今年中秋假期的返乡和回程高峰已经开始。由于长途驾驶不可避免，为了确保安全出行，出发前需要对车辆的消耗品进行检查，并在行驶过程中注意异常情况，以及回家后对车辆状态进行逐步检查。 根据25日的韩国国土交通部数据，今年中秋假期预计将有3093万人出行。特别是在中秋当天，返乡和回程的旅客、扫墓客等将集中，预计当天的通行量将比去年增加6.7%，达到684万辆。由于假期较短，出行需求集中，返程时可能会出现严重拥堵。 在长途驾驶中，首先需要检查的项目包括发动机油、刹车和轮胎等与行驶安全直接相关的部分。发动机油不仅要按照制造商推荐的更换周期进行更换，还要检查油量和是否漏油。 刹车片的实际磨损状态比单纯的行驶里程更为重要。如果在刹车时感觉到与平时不同的噪音、震动，或者制动力下降，建议在长途驾驶前进行检查。此外，假期期间，载着家人和行李出行，更需要仔细检查轮胎。轮胎的气压应遵循驾驶员侧车门内侧或车辆说明书中制造商的推荐标准。 如果车辆在装载较多行李时有单独的推荐气压，需根据该标准进行调整。在行驶过程中，如果车身向一侧倾斜或方向盘抖动，可能需要怀疑轮胎磨损、气压问题，以及车轮的对齐和均衡。 电池也是一个容易被忽视的检查项目。长时间的堵车会导致空调、导航等电器使用时间增加。如果启动时感觉比平时慢，启动马达转动较弱，或者前照灯亮度不稳定，则需要检查电池性能是否下降。 为了应对秋季突如其来的雨水和雾霭，也要检查雨刷。如果雨刷工作后在玻璃上留下水痕、条纹，或者出现噪音、抖动，需检查橡胶是否磨损，并在必要时进行更换。由于长时间乘坐，空调和暖风滤清器也应作为检查对象。如果开启空调时有异味，或风力比以前弱，则需要检查滤清器的污染状态和更换周期。 驾驶员周围的环境也与安全直接相关。如果脚垫向前滑动或重叠，会妨碍油门和刹车踏板的操作，因此出发前需确认固定环是否正确扣紧。建议提前清理踏板周围的泥土或小物件。 完成出发前的检查并不意味着一切就结束了。在拥堵路段，如果仪表盘上出现与平时不同的警告灯，或出现噪音、震动、异味等情况，应在安全地点停车。建议提前保存保险公司的紧急救援电话和制造商的客服中心，并准备好安全三角架、汽车灭火器等应急物品。 实际上，节假日期间事故风险增大。根据韩国道路交通公团对过去五年中秋交通事故的分析，假期前一天的平均事故数量为750起，比假期期间多76%。事故的43%集中在下午2点至8点之间。假期期间，每100起交通事故的伤亡人数也比平时多。 此外，长途驾驶结束后，还需再次检查车辆状态。应清洗车辆外部和底部，并检查是否有冲击或划痕。如果车辆底部有疑似发动机油或冷却液的痕迹，建议在维修站进行检查。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今天是中秋节前一天，全国天气晴转多云。部分地区的最高气温将升高至30度，日夜温差可达15度。根据气象厅的预测，今天全国将受到从西海上东移的高气压影响。上午，忠南地区和全北东部将出现浓雾，其它地区也会有雾霭现象。预计首尔、仁川、京畿西海岸、庆北内陆及庆南西部内陆的能见度将低于1公里。部分地区可能因浓雾而出现细雨。气象厅表示：“靠近海岸的桥梁、内陆的河流或湖泊、峡谷附近的道路，雾霭会更加浓厚，部分地区可能会因浓雾而出现细雨。”并提醒驾驶员在行驶时要减速，特别注意交通安全，以避免追尾事故等损害。中秋节的圆月也难以观赏。预计在25日中秋节当天，全国大部分地区将有云层覆盖，并可能下雨。当天主要城市的早晨最低气温预计为：△首尔20度 △仁川19度 △春川15度 △江陵18度 △大田17度 △大邱18度 △全州18度 △光州19度 △釜山19度 △济州22度。白天气温最高预计为：△首尔28度 △仁川27度 △春川27度 △江陵28度 △大田28度 △大邱30度 △全州28度 △光州30度 △釜山29度 △济州27度。气象厅提醒：“由于昼夜温差可达15度，请注意健康管理。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

