韩国铁路公司（Korail）在其移动应用程序“Korail+”中运营的“咖啡与面包预订”服务，自推出一年半以来，仍由SPC集团旗下的一家公司独家运营。目前，15个车站的17个入驻店铺均为同一集团品牌，而韩国铁路公司在招标前一个月就内部审查了“优先考虑现有品牌”的事实。 根据民主党议员莫景钟于13日从国会国土交通委员会获得的资料，韩国铁路公司于2024年12月19日公开了饮食领域的合作伙伴招标。然而，在招标前一个多月的11月13日，韩国铁路公司与韩国铁路流通的协商结果中提到“第一阶段优先考虑现有品牌和流通订单服务的实现”。 此次招标仅有SPC集团的IT子公司Sekta9参与。Sekta9在公告发布五天后，即12月24日提交了提案，并经过第一次文件评估和次年1月6日的第二次评估，以88.9分的成绩获得合格判定。Sekta9提交的提案中还包含了在第二次评估前的“2024年12月项目启动”时间表。 该服务于去年3月在首尔、光明、大田和蔚山等四个车站启动，截至今年4月已扩展至15个车站和17个店铺。然而，自服务启动以来，目前的运营商仅为Sekta9，所有入驻店铺均为SPC集团品牌。 招标参与资格也成为争议焦点。韩国铁路公司要求的支持条件为“拥有自有运营系统及系统开发、管理组织”。议员办公室指出，缺乏自有订单系统的车站内小商户难以参与。比如，首尔站的“金牌吐司”和清凉里站的“青春紫菜包饭与吐司”等青年创业店铺也因没有自有订单应用而无法参与Korail+的预订服务。 虽然韩国铁路公司在招标方案中提出了“多样化服务提供商”的推进方向，但目前仍由单一运营商提供服务。虽然曾考虑建立多个店铺共同使用的韩国铁路流通共同订单平台，但因“系统升级后再参与”的理由而被推迟。经过一年半，具体的建设时间表尚未得到确认，议员办公室表示。 莫议员指出：“在招标前一个月，韩国铁路公司的内部文件中已经写明了‘优先考虑现有品牌’，而招标时只有Sekta9的单一提案被提交。”他强调：“韩国铁路公司应对此作出回应，形式上的招标是否真实。”他还呼吁建立一个允许小商户入驻的共同订单平台，避免公共应用成为特定大企业的销售渠道。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国铁路公社（코레일）在菲律宾马尼拉城市铁路MRT-7的运营和维护基础上，进一步扩展到零部件采购和供应领域。计划在开通初期的三年内建立维护零件采购体系，并在今年下半年推动约400万美元的采购合同。 30日，韩国铁路公社宣布与菲律宾圣米格尔集团签署了“MRT-7维护零件采购咨询追加合同”。该合同是对去年4月获得的MRT-7运营和维护（O&M）项目采购和供应工作的后续支持。 MRT-7是由菲律宾圣米格尔集团在大马尼拉地区建设的城市铁路，连接奎松市和布拉干省，线路长约23公里，共设有14个车站。韩国铁路公社去年获得MRT-7的运营和维护项目，将负责未来10年的铁路运营及车辆和设施的维护。 韩国铁路公社将制定MRT-7开通初期三年的维护零件采购计划，审核各类技术规格、报价和合同条件。同时，还将支持国内供应商的发掘、生产和出货前的检验、菲律宾当地的验收和技术咨询等采购和供应的全过程。 此次采购项目也将与国内铁路零部件企业进行对接。韩国铁路公社在7月举行了一个项目说明会，约有30家国内车辆、电气、信号和电力领域的铁路零部件企业参与，并与圣米格尔的管理层进行了面对面的咨询。 圣米格尔计划在MRT-7开通后25年内，从国内外供应商采购所需的车辆、电气和机械领域的维护零件。今年下半年将推动约400万美元的维护零件采购合同，目标供应商约20家。 韩国铁路公社计划通过审核报价和合同条件、检验生产产品的质量等，支持国内企业参与MRT-7维护零件的供应。 韩国铁路公社社长金泰胜表示：“通过将菲律宾马尼拉地铁7号线的运营和维护项目扩展到采购和供应领域，支持国内铁路企业进入海外市场。