主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘金融产品’新闻 3个
-
金融产品查询时间缩短至最多1分钟，西民金融院重塑‘西民金融连接’应用西民金融院为提高西民及弱势群体使用金融产品的便利性，全面改版了其应用程序（APP）。 西民金融院于8日宣布，重塑了综合平台“西民金融连接”APP的金融产品比较与查询服务。 “西民金融连接”是一个综合平台，比较政策性西民金融产品与一般信用贷款，并连接就业、福利等多种支持服务。目前，平台提供67家金融公司的110种金融产品，按照利率和额度等用户有利条件进行比较和指导。 此次改版的核心是简化金融产品查询流程。之前，用户需要经过第一金融领域产品查询和综合支持查询，才能单独确认第二金融领域及政策性西民金融产品。 今后，用户可以在第一步中一次性查询政策性西民金融产品及第一、第二金融领域的产品，第二步则可确认就业、福利等综合支持服务。 此外，金融公司名称和标志等界面布局也进行了整顿，除了现有的利率、额度、支持对象、还款方式外，还在产品比较界面中增加了中途还款手续费和开户必要性等选择产品所需的信息。 西民金融院表示，此次改版使查询流程缩短，查询时间比之前减少了约30%。与原来的三步查询方式相比，查询时间可减少约30秒至最多1分钟。 西民金融院院长金恩京表示：“此次改版的重点是从用户的角度出发，使金融产品的查询与比较过程更加简单和直观。未来，我们将持续改善传递体系，以便国民能更方便地使用金融及就业、福利等综合支持服务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-08 23:52:00 -
우리금융推出'우다페'预告活动…提供金融优惠券和奖品우리금융集团宣布，将于30日前进行‘2026 우리금융 大家一起庆祝节（우다페）’的预告申请活动，展示集团8家子公司的金融产品和服务。去年10月首次举办的우다페活动中，3周内共有263,000名客户加入了集团的产品和服务。今年，우리금융将活动时间延长至一个月，并扩大特惠产品和奖品等优惠规模，以提升客户体验。申请预告活动的新客户将获得价值1万至10万元的金融优惠券，可用于银行产品的注册。现有客户则可享受移动优惠券和蜜钱等多种优惠。首次使用우리WON银行的客户将按先到先得的原则获得1万元的Naver支付，而新注册三星钱包的客户则有机会通过抽奖获得Galaxy Z Fold等奖品。우다페的正式活动将于下月1日起进行，为期一个月。我们的8家子公司将参与，推出高利率定期存款、证券移动交易系统（MTS）账户、迷你保险、信用卡发行活动等16种特惠产品和服务。우리금융控股公司相关人士表示：“2026 우리금융 大家一起庆祝节带来了更加丰厚的优惠，我们准备了特别的产品和服务，期待客户的关注和参与。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-14 20:12:00 -
金融公司扩展汽车租赁市场，租车行业发出警告金融监管机构对资本公司汽车租赁业务的限额放宽引发了租车行业与信贷行业的激烈冲突。租车行业认为，金融公司能够进行大规模融资将侵害其市场，而资本公司则以增强消费者选择权为理由进行反驳。 租车行业在市场饱和的情况下急需突破，若金融公司扩展租赁业务，将导致现有企业之间的竞争演变为“杀鸡取卵”的局面，进而引发市场两极分化和二手车资产价值暴跌，整个生态系统可能崩溃。 根据相关行业消息，韩国租车行业协会最近向金融委员会提交了反对资本公司汽车租赁限额放宽的意见书。现行的信贷专业金融业规定将金融公司的租车业务定义为“附属业务”，限制租车资产不得超过租赁资产。金融委员会通过行政命令将金融公司的租车资产比例限制在30%以下，此次放宽的核心是将这一比例扩大至40%。 韩国租车行业协会的相关人士表示：“在1000多家租车经营者中，只有17家金融公司占据了市场的44%，如果再放宽监管，中小型租车经营者的生存基础将被摧毁。”