9月16日（周三），全国大部分地区天气晴朗，但早晨最低气温可能降至10度左右。白天气温将升高至最高30度，昼夜温差较大。根据15日气象厅的预报，明天早晨最低气温预计在10至21度之间，白天气温最高可达24至30度。主要城市的预计早晨最低气温为：△首尔15度 △仁川16度 △春川13度 △江陵16度 △大田15度 △大邱18度 △全州16度 △光州17度 △釜山20度 △济州21度。白天气温最高为：△首尔28度 △仁川28度 △春川27度 △江陵25度 △大田28度 △大邱27度 △全州28度 △光州29度 △釜山27度 △济州26度。济州岛将偶尔多云，山区和中部地区可能会有少于5毫米的降雨。截至上午9时，京畿南部、江原南部内陆、忠北北部、庆北北部内陆地区将出现能见度低于200米的浓雾。全国其他内陆地区也可能出现能见度低于1公里的雾霭。在海上，16日晚上开始，南海东部近海和南海南部东南近海、济州岛东南近海将有时速30至55公里的强风，波浪高度可达1.5至3.5米。计划航行或作业的船只需注意安全。各地区的细颗粒物浓度将保持在“良好”水平。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

周六（12日），全国多云，白天气温将升高至30度。早晨部分地区气温将降至12度，需注意昼夜温差。 根据11日气象厅的预报，12日全国早晨最低气温为12至20度，白天气温最高可达24至30度。首尔早晨最低气温为17度，白天气温最高可达28度，春川的气温差将达到14度，从13度升至27度。 南部地区的白天气温相对较高。光州早晨17度，白天气温将升至30度；昌原从18度升至29度，大邱从17度升至28度，釜山从20度升至28度。济州岛早晨最低气温为23度，白天气温最高28度，早晨气温高于其他地区。 全国大部分地区的天空将以多云为主。首尔、仁川、水原、春川、江陵、清州、大田、世宗、全州等地的早晨和下午均预报为多云。光州、大邱、釜山、昌原、济州等南部部分地区将保持晴朗天气。 早晨还需注意雾霭。强烈雾霭将出现在江原内陆和山区，能见度将降至200米以下，京畿南部和东南部、忠清内陆、全北东部也将出现能见度不足1公里的雾霭。 海面波浪：东海和南海近海波浪为0.5至1.5米，西海近海波浪为0.5米。远海方面，东海和西海波浪为0.5至1.5米，南海为0.5至2.0米。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在与北非摩洛哥接壤的西班牙自治城市塞乌塔，近一周以来大规模移民涌入的情况仍在持续，约有1000名无父母陪伴的未成年移民仍滞留当地，AP通讯社于4日（当地时间）报道。 根据AP通讯社的报道，西班牙内政部长费尔南多·格兰德·马拉斯卡在4日估计，跨越边境的移民人数约为7万2000人，其中7万人已返回。然而，塞乌塔市的一位官员表示，确切的滞留人数难以确认，实际人数估计在3000至5000人之间。 格兰德·马拉斯卡部长当天将死亡人数上调至75人，大部分是在进入塞乌塔的过程中淹死的，摩洛哥当局单独统计的11名死亡者并未计入西班牙的统计中。 AP通讯社报道了一名来自丹吉尔的17岁女孩的案例。她表示，在上个月30日移民潮达到顶峰时，她目睹了在防波堤附近发生的混乱，以及为了躲避边境围栏而在岩石海岸发生的压死事故，导致她8岁的弟弟在水中溺亡。 这名女孩与母亲失散，现如今在塞乌塔的街头乞讨。由于她处于脆弱的境地，AP通讯社未公开她的身份。 她通过翻译表示：“我看到人们踩着尸体走过，我们现在是街头乞讨的孩子。” AP通讯社还在摩洛哥边境城市弗尼代克采访了几位焦急等待子女消息的父母。一位摩洛哥母亲表示，自从收到儿子与朋友一起离家前往塞乌塔的消息后，就再也没有了音信。她说：“我每天都在这里等待，但没有任何消息。”她还提到，虽然同村的一些朋友已经回家，但听说很多人已经遇难。 AP通讯社的记者在3日目击了西班牙军队护送一名拒绝被遣返的摩洛哥男孩到边境的场景。在距离边境几米处，当地居民和记者抗议称这名男孩是未成年人时，西班牙陆军中校停止了强制遣返，并将男孩移交给西班牙国家宪兵。然而，AP通讯社的记者也目击到其他未成年移民被直接送往边境的情况。 根据西班牙法律，成年移民可以申请庇护，若被拒绝则会进入驱逐程序，而无父母陪伴的未成年移民则会受到保护和照顾。 西班牙政府在4日宣布，将拨款2500万欧元用于支持塞乌塔的未成年移民。西班牙国家宪兵当天也在边境海关设立了失踪者报告接收处，并开通了电子邮件接收渠道。 格兰德·马拉斯卡部长在马德里对记者表示：“在西班牙，未成年人的基本权利与成年人一样受到尊重。” AP通讯社还提到，留在塞乌塔的成年移民中，有许多人是逃避内战的苏丹人、来自加沙地带的巴勒斯坦人和阿富汗人。 食品短缺问题也十分严重，政府在3日深夜进行了配给。一名25岁的摩洛哥人表示，在返回之前的两天里什么都没吃，他说：“想去塞乌塔的人只会遭受痛苦，所有的食品店都关门了，根本没有东西可以吃，也没有人愿意卖东西给我们。” 塞乌塔的移民设施容纳人数为600人，但已经超员，许多人在海滩和山坡上露宿，望着雾霭中的欧洲大陆，AP通讯社报道。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

