HD现代重工与工会达成了2026年度工资和集体协议（薪资协议）的初步协议，基本工资上涨12万韩元，每人平均补偿达到4056万韩元。 根据30日HD现代重工与工会的消息，初步协议包括基本工资12万韩元（其中包含5万韩元的工龄增长），一次性奖金1100万韩元，以及200%的订单竞争力支持金和经营成果奖金等内容。 一次性奖金由产业转型特别协议签署庆祝金500万韩元、生产力提升鼓励金300万韩元、劳资共生合作鼓励金200万韩元和统一集体协议签署庆祝金100万韩元的全能商品券组成。每位工会成员的年度总补偿效果平均达到4056万韩元，比2025年增加1061万韩元。 此次初步协议还包括与HD现代美浦合并相关的集体协议整合，以及母性保护和福利扩展方案。产假从原来的10天增加到20天，并新设每年6天的不孕假。对于工作满20年的退休员工，慰问金从基本工资1个月提高到2个月，并新引入退休年度本人及配偶的综合体检制度。 劳资双方于前一天下午2点在蔚山总部召开了第22次正式谈判，经过14小时的彻夜协商达成了协议。这是自6月2日首次见面以来的120天。工会计划于10月2日对全体工会成员进行初步协议的赞成与反对投票。如果投票者过半数赞成，谈判将最终达成。 在谈判过程中，劳资双方在工资上涨幅度和固定工资扩大问题上存在分歧，工会进行了7次部分罢工（总计37小时），但在造船业繁荣期中，为了避免生产受阻并改善组织氛围，双方达成了共识。 HD现代重工相关人士表示：“希望在成员们充分理解和共鸣的基础上，最终达成协议，劳资共同提升公司的竞争力，为地方经济注入活力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

从明年4月起，韩国商业银行营业网点营业时间预计将较目前推迟30分钟开门，由现行的上午9时调整为上午9时30分。随着劳资双方谈判推进，资方同意了工会提出的缩短营业时间诉求，双方已就推迟开门时间一事达成初步协议。 据韩国金融业界近日消息，全国金融产业劳动组合（金融工会）与资方本月28日就产业层面的中央集体谈判暂时达成协议。根据初步协议，韩国银行目前的营业时间为上午9时至下午4时，明年4月起将调整为上午9时30分至下午4时。 此前，金融工会一直要求缩短银行营业时间，理由是一线员工为提前完成营业准备，往往需要在规定工作时间之前提前到岗。新冠疫情期间，韩国银行业曾临时实施过缩短营业时间的措施，但通过正式劳资协议明确缩短银行日常营业时间，在韩国银行业历史上尚属首次。不过当前韩国银行线下网点数量持续缩减，若营业时间进一步缩短，高度依赖线下金融服务的老年人和特殊群体，后续办理业务可能会面临更多不便。 工资谈判方面，劳资双方初步同意今年总薪酬上调3%。此前工会提出的上调幅度为6%，资方最初仅给出2.5%的方案，双方经过多轮协商最终将涨幅锁定在3%。此外，协议还包含多项配套优化。新设“弹性自主出勤制度”，允许员工在规定范围内自主选择到岗时间；同时在每周五引入“当日业务最后受理（Last Call）制度”，提前完成当日到店客户的业务办理。 为进一步促进工作与家庭生活平衡，劳资双方还决定扩大相关制度适用范围。可申请育儿休假的子女年龄将放宽至小学六年级，同时延长针对小学低年级子女家长的工作时间调整制度，同时扩大配偶陪产假。 另一方面，金融工会此前要求政府撤回韩国开发银行、韩国进出口银行和IBK企业银行三大国有政策性银行迁往地方的计划，但这一要求并未被纳入此次初步协议。 金融工会委员长尹锡九（音）当天向各分支机构表示，此次首次将银行营业时间缩短30分钟，是缩短劳动时间、促进工作与生活平衡方面取得的一项成果。工会于29日召集各银行分支机构代表会议，介绍初步协议的具体内容并征求意见。 此次初步协议距离4月13日启动首次谈判约5个月。在此期间，劳资双方进行了数十轮代表团及工作层磋商，并经过韩国中央劳动委员会调解程序。金融工会本月4日曾举行第一次总罢工。随着此次初步协议达成，工会宣布取消原定于30日举行的第二次总罢工。

