今年以来，韩中航空客运市场持续升温。在免签政策、短途出境游需求增长等因素推动下，今年上半年韩中航线旅客量同比增长逾两成，创历史同期第二高。按照目前趋势，全年旅客量有望首次突破2000万人次。面对持续回升的出行需求，韩国低成本航空公司（LCC）也加快扩充中国航线。 韩国国土交通部航空信息门户系统19日公布的数据显示，今年上半年，韩国往返中国内地（不含香港、澳门和台湾地区）航线旅客量达到954.4512万人次，同比增长22.3%，不仅超过疫情前2019年同期的875.4786万人次，也接近2016年同期964.3203万人次的历史最高纪录。 若下半年延续目前增势，今年韩中航线全年旅客量有望首次突破2000万人次，超过2016年1985.7325万人次的年度最高纪录。 免签政策被韩国航空业视为推动客流增长的重要因素。中国自2024年11月起对韩国普通护照持有者实施免签入境政策，并将期限延长至今年年底。韩国也将面向中国团体游客的免签入境政策延长至今年年底，进一步便利两国人员往来。 与此同时，中东局势推高部分长途航线燃油附加费，使中国等周边短途目的地的价格优势更加突出。中日关系变化也在一定程度上影响游客流向。日本政府观光局（JNTO）数据显示，今年上半年赴日中国游客约205万人次，同比减少56%。 客流增长也促使韩国航空公司加快布局中国市场。今年4月，韩国国土交通部向9家本国航空公司分配25条中国航线、每周97班的航权。其中，易斯达航空、济州航空、Parata Air和Aero K四家低成本航空公司合计获得每周80班，占新增航权的八成以上，成为本轮中国航线扩张的主力。 其中，易斯达航空获得每周37班航权，计划陆续开通或增班呼和浩特、张家界、厦门、杭州、上海、北京等航线，全部投入运营后，中国航点将由8个增至19个。济州航空获得每周15班，将进一步扩充上海、桂林、成都、重庆等航线。 Parata Air同样获得每周15班航权，计划首次进入深圳、成都、重庆和上海等中国市场；Aero K获得每周13班，计划从今年11月起陆续开通清州至成都、北京等定期航线，并于明年上半年进一步拓展上海和杭州航线。 随着两国人员往来需求进一步释放，韩国低成本航空公司集中增加运力，韩中航线的航点覆盖和航班密度有望继续提升，中国市场也正成为韩国LCC扩大短途国际航线布局的重要方向。

SK海力士计划在龙仁和清州进行总额达54万亿韩元的大规模投资，致力于扩展国内最先进的人工智能（AI）内存生产基地。与此同时，因盈利能力下降，SK海力士将推动重庆后工序生产线的资产优化，包括股权出售，以进一步增强对高带宽内存（HBM）和下一代闪存的需求应对能力。 据业内消息，SK海力士近日通过董事会决定，向龙仁半导体集群二期工厂（Y2）投资35.2万亿韩元，向清州M17工厂投资19.1万亿韩元，总投资额约为54.3万亿韩元。这一决定标志着其在6月底公布的中长期扩展计划的正式启动，显示出其在全球AI内存需求激增背景下，及时提升供应能力的强烈意愿。 此次国内投资的核心是构建下一代AI内存的前沿基地。龙仁Y2工厂预计于明年7月开工，建筑面积达112万7272平方米（约34万1000坪），目标在2029年实现首个洁净室的投入使用。SK海力士计划将龙仁Y2打造成未来引领全球市场的最先进HBM和下一代DRAM生产基地。清州M17工厂也将在明年2月开工，计划于2028年底开放洁净室，新增高端闪存生产线。 与此同时，SK海力士还将推进重庆封装工厂的股权出售等资产优化。根据彭博社等外媒的报道，SK海力士正在与中国基金及当地半导体企业进行重庆工厂出售的幕后协调，预计出售的股权价值将达到300亿美元（约4万亿韩元）。 