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国铁路网络与韩国铁路旅游开发于9月23日合并后，首次推出客户优惠。使用火车旅行产品的旅客可享受全国158个车站停车场费用的30%折扣。 韩国铁路网络与韩国铁路旅游开发通过新成立的（暂定名）韩国铁路旅游网络，计划从10月底开始实施与火车旅行产品和车站停车服务相关的折扣政策。 此前，韩国国土交通部与韩国铁路公司（韩国铁路）于9月23日完成了子公司合并程序。因此，韩国铁路网络与韩国铁路旅游开发合并为客户服务专业公司（暂定名）韩国铁路旅游网络。新公司将负责连接两家机构各自提供的车站使用、列车、联运交通和旅游等服务。 合并后的首个联动优惠是停车折扣。通过（暂定名）韩国铁路旅游网络的旅行商城预订和购买火车旅行产品的客户，使用韩国铁路网络运营的车站停车场时可享受停车费用30%的折扣。适用范围包括全国171个铁路停车场。 此前，韩国铁路旅游开发负责运营铁路旅游产品，而韩国铁路网络则负责车站停车场的运营。这次折扣旨在结合两家公司的现有业务，降低驾车前往车站后进行火车旅行的旅客的停车费用负担。 合并公司计划以停车折扣为起点，推出与旅行产品和车站使用服务等两家公司现有业务和客户接触点相关的更多服务。 （暂定名）韩国铁路旅游网络合并稳定工作组的相关人士表示：“借助两家公司的合并，我们制定了优惠政策，以便客户在开始旅行时能够更加方便地享受火车旅行和车站使用服务。”并表示：“我们将不断扩大客户在旅行准备、出行和旅游过程中能够感受到的便利和优惠。”

政府将全面检查公共机构的安全管理状况，以根除反复发生的坠落、碰撞和夹击事故。针对最近发生的韩国铁路公社（韩国铁路）死亡事故，将实施类似特别监督的措施，并严肃追究重大事故的责任。就业劳动部于1日召开了“消除同类重复事故的公共机构检查会议”，会议上有气候能源环境部、国土交通部、公共机构负责人及韩国工业安全卫生公团理事长等出席。此次会议是在判断公共机构同类事故的重复发生已无法容忍的情况下召开，旨在检查安全管理状况并制定有效的防止再次发生的对策。与会者们对公共机构反复发生的坠落、碰撞和夹击事故的原因和风险因素进行了探讨，并重点检查了各机构的安全管理体系在现场是否实际运作。特别是劳动部对上月29日在韩国铁路发生的死亡事故表示强烈遗憾。将严肃追究重大事故的责任，并计划实施类似特别监督的措施。劳动部要求韩国铁路对事故原因和安全管理体系进行全面检查，并立即制定并实施强有力的改进措施，以防止类似事故的发生。劳动部表示，将加强对包括公共机构在内的发生同类事故的工作场所的安全健康监督。对重复发生事故的工作场所将采取更加严厉的应对措施，并与相关部门和公共机构共同持续确认防止再次发生的对策是否在现场实际执行。金英勋部长强调：“公共机构同类事故的重复发生绝不能掉以轻心，机构负责人必须亲自负责并关注现场安全。”他还表示：“将从事故原因到安全管理体系进行彻底检查，制定有效的防止再次发生的对策，并毫不例外地强力推进必要措施。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年中秋节的火车票预订在KTX与SRT合并运营后首次进行，因此预订方式也有所变化。 根据韩国铁路公社（코레일）的消息，2026年中秋节假期的车票预订将于下月3日开始，预订对象为9月23日至27日五天内运行的列车。 此次预订中，首先需要确认的是铁路会员的转化情况。 韩国铁路公社将于9月1日起开始统一运营高速铁路，因此此次中秋节的车票预订将面向统一铁路会员进行。 原本仅在韩国铁路注册的会员将自动转为统一会员，无需额外手续。而同时在韩国铁路和SR注册的会员，或仅在SR注册的会员，则需经过单独的会员转化手续。 