他还指出：“大型金融公司通过‘租赁+金融产品’的结合增强在租赁市场的主导地位，将对中小型租车经营者的生存权造成负面影响，也会影响到低信用者和普通民众的出行权。” 根据租车行业的数据，截至去年，韩国的租车总许可数量约为133万辆，市场规模达到10万亿韩元。目前，租车市场由롯데렌탈（21.8%）和SK렌트카（16.5%）两家公司主导，合计市场份额为38.3%，而现代、 하나、KB资本等17家金融公司占据44%，其余1000多家中小企业的市场份额为17.7%。 考虑到17家金融公司目前持有的租车资产（约48万辆，4.4万亿韩元），此次放宽监管后，金融公司预计可向市场额外供应约4.8万辆（4500亿韩元）。在这种情况下，中小企业的市场份额可能会降至10%以下，许多小型企业可能面临破产风险。 租车行业的相关人士表示：“在租赁市场已经饱和的情况下，金融公司若再增加5000亿韩元的供应，将导致中小企业的连锁倒闭。”他指出：“在大企业和金融公司的夹击下，曾为低信用者和普通民众提供出行保障的中小企业一旦倒闭，无法使用金融租赁或长期租赁的普通民众、自由职业者和小商户将失去租车的渠道。” 另一位相关人士也表示：“如果金融公司增加5万辆租车，二手车市场将遭遇暴跌，现有企业的车辆残值将受到损害。”他担忧：“这将导致整个行业的资产健康状况恶化和生态系统的破坏。”他还指出：“虽然初期金融公司的进入可能会加剧竞争，导致价格下降，但最终竞争者消失后，消费者将被迫接受金融平台设定的价格和套餐。” 相反，资本行业则坚决主张此次必须放宽监管。他们认为，金融公司的长期租车业务受到金融监督机构的监管，税收优惠和监管更为严格，因此应当放宽本业比例以实现公平。此外，金融公司与专注于旅游地短期租车的中小租车公司相比，提供3至4年以上的长期租车和租赁产品，因此竞争格局完全不同。 一位资本公司相关人士表示：“租赁和租车实际上是类似的产品，但由于监管限制，业务扩展受到很大制约。”他还表示：“资本公司受到金融消费者法的约束，因此在条款和合同过程中对消费者的保护水平高于一般租车公司，金融公司积极参与竞争将降低价格，消费者可以期待积极的溢出效应。”
2026-07-16 03:04:00
-
金融产品查询时间缩短至最多1分钟，西民金融院重塑‘西民金融连接’应用
西民金融院为提高西民及弱势群体使用金融产品的便利性，全面改版了其应用程序（APP）。 西民金融院于8日宣布，重塑了综合平台“西民金融连接”APP的金融产品比较与查询服务。 “西民金融连接”是一个综合平台，比较政策性西民金融产品与一般信用贷款，并连接就业、福利等多种支持服务。目前，平台提供67家金融公司的110种金融产品，按照利率和额度等用户有利条件进行比较和指导。 此次改版的核心是简化金融产品查询流程。之前，用户需要经过第一金融领域产品查询和综合支持查询，才能单独确认第二金融领域及政策性西民金融产品。 今后，用户可以在第一步中一次性查询政策性西民金融产品及第一、第二金融领域的产品，第二步则可确认就业、福利等综合支持服务。 此外，金融公司名称和标志等界面布局也进行了整顿，除了现有的利率、额度、支持对象、还款方式外，还在产品比较界面中增加了中途还款手续费和开户必要性等选择产品所需的信息。 西民金融院表示，此次改版使查询流程缩短，查询时间比之前减少了约30%。与原来的三步查询方式相比，查询时间可减少约30秒至最多1分钟。 西民金融院院长金恩京表示：“此次改版的重点是从用户的角度出发，使金融产品的查询与比较过程更加简单和直观。未来，我们将持续改善传递体系，以便国民能更方便地使用金融及就业、福利等综合支持服务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-08 23:52:00 -
우리금융推出'우다페'预告活动…提供金融优惠券和奖品
