惠券。免费检查优惠券将在9日至11日通过现代汽车、起亚和Genesis的官方应用程序（MyHyundai、现代认证二手车、起亚、MyGenesis）进行先到先得发放。现代汽车和Genesis将于9日上午10点开始提供优惠券下载，Genesis提醒客户优惠券可能会提前用完。 检查项目包括发动机油、刹车油等各种油液，以及冷却液、电池、轮胎磨损度和气压、空调设备、灯光设备、刹车片、洗涤液等。免费提供的仅为车辆检查服务，检查结果所需的维修或更换部件费用并不包括在内。 其他汽车制造商也将参与免费检查。韩国通用将在21日至23日的维修技术中心3个和合作服务中心372个提供服务，KGM将在同一时间段内的直营服务中心2个和合作服务中心56个提供服务。 雷诺韩国将在17日至23日的5天内，在直营服务中心7个和合作服务中心354个进行免费检查。这些公司的检查项目包括发动机、空调设备、轮胎、刹车、冷却液及各种油液、雨刷和保险丝状态等。 五大汽车制造商将在中秋假期期间运营紧急出动小组。如果在车辆行驶中发生故障或交通事故等紧急情况，将提供快速服务，确保客户能够在附近的维修站得到及时帮助。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

金호石油化学于9月7日因开发高附加值合成橡胶的成就，在首届技术开发日的政府表彰中获得总统表彰。 技术开发日是为了发掘和表彰对技术进步做出贡献的研究人员，提高研发从业者的自豪感而设立的国家纪念日。该日期是为了纪念2004年9月7日国内企业附属研究所数量突破1万个而设定的。 颁奖典礼上，韩国总理韩成淑、韩国工业技术振兴协会会长具子均、科学技术信息通信部相关人士等出席。金호石油化学的橡胶研究实验室首席研究员金在允作为获奖者出席。 此次总统表彰认可的主要成就是开发了应用于高性能轮胎的“亲硅功能性丁二烯橡胶”。在轮胎行业，为了提高油耗和湿滑路面的制动性能，硅的使用正在逐步扩大。 然而，主要用于轮胎的丁二烯橡胶虽然耐磨性优秀，但与硅的亲和力较差，导致在硅混合时难以同时改善油耗、制动和磨损性能。 金호石油化学为了解决这一限制，关注了被认为难以用于轮胎的功能性丁二烯橡胶。特别是在研究所实现的性能在实际生产过程中保持均匀是关键。因此，通过在试点和商业生产阶段进行反复验证，优化分子结构和制造条件，并尽可能利用现有生产工艺，建立了稳定的商业化基础。 最终，金호石油化学成功提高了功能性丁二烯橡胶的亲硅性，使硅均匀分散，同时提升了轮胎的磨损性能、油耗和湿滑路面的制动力。 此外，金호石油化学还为新型合成橡胶制定了质量管理标准，并向国内外轮胎公司提出建议，使其成为客户产品管理标准。这是制造商首次主动提出合成橡胶产品管理标准，并被国内外轮胎公司采纳。 金호石油化学相关人士表示：“此次总统表彰是对我们提前洞察轮胎行业变化、展示新材料可能性并开拓市场成果的认可。未来，我们将继续挖掘客户的潜在需求，开发引领市场的高附加值材料。” 另外，金호石油化学在今年第二季度实现了22682亿韩元的合并营业收入和3390亿韩元的营业利润，超出市场预期，取得了“盈利惊喜”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

轮胎银行积极表达对为国民安全奉献的消防公务员的感谢。轮胎银行于31日宣布，选定大邱七星119安全中心的权正炫消防警官为第53位“消防英雄”，并亲自前往工作地点颁发感谢状。“消防英雄”项目自2022年起开始，由轮胎银行与全国消防安全公务员工会签署合作协议后实施，每月选出全国消防员。此次颁发感谢状的权正炫消防警官自1991年入伍以来，活跃于火灾、坍塌、爆炸、交通事故等各种灾难现场，努力保护国民的生命和财产，是一位经验丰富的消防员。他在负责区域内参与了1995年商人洞煤气爆炸、2003年大邱地铁事故、2005年和2016年西门市场火灾等重大灾难现场，救助了无数生命。在近35年的工作中，他出动超过1万5000次，救助生命超过4500人。轮胎银行相关人士表示：“我们将继续为仍在不分昼夜为国民安全努力的消防公务员共同努力。”此外，轮胎银行还通过邻里关爱接力、鼓励生育活动等多种项目扩大社会贡献活动。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

为了方便当地居民使用自行车，韩国国民体育振兴公团自行车竞速总局将提供现场免费维护服务。 根据30日的消息，9月7日将在水原分社运营“上门自行车免费维修中心”。 此次活动是将平时在光明斯皮多姆运营的自行车免费维修中心扩展到当地，让居民能够在附近检查自行车状态并接受简单维护。 现场将对居民使用的自行车进行轮胎气压、刹车、链条等主要部件的检查，并提供简单的维护和耗材更换服务，全部免费。 特别是对于经常骑自行车但觉得去维修店麻烦或不知如何进行简单检查的居民，这将是一个实质性的帮助。 市民表示：“骑自行车时，像刹车和轮胎这样的基本部分也需要检查，能在附近免费确认会很方便。” 另一位市民也表示：“我和孩子经常骑自行车，如果能在这样的机会中检查安全状态，就可以安心使用。” 自行车竞速总局的相关人士表示：“自行车是便捷的交通工具，可以在短途出行中兼顾健康和环保，希望此次活动能帮助居民更安全、便捷地使用自行车。” 另外，自行车竞速总局计划今后继续提供上门维护服务，以确保当地居民在日常生活中安全使用自行车。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。