为了根除客轮事故，韩国海洋水产部决定在沿海客轮的驾驶室内安装常态监控设备，并开发基于人工智能的航行辅助系统。

海洋水产部于11日发布了《客轮事故再发防止创新战略》。该措施旨在建立“让国民安心使用的客轮安全航行体系”。战略包括三大任务：加强船员管理与先进航行技术开发、识别航线危险区域及确保通航安全、强化船舶交通管制系统（VTS）的管制功能与情况管理能力，共计九个具体任务。

根据韩国海洋交通安全公团的数据，从2015年至2024年，十年间共发生324起客轮事故。

首先，将利用先进的航行技术建立事故预防体系。禁止在航行值班期间使用手机，并逐步强制在沿海客轮的驾驶室内安装闭路电视（CCTV），以便于事故预防和原因调查。

此外，将把航行管理者的上船指导次数从目前的每年一次增加到四次，并推动开发基于人工智能的航行辅助系统，以实时预测事故风险并提供最佳航线。

在VTS中也将引入人工智能，以提升管制功能和情况管理能力。通过人工智能构建提高风险警报准确度的管制系统，并在发生海洋事故时邀请外部专家参与，寻找事故改进点。

为了提高对航线危险区域的识别能力和确保通航安全，计划在年底前在搁浅事故发生点安装10米高的正式灯塔。将航行安全设施从100个增加到171个，包括能见度计、闭路电视等，以减少因雾霭和漂浮物造成的事故。此外，计划在2027年前对27条主要法定航线的安全风险进行评估，改善或新设通航最大速度标准等航行标准。

海洋水产部部长黄钟宇表示：“安全的客轮是保障国民海上交通基本权利的起点”，并表示将与相关机构合作，确保此次创新战略的有效实施。



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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