三星重工在国内造船业‘大三’中率先完成了工资谈判。基本工资将上涨5.2%，并发放总额为700万韩元的鼓励金。 据23日的联合通讯社报道，三星重工劳资双方达成的工资谈判临时协议在工会投票中获得了58.78%的支持通过。根据协议，基本工资将包括定期晋升部分，增加13万1786韩元（5.2%）。鼓励金包括工资协议鼓励金200万韩元、劳资和谐鼓励金300万韩元、未来竞争力增强鼓励金200万韩元，总计700万韩元。 同时，绩效奖金的计算方式也进行了调整。超额利润绩效奖金（OPI）的资金标准由原来的“经济增加值（EVA）的20%”改为“营业利润的10%”。 三星重工相关人士表示：“我们以相互信任和尊重的态度完成了工资谈判”，并表示“全体员工将共同努力增强竞争力和改善业绩，进一步推动和谐的劳资文化建设”。 另一方面，HD现代重工和汉华海洋在工资和绩效奖金的谈判中仍处于僵持状态，劳资冲突进入长期化阶段。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

世亚钢铁的劳资双方在首次临时协议被否决后，经过艰难的谈判，最终达成了今年的工资和集体协议。双方同意将工资上涨3.7%，并支付创纪录的450万韩元奖金，结束了长期的劳资谈判。 19日，业界消息称，世亚钢铁工会在前一天进行的为期两天的“2026年工资及集体协议临时协议”会员大会上，以62.71%的赞成票通过了第二次临时协议。由此，世亚钢铁的劳资双方最终完成了今年的集体协议，为生产现场的稳定奠定了基础。 第二次临时协议的核心是工资上涨3.7%。其中，工资上涨2.5%（67,050韩元）和晋升1.2%（32,184韩元），总共增加99,234韩元。 此外，奖金和鼓励金也将发放。公司将预支奖金的60%，即203,800韩元，并支付250万韩元的恢复劳资信任的鼓励金和200万韩元的无事故及生产力提升鼓励金。总鼓励金达到450万韩元，创历史新高。 除了上述支付项目外，原有的中秋回乡费50万韩元和夏季健康支持费10万韩元等，预计总支付金额为836,400韩元。然而，由于工资追溯等原因，个人实际领取金额可能会有所不同。 工作条件和福利也将得到改善。为了改善常驻班的工资，决定将A组和F组合并，并将F组的工作时间调整为上午8:30至下午4:30。 在争议的退休年龄延长和工资峰值制度问题上，双方也达成了妥协。关于延长至65岁退休年龄和废除工资峰值制度的要求，将实施技术导师和高级实习生制度，并将61岁时的工资支付比例从70%提高至75%。 此次集体协议的达成，使世亚钢铁避免了14年来的罢工，能够集中精力于生产现场的稳定。在中国低价特殊钢涌入等因素导致国内特殊钢市场不确定性持续的背景下，减轻了劳资冲突的负担，具有重要意义。 世亚钢铁在今年第二季度面对中国低价产品的冲击，依然在油气、国防和可再生能源等成长型产业中扩大销售，营业收入和营业利润分别同比增长10.6%和11.5%。

