乙醇作为电动化市场的新选择，正在逐渐取代汽油和柴油。代表韩国、中国和日本的汽车制造商们纷纷开始开发结合乙醇与电动化技术的混合动力车型。若相关市场扩大，国内电动化和燃料部件生产企业也将迎来发展机遇。 据汽车行业消息，现代汽车已开始针对巴西市场开发乙醇混合动力车辆。现代汽车集团会长郑义宣上月访问巴西时，向当地管理层下达了利用乙醇等当地环保燃料开发混合动力车的指示，推动了这一进程。 现代汽车开发的乙醇混合动力车型将结合可使用汽油和乙醇的灵活燃料（FFV）发动机与混合动力技术，成为继在巴西受欢迎的HB20之后的战略车型。 HB20是一款搭载可使用汽油和乙醇的卡帕1.0升灵活燃料发动机的掀背车，是现代汽车在巴西的代表性畅销车型。去年，HB20销量达到85029辆，轿车HB20S销量为36947辆。现代汽车计划通过混合动力技术弥补乙醇在燃油经济性上的不足，从而提升在当地市场的竞争力。HB20 1.0升涡轮车型在城市的燃油经济性为每升汽油13.4公里，乙醇9.4公里。 丰田在2019年首次在巴西商业化灵活燃料混合动力技术，并将其应用于中型轿车卡罗拉等车型。中国比亚迪则在去年推出了将灵活燃料技术应用于插电式混合动力车的“宋Pro超级混合动力灵活燃料”车型，进入巴西市场。 韩中日汽车制造商关注乙醇混合动力的原因在于巴西和印度等市场的潜力。巴西是全球主要的甘蔗生产国，生物乙醇的生产基础和相关加油基础设施相对成熟。作为全球第三大汽车市场的印度，正在推动提高汽油中乙醇的混合比例，以降低对原油的依赖，促进本国生物燃料产业的发展。最近，乙醇含量最高可达85%的E85车型也相继问世。 根据巴西电动车协会（ABVE）的数据，去年巴西电动化汽车的销量为223912辆，同比增长26%。其中，插电式混合动力车销量为101364辆，能够使用乙醇的灵活燃料混合动力车（HEV Flex）销量为21323辆。 这也为国内汽车零部件行业带来了新的机遇。现代凯皮科正在开发提高生物乙醇燃料环境下高压喷油器耐久性的涂层技术。生产混合动力电池系统等电动化部件的现代摩比斯也有望受益。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

进入今年以来，除了混合动力汽车以外，韩国进口车市场上的电动汽车增长势头也十分强劲。与此相反，汽油车的注册数量同比减少一半，柴油车所占比重也急剧降至不足3%。 据韩国进口汽车协会（KAIDA）17日发布的统计结果，今年1至4月注册的进口车中，电动汽车所占比重为18.2%。 从燃料类型占比排名来看，电动汽车次于混合动力汽车（48.7%）与汽油车（27.4%）排在第三，但电动汽车所占比重同比（6.6%）足足增加11.6%。同期电动汽车注册数量也达到1.3863万辆，较去年同期（5417辆）剧增155.9%。 进口混合动力汽车注册数量同比增加39.3%，达到3.7085万辆，所占比重较前一年（32.2%）上升16.5%。相反，汽油车注册数量同比（4.0481万辆）减少一半，为2.0828万辆，占比也在一年内从49%降至27.4%。 进口插电式混合动力汽车累计注册数量为2283辆，占比3%，与去年相当。进口柴油车较去年同期减少5000多辆，注册数量仅为2084辆，所占比重最低，为2.7%。 今年1至4月，注册数量超过1万辆的进口混合动力汽车品牌是奔驰（1.4341万辆）和宝马（1.106万辆）。从型号来看，依次为宝马520（4514辆）、奔驰E-300 4MATIC（3572辆）、雷克萨斯ES300h（2417辆）等。 同期进口电动汽车方面，特斯拉Model Y以6016辆创下注册数量最多的纪录。其后依次是特斯拉Model 3（1731辆）、宝马i5 eDrive40（644辆）和奥迪Q4 40 e-tron（621辆）等。 特斯拉Model Y【图片来源 特斯拉】

（本文为数据测试使用，请勿转载） 从明天开始，韩国大众也可以购买液化石油气(LPG)燃料汽车。另外，现有的汽油车或柴油车也可以进行改造。 产业通商资源部25日表示，废除运输用LPG燃料使用限制的《液化石油气安全管理与事业法》修订法案将于26日公布施行。 因此，普通人可以自由买卖所有新型或二手LPG汽车，并可以在相关市、郡、区厅所属的汽车登记业务负责机构对LPG汽车进行注册、变更、转让登记。也就是说，此前只允许出租车和租车、残疾人、国家有功者等方面使用的LPG汽车，现在普通人也可以购买。 在汽车结构变更企业，将普通人原有的汽油车或柴油车改造成LPG汽车也将成为可能。 另外，在此次公布施行的《液化石油气安全管理及事业法》部分修订法律中，对违反《LPG燃料使用限制》的用户处以罚款的行政处罚相关法律条款也被废除。 产业部有关负责人表示:“在实施这一法律后，我们与相关市、郡、区厅所属的汽车登记业务负责机构进行了协商，以防止在注册、变更、转让登记业务执行方面出现差池。” 【图片提供 韩联社】

韩国宣布7月起将燃油税下调幅度从30%扩大至37%后，全国加油站汽油平均价格跌破每升1800韩元（约合人民币9.31元）。 韩国产业通商资源部（以下简称“产业部”）1日表示，截至7月31日下午，全国加油站的汽油售价为每升1897.3韩元，柴油售价为每升1982.6韩元。这与燃油税下调措施实施之前的6月30日(汽油2144韩元，柴油2167韩元)相比，汽油和柴油分别下降247韩元和185韩元 。 受燃油税追加下调7个百分点影响，汽油和柴油的价格再次分别下降57韩元和38韩元。这是自3月9日以来，汽油价格首次跌破1800韩元。 然而，由于俄乌冲突导致欧洲对俄罗斯柴油进口受限，国际柴油价格始终维持在较高水平，因此在韩国柴油价格预计暂时将超过汽油价格。 产业部分析称，炼油公司对加油站供应价格也因燃油税追加下调和国际石油价格下跌而持续下降。 【图片提供：韩联社】