会员转化可在韩国铁路和SR的应用程序及官方网站上找到转化页面进行操作。 中秋节车票的预订时间根据使用对象和线路有所不同。 首先，9月3日至4日的上午9时至下午3时，将为残疾人、65岁以上的老年会员、孕妇及交通支持对象的国家功臣进行预先预订。 3日可预订的线路包括京釜、京电、东海、中部内陆、庆北、大邱、忠北及郊外线，4日则可预订湖南、全罗、中央、江陵、长项、迎东、太白、西海、京春及木浦宝城线的车票。 对于无法上网的预订对象，可以通过节日预订专用电话号码进行电话预订。除老年会员外，其他预订对象需在预订前通过韩国铁路官网完成身份认证。 面向所有国民的普通预订将于9月7日至11日每天上午7时至下午1时进行。 7日可预订的列车包括ITX-新村、ITX-心、无穷花号等所有普通列车的车票。 8日将进行京电、江陵、东海、中央及中部内陆线的KTX预订，9日则为湖南和全罗线的KTX预订。 10日将预订从水西站出发或到达的京釜、京电、东海、湖南及全罗线的KTX车票，11日则为京釜线的KTX预订。 即使是相同的区间，由于使用的列车和出发站不同，预订日期也可能有所不同，因此需提前确认日程。 预订可通过移动应用程序“韩国铁路+”和韩国铁路官网的节日车票预订页面进行。 成功预订后，还需注意支付期限。 中秋节车票的支付将于9月12日零时开始。普通预订的车票需在15日前支付，交通弱势群体的预订车票需在18日前支付。未在规定时间内支付的车票将自动取消。 今年的中秋节是9月25日（星期五）。中秋法定假期为24日至26日，若包括星期日的27日，则假期将持续四天。 韩国铁路公社将于9月1日起开始统一运营高速铁路。原本分开运营的KTX和SRT列车将统一为KTX，原SRT将更名为KTX-山川。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

与今年5月造成6人伤亡的首尔西小门高架桥坍塌事故相关，政府确认了安全管理违规情况，并向首尔市和韩国铁路公社（韩国铁路）及施工单位、监理单位提起了调查。 国土交通部于14日表示，依据对西小门高架桥拆除作业的临时检查结果，已将相关机构以过失致死、妨碍公务等罪名向首尔警方的重大犯罪调查队提起了调查。 国土部自6月4日至19日与韩国交通安全公团共同进行临时检查，发现了多项违规情况。 调查结果显示，施工单位和监理单位在事故发生时未经韩国铁路的批准进行结构物安全检查作业。此外，他们伪造了文件，声称已获得“防止S9板块倾覆安装作业”的批准，并实际投入了13名作业人员，而非协议中规定的4名。 调查还发现，首尔市在事故前的安全措施存在问题。首尔市应在紧急情况发生时立即停止施工，并通知国家铁路公团和韩国铁路，请求停止列车运行，但在接到施工单位关于导致桥梁坍塌的2.9厘米高度差的通知后，直到事故发生前并未采取任何措施。 韩国铁路在铁路运行安全协商过程中，也未能确认文件间的作业内容不一致。基本作业计划协商书中记录了桥梁上部S8段和下部P7段的作业，但在事故当天提交的铁路运行安全协商书中却记录了发生坍塌的S9段作业。韩国铁路在未确认的情况下进行了协商。 国土部还对国家铁路公团和韩国铁路下达了2项整改命令和4项改进建议。加强高风险作业的安全管理计划审核和现场联合检查，并改善铁路运行安全协商过程中对作业计划与实际作业内容一致性的确认程序。 国土部铁路安全政策官赵成均表示：“西小门高架桥坍塌事故如果遵循原则性的批准程序，原本可以减少损失。”他表示，将通过对相关机构的调查请求，严肃追究责任。 早在5月，首尔西大门区美根洞西小门高架桥拆除现场就发生了上层部分坍塌，导致3人遇难，3人受伤。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星电子与韩国铁路（Korail）合作，于10日正式推出无纸化车票服务。