重庆工厂于2014年7月开始量产，主要负责闪存的通用封装。然而，由于生产竞争力下降和运营效率降低，SK海力士决定在中国整理通用生产线，计划通过外包半导体封装和测试（OSAT）来降低固定成本，提高整体生产效率。 业内人士认为，此次大规模国内投资是加强本国高端半导体生态系统的举措。分析指出，这一转变是为了摆脱过去为了降低成本而增加海外生产基地的方式，转而寻求技术保护和供应链稳定的“价值链内涵化”趋势。此外，SK海力士还计划与政府、地方政府及国内材料和零部件企业合作，在龙仁集群内推进测试平台的建设，这也是强化国内生态系统的延续。 随着AI内存市场竞争加剧，及时的供应能力变得愈发重要。SK海力士希望通过加快工厂建设和洁净室的投入使用，最大化市场应对能力，以满足大型科技公司对内存的需求。 韩国半导体产业协会常务理事安基贤表示：“在全球供应链不确定性加大的情况下，集中于国内高端基地是不可避免的选择。此次投资将进一步增强以龙仁和清州为中心的国内半导体生态系统的竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“我不是为了赞美中国，也不是为了批评中国，只是想把自己亲眼看到的中国传递给大家。” 一年时间里，他46次踏上中国土地，足迹遍布上海、重庆、深圳、长春、张家界等数十座城市。凭借一段偶然拍摄的青岛旅游视频意外走红，他如今已成为韩国社交平台上备受关注的中国旅游内容创作者——韩国旅游博主“Hello Jackson”（以下简称Jackson）。日前，Jackson在接受本报记者采访时表示，希望通过自己的镜头，让更多韩国民众看到一个真实、多元、立体的中国。 三年前，Jackson开始运营旅游自媒体，最初拍摄的是美国、东南亚、日本等地的旅游内容，中国并不在他的计划之中。他坦言：“以前即便飞机经停中国，我也从没想过要留下来看看。” 转折发生在一次偶然的青岛之行。Jackson在网上看到一款售价9.9万韩元（约合人民币450元）的青岛跟团游产品，便决定报名体验。彼时他已运营优兔（YouTube）频道两年多，反响始终平平，这原本只是他抱着“最后再试一次”的心态拍下的视频，却意外走红。流量随之而来，不少旅游机构也主动联系寻求合作。自此，Jackson开始深入中国各地，并逐渐将频道定位为“中国旅游”。 谈及持续创作中国旅游内容的初衷，Jackson坦言，韩国社会对中国长期存在一些刻板印象。他指出：“很多人对中国的认识，都来自新闻或网络上的片段。负面内容更容易获得流量，所以大家看到的中国，往往并不完整。” 他并不奢望改变所有人的看法，而是希望用自己的亲身经历，提供另一种观察视角。他表示：“我不会刻意美化中国，也不会故意说中国不好。我只是把自己看到的、体验到的东西真实记录下来。”在他看来，旅游最大的意义就在于亲自感受，而非停留在网络评论之中。 谈及网络平台的传播规律，Jackson坦言负面内容确实更容易吸引关注。“如果我每天拍中国哪里不好、食物多难吃、环境多脏，点击量一定会更高。”但他没有选择这条捷径。这类内容虽能迅速博得流量，却难以换来观众长久的信任。Jackson宁愿走得慢一些，也希望能够走得更远。 他更愿意分享韩国游客真正需要的信息，比如交通方式、住宿位置、历史背景，以及普通游客容易忽略的文化细节。他特别提到，每次前往上海，都会专程拍摄大韩民国临时政府旧址、虹口公园等与韩国独立运动相关的历史遗址。“作为韩国人，我觉得应该把这段历史告诉大家，也希望韩国观众知道，中国一直很好地保存着这些历史遗迹。”