韩华航空航天大田事业部是否将成为防务行业首个适用中大灾害处罚法（以下简称中处法）的对象引发关注。由于该事业部存在众多危险设施，普遍认为适用中处法对管理层的处罚较为困难，但也有观点认为，考虑到过去10年内发生了13起死亡事故，亟需采取严厉处罚措施。
尤其是在防务超级周期（极度繁荣期）中，业绩急剧增长的同时，安全相关投资仅占总收入的0.03%，这一情况难以避免地引发了批评。
根据中处法，如果企业违反了工作场所的安全卫生义务，导致1人以上死亡事故发生，管理层也可能受到处罚。企业主或管理责任人可面临1年以上监禁或不超过1亿韩元的罚款，法人也可能被处以不超过5亿韩元的罚款。这起事故造成5人死亡，且事故发生在被归类为安全工作的清洗过程中，这对企业不利。韩华航空在2018年（5人死亡）和2019年（3人死亡）也曾发生过爆炸事故。
关键在于公司是否履行安全管理义务。目前，劳动部等正在调查安全管理人员的配置、预算编制和执行、程序等情况。在增加出口量的过程中，推动生产的过程中发生了安全事故，如果证实公司未履行义务，最坏的情况下，集团高层也将受到影响。韩华航空的管理结构为各自代表制，由会长金胜焕的长子金东宽担任业务战略，孙在日担任业务部门负责人。
根据韩华航空《2025可持续经营报告》，2024年执行的安全卫生投资预算为35亿韩元，占总收入（11兆2401亿韩元）的0.03%。2023年的安全预算（72亿韩元）相比下降了51.4%。这引发了对安全麻痹的质疑。公司相关人士表示：“安全卫生投资仅是支出在‘安全’上的记录，实际支出金额还包括防爆设备等设施投资、危险工序自动化、老旧设备更换等多个项目，因此实际金额远高于此。”同时表示：“大田事业部正在进行自动化、危险工序无人化等措施，以尽量减少人身事故。”
此外，孙在日当天向全体员工发出信息，强调：“管理层将以此次事件为痛苦的教训，致力于创造安全的工作环境，成为更强大的组织。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