用户今后可以在三星钱包中注册移动车票，而无需领取实体纸质车票。三星钱包的无纸化车票服务是国内首次支持的移动乘车券功能。用户只需在使用前同意相关条款，即可轻松使用该服务。同意使用服务的客户在韩国铁路各车站的线下窗口使用三星钱包支付车票时，移动车票将自动添加到三星钱包中。此外，用户还可以将通过3日推出的整合应用“Korail+”发放的韩国铁路车票添加到三星钱包中，该应用支持韩国铁路与SRT的统一使用。值得一提的是，SRT将于9月1日起根据高速铁路整合更名为KTX-山川，9月的车票也将可以添加到三星钱包中。用户还可以在三星钱包内处理移动车票的退票。添加到三星钱包的移动车票还与Galaxy设备的日历和Now Brief等功能联动。通过这一功能，客户可以提前收到乘车时间的提醒，更加系统和便捷地管理旅行日程。三星电子表示，通过无纸化车票服务，积极践行环保和成本节约的社会责任。减少实体纸质车票的发放，有助于降低车票制作和废弃所带来的社会成本。三星电子MX事业部数字钱包团队负责人蔡元哲（副总裁）表示：“能够通过与韩国铁路的合作成功推出无纸化车票服务，我感到非常高兴。我们将持续为客户提供创新的便利，同时积极推动无纸化生活的普及和环保价值的实现。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国铁路公司（코레일）与SR公司将于下月1日完成机构整合，随后将进入为期三年的过渡期。约700名SR员工将并入韩国铁路公司总裁直属的整合项目管理部门，期间将进行两家公司薪资、职级及福利体系的统一工作。 高速铁路运营体系将于9月起统一为韩国铁路公司，但组织的化学整合预计需要相当长的时间。由于KTX票价下调10%与SR的资产及债务继承相互关联，管理财务负担及因竞争体制结束而可能导致的服务质量下降也成为亟待解决的问题。 根据3日国土交通部与铁路行业的消息，韩国铁路公司与SR于上月30日签署了业务转让合同，并获得了公平交易委员会的企业合并批准。韩国铁路公司将接收SR的高速铁路业务，并收购国土部持有的SR58.95%的股份。 政府计划在经过铁路安全管理体系变更及铁路业务转让批准后，于9月1日将SR的营业、组织、人员及资产、债务转移至韩国铁路公司。由此，2016年12月SRT运营以来持续的高速铁路运营机构双轨制将在十年后结束。SR法人将经过债权、债务清理及清算程序后解散。 约700名SR员工将在韩国铁路公司新设的整合项目管理部门继续工作。该组织将承担连接两家公司人事体系的缓冲角色，逐步调整薪资、职级、晋升、福利及退休金等。 国土交通部铁路局局长金泰炳表示：“我们计划在约三年的过渡期内，在韩国铁路公司内设立整合项目管理部门以运营组织和人员，并推动所有实务员工的全员就业。” 整合后，韩国铁路公司的财务负担也是核心课题。若KTX票价下调10%，每位乘客的运输收入将减少，此外，韩国铁路公司还将接手SR的债务及合同义务。 韩国铁路公司去年的合并财务报表显示，收入为7.317万亿韩元，同比增长6.6%，但营业亏损扩大至3524亿韩元。借款达16.3458万亿韩元，负债率高达280.2%。 政府认为，通过减少重复工作、提高车辆运营效率及扩大座位供应，可以抵消票价下调带来的负担。国会分析指出，双轨运营造成每年406亿韩元的重复成本。然而，考虑到全员就业继承及薪资、福利体系调整的整合财务预测尚未公开。 由于竞争体制结束可能导致服务质量下降的担忧也需解决。公平交易委员会认为，票价、运营次数及条款等需经国土部的批准或报告，因此竞争限制的担忧较低。政府计划在未来三年内检查票价、座位供应及服务计划，但尚未提出具体的管理标准。 铁路行业人士表示：“化学整合，即调整薪资、职级体系并实际减少重复成本，比物理整合更具挑战性。必须制定具体计划，以在保持票价下调和服务改善的同时管理财务负担。