美国总统唐纳德·特朗普宣布，从明年开始将对加拿大汽车及汽车零部件、钢铁的关税提高50%，引发加拿大汽车行业的强烈反对。加拿大业界表示，由于美加汽车供应链紧密相连，关税一旦落实，不仅会影响加拿大企业，还会对美国汽车制造商的生产和竞争力造成不可避免的打击。同时，业界也担心韩国、日本、德国等竞争对手的企业可能会因此占据相对有利的位置。

特朗普总统在24日（当地时间）通过社交媒体平台Truth Social表示：“加拿大长期以来一直在剥削美国。”他宣布：“从2027年1月1日起，所有汽车和大小型卡车、汽车零部件及钢铁的关税将提高至50%。”他还强调：“在美国生产的产品将不受关税影响”，并施压于在加拿大设有生产设施的企业将其迁回美国。这项措施是美国自22日起对约200亿美元的加拿大产品（如葡萄酒、冰球棒、水泥等）征收50%关税后的进一步行动。汽车关税将从目前的25%翻倍。

此消息导致当天纽约股市斯特兰蒂斯的股价暴跌4.8%，福特和通用汽车（GM）分别下跌3.3%和1.1%，美国主要汽车公司的股价普遍受到重创。这些企业在加拿大工厂生产的汽车中，许多是出口到美国的，因此如果汽车关税落实，加拿大汽车行业将不可避免地受到影响。

尽管加拿大汽车行业对特朗普总统的言论是否会转化为实际政策持谨慎态度，但如果关税落实，北美汽车产业整体将面临重大冲击的担忧正在加剧。

加拿大全球汽车制造商协会会长卢卡斯·马利诺夫斯基在接受加拿大公共广播公司CBC采访时表示，特朗普总统过去的类似言论并未导致实际的关税和贸易政策变化，他表示：“我们正在观察这是否会成为现实。”该协会代表在加拿大设有生产设施的主要非美国汽车制造商，包括现代、丰田、大众、宝马、本田和日产等。

马利诺夫斯基会长指出，50%的关税如果落实，将对“加拿大汽车产业造成非常令人担忧的局面，同时也会对美国汽车产业产生反效果，带来破坏性的后果”。
 

特别是，加拿大汽车行业所关注的是美加汽车供应链无法轻易以国界为界分开。加拿大生产的车辆和零部件大部分出口到美国，同时美国生产的零部件也进入加拿大工厂。因此，如果美国对加拿大零部件征收高额关税，不仅会提高加拿大企业的成本，还会增加进口这些零部件的美国汽车制造商的生产成本。去年，加拿大也对美国的汽车关税作出回应，对不符合美国-加拿大-墨西哥协定（USMCA）规定的美国汽车及部分钢铁、铝材征收25%的关税。

加拿大汽车零部件制造商协会（APMA）会长弗拉维奥·博尔费表示，美国的关税将由美国的“进口商”承担，并声称对加拿大汽车零部件的关税将导致美国汽车制造商的成本增加。

《纽约时报》报道称，韩国、日本和德国的汽车制造商可能会因此占据相对有利的地位。实际上，加拿大汽车行业协会曾指出，过去美国对加拿大汽车和钢铁征收关税时，美国汽车制造商在使用加拿大产品时面临不利的关税条件，而韩国、日本和德国的企业则能够以相对有利的条件采购加拿大产品并在美国市场销售。

最终，特朗普总统对加拿大汽车及零部件的关税如果落实，将使全球最紧密整合的汽车供应链之一面临干扰的风险，路透社指出。

另一方面，有观点认为，特朗普总统所预告的关税时间为明年1月，正值美国中期选举之后，因此有可能根据情况推迟或撤销关税。要求匿名的当地汽车公司高管表示，特朗普总统过去曾在关税宣布后缩小规模或推迟实施，因此对本次关税的执行可能性表示怀疑，路透社报道。



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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