MA2服务是自最初任命以来，HMM在集装箱领域战略上实施的‘集线与辐射’战略的首条航线，旨在建立连接欧洲与西非的支线网络。该航线以西班牙阿尔赫西拉斯为中心，连接西非主要港口，阿尔赫西拉斯是远洋航线FIM（远东-印度-地中海）的主要停靠港，也是HMM自营终端所在地。
MA2服务将投入5艘支线船，往返周期为35天，停靠港口依次为阿尔赫西拉斯 - 丹吉尔（摩洛哥） - 达喀尔（塞内加尔） - 特马（加纳） - 莱基（尼日利亚） - 阿比让（科特迪瓦）。
‘集线与辐射’战略旨在通过大型船舶在远洋航线的枢纽（Hub）和中小型支线船（Feeder Ship）在支线网络（Spoke）之间的连接，增强服务能力。该战略的优势在于能够为货主提供灵活的运输路线，连接多样的出发地和目的地。
特别是MA2服务通过分开运营拥堵的西非港口区，提高了超大型船舶的准时率，同时也能灵活调整支线网络的停靠港口。
为此，HMM持续引进支线船。从去年到今年，包括22艘新船的订单在内，通过再销售、二手船采购等多种方式，共获得27艘支线船。这一船队的扩充将与现有的超大型船队相结合，最大化效率和盈利能力。
HMM相关人士表示：“我们计划持续扩大以全球主要港口为中心的大型船与支线船的联动服务，并通过扩展船队和网络、确保环保船舶，继续向全球航运公司迈进。”
与此同时，HMM近期集装箱运费上涨，第二季度业绩预期也在提升。金融信息公司FnGuide的数据显示，HMM第二季度的营业利润共识预计为3400亿韩元。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