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Upstage在完成对Daum（AXZ）和AI代理平台Timelee的收购后，开始构建一个涵盖平台和服务的AI生态系统。 金成勋Upstage代表在16日于首尔汝矣岛康拉德酒店举行的媒体日上宣布成立“Upstage公司”，该公司将整合Upstage、Daum运营公司AXZ和AI代理平台Timelee。他表示：“Upstage起初是一家专注于AI模型的技术公司，但现在我们将积极利用Daum的B2C平台和Timelee的B2B平台，创造一个全民AI时代。” 金代表指出，生成型AI市场正在迅速从“聊天机器人”转向实际执行任务的“AI代理”时代。他强调：“聊天的时代已经结束，现在是通过代理来完成工作的时代。未来，提高代理的智能将成为核心竞争力。” Upstage将专注于AI模型的提升和代理功能的强化。金代表透露，根据人工智能性能评估机构AAII的标准，Solar Preview模型得分为44.4分。他表示：“本月底发布的‘Solar Open 2’目标分数超过45分，7月推出的商业模型将开发出更高的性能，确保达到使用代理的足够水平。” 企业市场将由最近收购的Timelee负责。金大焕Timelee代表表示：“AI必须成为组织的资产，个人创建的聊天机器人和代理应由整个组织共享和利用，这将成为竞争力。” Timelee提供一个可以在同一环境中使用多种AI模型和代理的平台，整合了图像、视频生成和文档处理等工作所需的AI服务。该平台已在全国600多家公共机构和教育机构中得到应用，包括首尔市、韩国铁路、韩国石油公社和多所大学。金代表解释道：“Timelee通过云基础设施支持组织的AI应用。” 消费者服务将以Daum为核心。李建洙AXZ代表表示：“Daum是一个拥有36年积累的新闻、专家内容和庞大用户数据的平台，将向代理进化。” 他预测，Daum所拥有的新闻、证券、金融、电影等经过验证的专业数据将在AI时代成为竞争力。Daum计划将每日3万至5万条新闻内容、36年的新闻档案、26种语言的词典和各种垂直数据应用于AI搜索。 AXZ将在7月推出AI搜索服务“AI Overview”和“AI Mode”。用户输入搜索词后，AI将总结核心内容并提供来源，同时允许用户继续提问。随后，AXZ计划将其发展为结合购物、旅行、美食和金融等垂直数据的“搜索代理”，构建一个能够进行预订和购买的AI门户。 李代表表示：“在AI时代，搜索将是变化最大的领域，将超越传统的关键词搜索，理解用户意图，并基于实际数据解决问题。”

因首尔西小门高架桥坍塌事故造成的部分列车运行延误，将于31日起全面恢复正常。 韩国铁路公司（코레일）于30日表示：“我们动用了所有可用资源，完成了事故的恢复工作，从31日起所有列车将恢复正常运行。” 根据코레일的说法，铁路部门在首尔市完成西小门高架桥拆除工程后，进行了电车支柱的拆除与新建、电线架设、缆线铺设、信号设备安装等铁路设施的恢复工作。同时，还进行了轨道损坏情况确认、线路检查、作业车辆（电动机车）运行及列车试运行等安全检查，工作持续到深夜。 코레일表示，经过车辆检查和维护后，将逐步投入列车，从而使31日起所有列车的正常运行成为可能。 此前，코레일在事故发生四天后的当天上午恢复了京义线列车的运行。江陵线和中央线KTX-易音的首尔至清凉里区间也于当天恢复正常运行。 金泰胜 코레일社长表示：“由于此次事故，行信站（KTX）和水色站（普通列车）的车辆基地无法入库，我们从30日起根据列车运行计划逐步更换临时维修的列车，准备恢复正常运行。”他还表示：“尽管不得不减少列车运行，但我们将以更安全、更便捷的铁路服务回馈信任和耐心等待的公众。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。