우리금융集团宣布，将于30日前进行‘2026 우리금융 大家一起庆祝节（우다페）’的预告申请活动，展示集团8家子公司的金融产品和服务。去年10月首次举办的우다페活动中，3周内共有263,000名客户加入了集团的产品和服务。今年，우리금융将活动时间延长至一个月，并扩大特惠产品和奖品等优惠规模，以提升客户体验。申请预告活动的新客户将获得价值1万至10万元的金融优惠券，可用于银行产品的注册。现有客户则可享受移动优惠券和蜜钱等多种优惠。首次使用우리WON银行的客户将按先到先得的原则获得1万元的Naver支付，而新注册三星钱包的客户则有机会通过抽奖获得Galaxy Z Fold等奖品。우다페的正式活动将于下月1日起进行，为期一个月。我们的8家子公司将参与，推出高利率定期存款、证券移动交易系统（MTS）账户、迷你保险、信用卡发行活动等16种特惠产品和服务。우리금융控股公司相关人士表示：“2026 우리금융 大家一起庆祝节带来了更加丰厚的优惠，我们准备了特别的产品和服务，期待客户的关注和参与。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-14 20:12:00 -
金融公司扩展汽车租赁市场，租车行业发出警告
金融监管机构对资本公司汽车租赁业务的限额放宽引发了租车行业与信贷行业的激烈冲突。租车行业认为，金融公司能够进行大规模融资将侵害其市场，而资本公司则以增强消费者选择权为理由进行反驳。 租车行业在市场饱和的情况下急需突破，若金融公司扩展租赁业务，将导致现有企业之间的竞争演变为“杀鸡取卵”的局面，进而引发市场两极分化和二手车资产价值暴跌，整个生态系统可能崩溃。 根据相关行业消息，韩国租车行业协会最近向金融委员会提交了反对资本公司汽车租赁限额放宽的意见书。现行的信贷专业金融业规定将金融公司的租车业务定义为“附属业务”，限制租车资产不得超过租赁资产。金融委员会通过行政命令将金融公司的租车资产比例限制在30%以下，此次放宽的核心是将这一比例扩大至40%。 韩国租车行业协会的相关人士表示：“在1000多家租车经营者中，只有17家金融公司占据了市场的44%，如果再放宽监管，中小型租车经营者的生存基础将被摧毁。”他还指出：“大型金融公司通过‘租赁+金融产品’的结合增强在租赁市场的主导地位，将对中小型租车经营者的生存权造成负面影响，也会影响到低信用者和普通民众的出行权。” 根据租车行业的数据，截至去年，韩国的租车总许可数量约为133万辆，市场规模达到10万亿韩元。目前，租车市场由롯데렌탈（21.8%）和SK렌트카（16.5%）两家公司主导，合计市场份额为38.3%，而现代、 하나、KB资本等17家金融公司占据44%，其余1000多家中小企业的市场份额为17.7%。 考虑到17家金融公司目前持有的租车资产（约48万辆，4.4万亿韩元），此次放宽监管后，金融公司预计可向市场额外供应约4.8万辆（4500亿韩元）。在这种情况下，中小企业的市场份额可能会降至10%以下，许多小型企业可能面临破产风险。 租车行业的相关人士表示：“在租赁市场已经饱和的情况下，金融公司若再增加5000亿韩元的供应，将导致中小企业的连锁倒闭。”他指出：“在大企业和金融公司的夹击下，曾为低信用者和普通民众提供出行保障的中小企业一旦倒闭，无法使用金融租赁或长期租赁的普通民众、自由职业者和小商户将失去租车的渠道。” 另一位相关人士也表示：“如果金融公司增加5万辆租车，二手车市场将遭遇暴跌，现有企业的车辆残值将受到损害。”他担忧：“这将导致整个行业的资产健康状况恶化和生态系统的破坏。”他还指出：“虽然初期金融公司的进入可能会加剧竞争，导致价格下降，但最终竞争者消失后，消费者将被迫接受金融平台设定的价格和套餐。” 相反，资本行业则坚决主张此次必须放宽监管。他们认为，金融公司的长期租车业务受到金融监督机构的监管，税收优惠和监管更为严格，因此应当放宽本业比例以实现公平。此外，金融公司与专注于旅游地短期租车的中小租车公司相比，提供3至4年以上的长期租车和租赁产品，因此竞争格局完全不同。 一位资本公司相关人士表示：“租赁和租车实际上是类似的产品，但由于监管限制，业务扩展受到很大制约。”他还表示：“资本公司受到金融消费者法的约束，因此在条款和合同过程中对消费者的保护水平高于一般租车公司，金融公司积极参与竞争将降低价格，消费者可以期待积极的溢出效应。”
2026-07-16 03:04:00