为了根除客轮事故，韩国海洋水产部决定在沿海客轮的驾驶室内安装常态监控设备，并开发基于人工智能的航行辅助系统。 海洋水产部于11日发布了《客轮事故再发防止创新战略》。该措施旨在建立“让国民安心使用的客轮安全航行体系”。战略包括三大任务：加强船员管理与先进航行技术开发、识别航线危险区域及确保通航安全、强化船舶交通管制系统（VTS）的管制功能与情况管理能力，共计九个具体任务。 根据韩国海洋交通安全公团的数据，从2015年至2024年，十年间共发生324起客轮事故。 首先，将利用先进的航行技术建立事故预防体系。禁止在航行值班期间使用手机，并逐步强制在沿海客轮的驾驶室内安装闭路电视（CCTV），以便于事故预防和原因调查。 此外，将把航行管理者的上船指导次数从目前的每年一次增加到四次，并推动开发基于人工智能的航行辅助系统，以实时预测事故风险并提供最佳航线。 在VTS中也将引入人工智能，以提升管制功能和情况管理能力。通过人工智能构建提高风险警报准确度的管制系统，并在发生海洋事故时邀请外部专家参与，寻找事故改进点。 为了提高对航线危险区域的识别能力和确保通航安全，计划在年底前在搁浅事故发生点安装10米高的正式灯塔。将航行安全设施从100个增加到171个，包括能见度计、闭路电视等，以减少因雾霭和漂浮物造成的事故。此外，计划在2027年前对27条主要法定航线的安全风险进行评估，改善或新设通航最大速度标准等航行标准。 海洋水产部部长黄钟宇表示：“安全的客轮是保障国民海上交通基本权利的起点”，并表示将与相关机构合作，确保此次创新战略的有效实施。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现冲日（6日）当天，全国大部分地区将以晴天或偶尔多云为主，南部地区将出现初夏高温。 根据5日气象厅的预报，中部地区白天大致晴朗，夜间逐渐转阴；南部地区及济州岛则会有偶尔多云的天气。 上午，中部地区（除江原东海岸外）将出现能见度不足1公里的雾霭。气象厅特别提醒，河流、湖泊、山谷附近的道路及海岸桥梁上雾气较重，需注意交通安全。 虽然周末不会出现极端高温，但初夏的天气将持续，全国大部分地区的昼夜温差预计将达到15度左右。 主要城市的早晨最低气温预计为：首尔16度，仁川16度，春川12度，江陵16度，大田13度，光州14度，大邱15度，釜山18度，济州17度。 白天最高气温预计为：首尔28度，仁川27度，春川27度，江陵26度，大田28度，光州29度，全州29度，大邱29度，釜山26度，济州25度。 在海上，预计从夜间开始，济州岛南部外海及南海东部外海的风力将非常强劲，可能会发布风浪特报。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

15日（周五），全国天气晴朗，空气清新。预计部分地区的最高气温将超过30度。 根据14日气象厅的预报，早晨最低气温在10至17度之间，白天最高气温在22至32度之间。近期将出现高于常年（最低10至14度，最高20至25度）的初夏天气。 全国早晨最低气温为：△首尔17度 △仁川16度 △春川13度 △江陵13度 △大田14度 △大邱13度 △全州15度 △光州15度 △釜山15度 △济州16度。 预计首尔白天最高气温将升至31度。其他地区的白天最高气温为：△仁川28度 △春川30度 △江陵25度 △大田30度 △大邱29度 △全州30度 △光州29度 △釜山23度 △济州24度。 全国的细颗粒物浓度将保持在良好至普通水平。 西海和东海上空将出现雾霭，特别是部分岛屿地区可能出现能见度低于200米的浓雾，并可能有细雨，海上安全事故需特别注意。 海面波浪在东海和南海近海为0.5至1.0米，西海近海约为0.5米。远海（距离海岸线约200公里内）的波高预计为：东海0.5至1.5米，西海0.5至1.0米，南海0.5至2.0米。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。