Jackson说道。 46次中国之行，也在不断刷新Jackson对这个国家的认识。他表示：“以前觉得上海、北京就是中国，但现在发现，每座城市都有截然不同的文化。无论是东北、云南、新疆，还是重庆、深圳，每个地方都有自己独特的人文风貌与生活方式。”在他看来，中国最大的魅力正在于这种丰富的多样性。同一个国家，不同地区的人们长相、饮食、民族文化都完全不同，每一次旅行都会有新的发现。 相比传统旅游路线，他更愿意向年轻人推荐那些尚未被韩国游客广泛熟知的新目的地。例如，很多韩国人认为张家界只是中老年游客爱去的地方，但其实那里拥有丰富的户外运动项目，非常适合年轻人体验。他笑着说：“我希望大家知道，中国不只有长城和故宫。” 采访中，Jackson多次提到深圳带给他的震撼。不久前他刚结束深圳之行，对这座创新之城印象深刻——无人驾驶出租车、无人公交、无人机配送，早已融入当地居民的日常生活。其中最让他惊讶的是无人机送饮料。从手机下单到送达，用时不到20分钟，价格甚至比到店购买还便宜。“中国数字经济的发展速度，超出了很多韩国人的想象。”他说。 除了科技，中国人的热情同样让他印象深刻。他回忆道，自己在北京旅游期间经朋友介绍认识了一位当地朋友，随后几天，这位朋友不仅陪他游览北京，还邀请了自己的朋友一同为他庆祝生日。他表示，中国朋友不会因为是第一次见面而感到拘谨，而是真诚地把客人当作朋友对待。 近年来，随着中国持续优化对韩免签政策，赴华旅游正受到越来越多韩国游客的青睐。谈及首次来华的目的地选择，Jackson毫不犹豫地推荐了上海。他解释称：“如果第一次来中国，我一定推荐上海。这里既有传统中国文化的底蕴，也有现代国际都市的活力，是韩国游客认识中国、了解中国的最佳起点。” 采访最后，Jackson表示，自己从未想过要承担所谓“民间外交”的角色，但随着越来越多韩国网友因他的内容而踏上中国之旅，他也渐渐感受到了肩上的责任。“韩国和中国是搬不走的邻居，未来我们一定会有越来越多的交流。人与人之间的理解，不会来自网络，而是来自真实的相遇。” 他说，希望自己能继续用镜头记录更多真实的中国，让更多韩国观众因为一次旅行，而重新认识这个近邻。

韩中两国时隔7年再次扩大双边航权规模。韩国国土交通部4日表示，在日前于首尔举行的双边航空会谈上，双方就扩大两国间航权达成一致，新增客运和货运航权共计每周70班。未来上海、广州等热门航线有望增班，韩国地方机场与中国城市之间的航线网络也将进一步完善。 根据协议，双方客运航权将由每周608班增至664班，新增56班。货运航权则由每周54班增至68班，新增14班。这是中韩自2019年以来时隔7年再次扩大航权安排。 近年来，韩中两国间航空出行需求持续回升。今年第一季度，韩中航线旅客运输量达到439万人次，超过2019年同期的414万人次。 在热门航线方面，仁川至上海、仁川至广州等航线此前已基本用满现有航权资源，新增航权后，两地航班增开空间将进一步释放。与此同时，韩国还新增每周14班地方机场专属航权，可用于釜山、清州等机场开通或加密飞往广州、成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨、沈阳、延吉等中国城市的航线。 货运领域方面，新增航权将重点覆盖天津、郑州、鄂州、合肥等中国重要航空货运枢纽，有助于进一步提升韩中间物流运输能力。 随着韩中航空联系不断加强，韩国地方机场对华航线也在逐步恢复。江原特别自治道日前宣布，襄阳国际机场至延吉的包机航线将于本月17日重新开通，并持续运营至7月22日。