首尔市内公交劳资的工资和集体协议（劳资协议）谈判于16日凌晨达成协议。 据联合新闻报道，公交工会于当天上午4时取消了原定的罢工，并决定在所有线路上正常运营。 首尔市公交劳动组合与雇主方的首尔市公交运输事业组合于当天凌晨1时50分在首尔地方劳动委员会举行的劳动争议相关第二次调解会议上最终达成了劳资协议的调解方案。 双方接受了调解方案，决定将2026年度工资提高3.2%。 这一增幅比去年的2.9%高出0.3个百分点。 首尔市公交劳动组合的委员长朴点坤在谈判达成后对记者表示：“虽然协议并不令人满意，但为了市民，我们努力不进行罢工，能够顺利达成协议感到庆幸。” 他还表示：“关于正常工资的诉讼部分虽然176小时是相同的，但由于其他附带争议的不同，无法一并处理。对此，双方虽然存在立场差异，但已商定按照法律进行判决。” 首尔市公交运输事业组合的理事长金正焕表示：“在正常工资问题上我们付出了很多努力，但未能达成一致。这对劳资双方都是很大的负担。”他还指出：“由于无法让市民受到罢工的影响，时间上也受到了限制。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车与工会达成了一项以基本工资增加10万韩元和奖金400%+1270万韩元为核心的临时协议。尽管仍需进行工会成员的投票，但这一协议标志着双方已跨过一大障碍。继现代制铁之后，现代汽车的谈判也进入了尾声，这预计将对起亚和现代摩比斯等其他子公司的劳资谈判产生积极影响。 ◆经过111天达成临时协议，个人增幅达4000万韩元 现代汽车与工会在乌尔桑工厂于24日至25日进行的第17轮谈判中，达成了今年工资谈判的临时协议。协议内容包括月基本工资增加10万韩元、奖金400%+1270万韩元、股票15股、福利积分50万韩元、夏季假期津贴增加20万韩元等。技术工（生产工）方面决定在明年下半年招聘200人，2028年再招聘300人，共计500人。工会预计此次临时协议将使每位成员的工资增幅达到4000万韩元。 今年谈判的主要争议点——奖金增加问题，将在明年的集体谈判中重新讨论。关于延长退休年龄的问题，如果相关法律修订，将在不扩大工资顶峰制的情况下实施。在未来产业转型过程中，双方还决定加强合作。大家一致认为，物理人工智能（AI）和机器人技术等未来技术的引入对于企业竞争力的提升至关重要，并决定共享新业务和新技术的推进进展。 工会曾一度准备全面罢工，与公司对峙，但在双方各退一步后，经过111天终于找到了共识。今年的罢工时间统计显示，每位工会成员的总罢工时间为60小时，夜班和白班两班制生产线的总罢工时间为120小时。业界估计，由此造成的生产损失约为5万5200辆，销售损失超过2万3000亿韩元。 如果在31日进行的全体工会成员投票中，临时协议获得通过，现代汽车今年的工资谈判将最终结束。公司方面决定解除与工会活动过程中产生的10起损害赔偿保全措施。 ◆起亚及子公司谈判也将受到影响，原材料与外包问题仍是变数 现代汽车达成的临时协议预计将对面临劳资冲突的集团子公司产生影响。作为“老大哥”的现代汽车的临时协议一直是集团工资谈判的基准。起亚工会当天与公司进行了谈判。起亚在20日提出的第三次方案中，建议基本工资增加9万8000韩元，奖金和激励金400%+1200万韩元、自家股票45股、传统市场商品券20万韩元、特别积分50万韩元等。如果工会接受公司的提案，将在没有罢工的情况下结束工资谈判。 正在谈判的现代摩比斯等零部件子公司的劳资冲突仍需解决。由于整车生产需要大量零部件及时供应，因此如果核心罢工发生，将对现代汽车和起亚的生产线产生影响。 根据《黄袋法》的实施，原材料与外包的谈判问题仍是一个变数。乌尔桑地方劳动委员会承认现代汽车的内部外包生产工人、食堂工作人员和保安人员的雇主身份，未来谈判范围可能会扩大。 业内人士表示：“现代汽车的工资谈判结果通常作为集团子公司谈判的指导方针”，同时也指出“子公司的谈判和原材料与外包问题等变数仍然存在，因此需要时间才能消除整个集团的劳资不确定性。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

雷诺韩国于21日宣布，已与代表工会雷诺韩国工会在20日进行的2026年工资及集体谈判（以下简称“劳资谈判”）第15次正式协商中达成临时协议。 双方经过16小时的谈判，达成共识，决定共同努力克服公司的经营困难。 雷诺韩国自4月27日开始谈判，经过4个月共进行15次正式协商及实务谈判。 此次劳资临时协议将在工会成员说明会后，于26日的员工大会上进行最终决定。 若在员工大会上获得通过，雷诺韩国将成为国内完成车制造商中，继韩国通用和KGM之后的第三家达成劳资谈判协议的企业。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

SK海力士的劳资双方达成了今年的工资和集体协议（劳资协议）临时协议。最大争议的绩效奖金将以超额利润分配金（PS）的40%以现金支付，其余60%以自家股票支付。工资将上涨6.3%。 据行业消息，SK海力士工会于当天下午召开了紧急临时代表大会，向成员们说明了“2026年劳资协议临时协议”。协议中包括6.3%的工资上涨率以及公司福利积分的提高等内容。 核心在于绩效奖金体系的变更。劳资双方去年达成协议，取消了以去年营业利润的10%为基础的超额利润分配金（PS）的上限，并决定将80%的支付额以现金形式支付，20%则在两年内分10%支付，维持10年。此次临时协议将现金比例降低至40%，而60%则以自家股票支付。其中，自家股票支付的部分中，40%可以当年出售，20%则延后支付。 如果证券市场的预期成真，今年的年营业利润达到250万亿韩元，PS的资金将达到25万亿韩元。以大约3.5万名员工为基数，简单计算每人平均为7000万元（税前）。按照新的方式，约2800万元为现金，约4200万元为自家股票。实际支付金额将根据职级和个人评估而有所不同。 工会计划不久后进行代表投票，以确定最终协议。然而，由于股价波动可能影响实际补偿金额，投票过程可能不会一帆风顺。 另一方面，SK海力士于前一天公布了国内上市公司历史上最大规模的40万亿韩元自家股票回购和注销计划。这占总发行股票的约3.3%，并将从当天起在三个月内全部回购并注销。