该航线由189座客机执飞，每周两班，目前约七成座位已完成预订，显示出较高的市场需求。 除航空运输合作取得新进展外，韩中海上客运也在持续恢复。忠清南道瑞山市4日表示，从中国天津出发的10万吨级国际邮轮将于本月27日停靠大山港，预计搭载约2000名中国乘客。这是瑞山首次迎来从海外港口直航停靠的国际邮轮，意味着大山港国际客运功能进一步拓展。 据了解，该邮轮将于本月25日从天津启航。为保障邮轮顺利靠港和旅客通关，瑞山市正推进港口接待能力提升、完善中文配套服务、优化本地移动支付受理环境以及相关配套设施优化等准备工作。 当地政府表示，此次国际邮轮停靠将成为推动大山港国际客运业务发展的重要契机，有助于提升港口国际化水平，并进一步加强与中国沿海城市之间的交通联系。 业内认为，在中韩人员往来持续恢复背景下，航空航线扩容、地方机场对华航线恢复以及国际邮轮复航同步推进，反映出两国交通互联互通水平持续提升。随着跨境出行需求进一步释放，中韩经贸合作和人员交流有望迎来新一轮增长。

高物价、高汇率、高油价等“三高”压力仍难挡韩国民众赴华旅游的热情。自2024年11月中方对韩国公民实施免签入境政策后，赴华旅游需求持续回升。随着暑假旅游旺季临近，多家航空公司加大运力投入大型客机，提前做好应对激增客流的准备。 国土交通部日前公布的数据显示，今年第一季度，韩中航线运送旅客人数达439万人次，同比增长25.1%，已超过新冠疫情前的2019年水平。韩中航班数量增至2.9078万架次，同比增长7.7%。 为满足持续扩大的赴华旅游需求，国土交通部上月在2026年度国际航空运力分配中，将35条新增国际航线中的23条分配给中国航线。除北京、上海等传统热门城市外，杭州、成都等中国二三线城市也包括在内。 航线集中于上海的现象日益显著，根据旅游平台Nol-Universe统计，中国航线整体需求同比增长26%的同时，上海航线需求激增约77%，几乎占据整个中国旅游需求的一半。 中国南方航空计划在仁川至上海（浦东）航线投入波音777-300ER大型客机（360座），在仁川至北京（大兴）航线上投入空客A330-300（282座）。 赴华旅游需求攀升还体现在旅行社的预约数据上。模德旅游上月赴华旅游人数同比增长约31%，预计今年夏季旺季需求将同比暴增105%左右。旅游预约平台Klook最近一个月中国旅游相关流量同比增长33.5%，最受欢迎城市依次为上海、北京和重庆。黄色气球旅行社近一个月中国跟团游预定量也同比增长15%。 从游客偏好来看，不同年龄层呈现出明显差异。中老年游客更偏爱以自然风光为主的传统目的地如长白山、张家界等，而年轻群体则更倾向于前往大城市体验都市文化与潮流生活。 旅游平台My Real Trip负责人表示，从绝对游客规模来看，上海仍是韩国游客最青睐的城市。但北京、西安、厦门、青岛、深圳等主要城市的需求也在快速扩散。重庆、成都等因社交媒体和中国电视剧拍摄地而走红的“内容体验型”城市旅游成为新的趋势。 业内人士分析认为，中国旅游热度高涨，主要得益于免签政策、短途飞行以及高性价比优势。 Nol-Universe负责人表示，中国航线飞行时间短，机票价格压力相对较低。韩国游客感受到的物价负担较轻，因此受汇率波动影响较小。 Klook方面称，中国对韩国公民实施免签政策，大幅降低了签证办理时间与费用成本。上海等主要城市飞行时间通常在3小时以内，对于难以长时间请假的上班族来说具有很高吸引力。赴华旅游的趋势也在发生变化，网红美妆体验、社交媒体旅拍，美食打卡等内容体验型消费增势明显。 模德旅游负责人表示，中国正与日本一起成为吸收近距离旅游需求的代表性目的地。当前中国旅游市场已不仅仅是恢复，而是进入了按地区与年龄层进一步细分需求的新阶段。今后将在提升长白山、张家界等传统热门线路稳定性的同时，积极扩充内蒙古、青岛、上海等新兴城市型旅游产品，进一步增强中国旅游产品的竞争力。

悬疑惊悚片在今年的劳动节假期席卷了中国影院。其中，票房突破2亿人民币（约4.3亿元）的作品《消失的人》成为了票房冠军。影片围绕城市老旧公寓小区内邻里之间接连发生的失踪、谋杀和性侵事件，直面女性单身家庭安全、儿童抚养和赌博成瘾等现代社会的阴暗问题。影片紧张地描绘了现代人沉默与冷漠所带来的悲剧。 电影以四个故事线同时展开。汤宇（郑凯饰）夫妇的儿子在上学途中于公寓楼梯上无故失踪，独自在同栋楼居住的林玉彤（刘浩春饰）则在深夜遭到不明身份者的性侵。因赌博成瘾而债台高筑的燕武（初泽饰）在酗酒后，竟将因脑梗塞去世的父亲尸体藏于鱼缸中，而表面平静的建筑公司徐志杰家庭也逐渐显露出裂痕。 起初看似毫无关联的四个家庭事件，通过微妙的伏笔逐渐交织在一起。尤其是影片始终不轻易揭示谁是儿童绑架者和性侵者，观众不断对所有角色产生怀疑，在这个密闭的公寓空间中，任何人都无法逃脱怀疑的阴影。 该片改编自中国犯罪推理小说家贝克邦（贝克邦）的2022年作品《海葵》。海葵作为一种肉食性水生生物，外表看似温和如花，但内部却藏有毒刺，象征着看似普通和善的人物各自隐藏着黑暗内心和秘密。 导演青伟浩在接受当地媒体采访时表示：“某天我走出家门时，看到公寓楼每扇关着的门，突然产生了灵感。我想展示我们每天出入的熟悉空间背后，可能发生超乎想象的事情。” 电影的拍摄地在中国重庆。因其山地地形和复杂的阶梯结构，重庆被称为“六维城市”、“山城”，其独特的阴湿和迷宫般的氛围成为悬疑电影的常见背景。影片中人物使用的重庆方言与当地口音混合的普通话也增强了现场感。此外，影片运用阴影构图、放大的呼吸声、门框上的血迹等细致的设置作为反转的线索，所谓的“希区柯克式悬念”演绎极大增强了紧张感。 尽管制作成本约为3000万人民币，相对较少，但最终票房收益预计将超过5亿人民币。中国新浪财经网评论称：“《消失的人》超越了制作成本超过1亿人民币的大片，掀起了票房热潮，证明了低预算电影只要有扎实的故事和高质量的内容，完全可以取得成功。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国人气男团NCT WISH在中国人气持续升温，为纪念首张正规专辑《Ode to Love》的发行，NCT WISH于上月20日至本月5日期间携手QQ音乐，在中国8座城市成功举行快闪活动。 此次快闪活动在北京、上海、深圳、南京、重庆、青岛、珠海、温州等地核心商圈举行，活动现场不仅设置专辑主题展示区、互动体验区以及打卡空间，还推出丰富的粉丝互动内容，累计吸引约31万人次到场，再次证明了NCT WISH在中国的人气与影响力。 《Ode to Love》此前已在中国市场取得亮眼成绩，不仅登上QQ音乐韩国MV周榜冠军，还拿下QQ音乐“白金认证”（销售额突破人民币100万元），并同时夺得腾讯音乐旗下五大音源平台综合K-POP周榜冠军，展现出强大的市场号召力。 随着此次中国大型快闪活动圆满落幕，业界普遍认为，NCT WISH在中国的本地影响力正持续扩大，未来有望进一步打开亚洲市场。 NCT WISH近期在韩国本土活动同样表现亮眼。组合不仅登顶韩国Circle Chart排行榜4月零售专辑榜冠军，还将陆续出演韩国三大电视台音乐节目《音乐银行》《Show! 音乐中心》以及《人气歌谣》，带来主打歌《Ode to Love》的舞台表演。