明年的最低工资已确定为每小时1万700韩元。劳动界和小商户提出的异议未被接受。 韩国劳动部于5日宣布，2027年度适用的最低工资为每小时1万700韩元，比今年的1万320韩元上涨了380韩元（3.7%）。 按月计算，基于每周工作40小时、每月工作209小时，月薪为223万6300韩元。该标准适用于所有行业，承包制工人也不适用单独的最低工资。 此前，最低工资委员会于上个月14日的第14次全体会议上通过了明年的最低工资。劳资双方将最终提案的差距缩小至30韩元，但未能达成一致，经过投票，工人委员会提出的1万700韩元被采纳。 在今年的审议中，行业分类适用和对送餐骑手等承包制工人的单独最低工资适用问题成为主要争议，但均被否决。特别是承包制工人的最低工资适用问题首次被列入正式审议议程。公益委员建议对最低工资适用对象和决定标准等制度进行全面审查，并提出综合改进方案。 劳动部在收到最低工资委员会的结果后，于上个月16日至27日设立了异议期。在此期间，民主劳动组合总联盟（民主劳动总）和小商户联盟（小商联）分别提出了异议。民主劳动总对承包制工人未能适用单独最低工资表示不满，小商联则认为支付能力和行业条件未得到充分反映。 然而，劳动部综合考虑最低工资法的宗旨及最低工资委员会的审议和决策过程，未接受双方的异议。因此，劳动部未请求最低工资委员会重新审议，按原方案确定了明年的最低工资。 劳动部表示：“将加强宣传和指导，确保明年的最低工资在现场得到遵守，并推进对企业的指导和监督。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

尽管明年的最低工资已经确定，但今年劳资双方仍未达成共识。由于劳资双方提出的最终方案相差30韩元，最终通过投票决定了最低工资。这引发了对最低工资决定制度未能正常运作的批评，认为需要进行现实性的改善。 15日，相关部门表示，最低工资委员会已决定2027年度最低工资为每小时1万700韩元，比今年的1万320韩元上涨3.7%（380韩元）。在未能就公益委员的建议达成共识后，劳动界提出的1万730韩元和经营界提出的1万700韩元通过投票决定了用户委员会的方案。 对此，最低工资委员会主席权顺元表示：“未能达成共识令人非常遗憾，作为委员会主席我感到很大的责任。”他还提到：“最后的修正案相差130韩元，而投票方案也在30韩元的间隔内进行投票，因此可以视为接近共识的投票。” 最低工资通过投票而非共识决定的结构正在固化。自1988年相关制度实施以来，仅有8次是通过劳资共识决定最低工资。去年，经过17年后首次达成共识，但由于民主劳动组合总联盟（民主劳总）委员的退场，留下了不良记录。 目前，参与工资决定的劳动者、雇主和公益委员各有9名，这一结构被认为是限制达成共识的因素。 关于制度的不确定性也很大。根据最低工资法，最低工资的决定标准包括劳动者的生活费用、类似劳动者的工资、劳动生产率和收入分配率等，但并未规定具体的计算公式。同时，平台劳动等新型就业形式也出现了法律的盲区。 因此，公益委员建议政府进行制度改善。公益委员要求在今年下半年成立“制度改善推进团”，全面审查和研究适用对象及决定标准，制定综合改善方案。 在今年的审议中，行业分类适用和承包制劳动者的最低工资单独适用问题均在投票中被否决。关于通过平台工作或难以按小时计算工资的劳动者，现行制度是否足够涵盖仍在讨论中，但尚未得出结论。 权委员表示：“最低工资制度在适用范围变化之外，基本框架在近40年内保持不变，许多方面需要改善。”他解释说：“最低工资委员会在审议过程中遇到的现实问题，建议劳动部寻求制度改善方案，这是建议的基本意图。” 接过最低工资委员会责任的劳动部也决定开始进行制度改善讨论。政府在国政课题中已明确提出“最低工资委员会运作及最低工资决定标准改善”。劳动部相关人士表示：“目前仍处于审查阶段，但可以理解为在改进最低工资委员会运作中的问题和改善讨论结构方面进行的努力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。