在国庆假期期间，奥特莱斯的销售增长明显高于百货商店。这主要是由于秋冬季节(F/W)服装需求的增加，以及家庭出游需求的叠加。人们关注在汉字日假期期间这一趋势是否会持续。 根据零售业界的消息，乐天奥特莱斯和购物中心在10月2日至5日的销售额比上个月同一时间（9月4日至7日）增长了90%。购买顾客数量也增加了70%。现代高端奥特莱斯在同一时期的销售额增长了79%，顾客数量增加了60%。 虽然百货商店的销售额也有所增加，但增幅不及奥特莱斯。乐天百货的销售额增长了20%，新世界百货增长了19.5%，现代百货增长了18.9%。购买顾客数量分别增加了25%、21%和16.7%。 在商品类别方面，奥特莱斯与百货商店在时尚销售的增长率差异显著。乐天奥特莱斯和购物中心的时尚销售额增长了110%，现代高端奥特莱斯增长了91.9%。相比之下，乐天百货的时尚销售增长了60%，新世界百货的女性时尚增长了48.9%，现代百货的时尚增长了45.5%。 儿童和奢侈品等类别也记录了较高的增长率。乐天奥特莱斯和购物中心的儿童商品增长了100%，奢侈品增长了65%，体育商品增长了60%；现代高端奥特莱斯的儿童商品增长了89.1%，家电增长了65%，奢侈品增长了59%。 随着持续的高温天气结束，推迟的秋季服装购买开始启动，且折扣商品与出游需求相结合，形成了这样的趋势。尤其是奥特莱斯的折扣力度大于百货商店，库存商品的比例较高，因此在季节更替时，吸引高价的秋冬商品如羽绒服和外套的需求。 关注的焦点转向从10月9日开始的汉字日假期，乐天奥特莱斯和购物中心将于11日举行“盛大购物节”，对时尚和体育品牌的库存商品进行折扣。一些商店的折扣最高可达80%，而基兴店的K2集团快闪店则对户外商品提供最高60%的折扣。 新世界赛门高端奥特莱斯将在11日之前在余州、坡州、釜山和始兴店举行“超级黄金周”，对羽绒服、外套及体育和户外商品进行折扣。在汉字日假期（9日至11日）期间，还将根据购买金额赠送新世界商品券。 乐天百货将于11日之前进行秋季定期促销，新世界百货则将于18日之前举行“仅限新世界促销”，参与品牌超过300个。现代百货也将于18日之前进行“特卖”，对200多个品牌的商品提供最高60%的折扣。 如同10月的第一个假期，奥特莱斯的时尚销售是否会再次显示出强劲的增长将成为观察的重点。汉字日假期的业绩将成为判断10月初消费增长是暂时的假期和促销效应，还是将转变为真正的秋冬消费扩展的指标。 业内人士表示：“随着短假期的持续，家庭顾客访问百货商店的数量预计将增加，并且随着秋季天气的到来，针织衫和毛皮等季节性商品的需求也将增加。”

经历了长期的负增长后，企业型超市（SSM）开始显现复苏迹象。8月整体销售额在8个月后首次回升，9月主要企业的生鲜食品和快速配送销售额也实现了双位数增长，显示出近距离购物需求的回暖。 根据行业消息，GS更鲜在9月1日至27日的生鲜食品销售额与去年同期相比，水果增长35%，肉类增长25.2%，蔬菜增长20%，水产品增长13%。易买得在同一时期的食品销售额增长15.3%，生鲜食品增长22.6%。 同一时期，乐天超市的整体食品销售额增长5.1%，生鲜食品销售额增长11%。考虑到中秋节的时间差，比较今年9月1日至27日与去年9月10日至10月6日的销售额，仍然保持了0.5%的增长。按照相同标准，食品和生鲜食品的销售额分别增长1.5%和1.7%。 SSM的在线购物销售额也在增长。GS更鲜在9月1日至22日的快速配送销售额同比增长45.5%，易买得在1日至27日增长24.3%。乐天超市自8月起通过Coupang Eats开始快速配送，目前运营门店的日均订单约为20单。 经历了上半年低迷的SSM行业，在8月发出了复苏的信号。根据产业通商资源部的数据，8月SSM整体销售额同比增长5.0%。自去年12月至今年7月连续8个月下降后，首次回归正增长。今年上半年销售额下降6.6%，6月下降10.8%，7月下降2.9%。8月农产品销售额增长10.1%，成为复苏的主要推动力。 在现有门店的销售趋势中，一些企业也显示出改善的迹象。易买得的现有门店销售增长率从今年第一季度的6.1%提升至第二季度的10.6%，7月达到12.5%，8月则为16.6%。GS更鲜在今年1至7月的现有门店销售额同比增长6.2%。 GS更鲜通过扩大加盟店迅速扩展了门店网络。门店数量从2019年的319家增加到去年的585家，今年8月达到603家。同期加盟店从142家增加到500家，自营店则从177家减少到103家。目前，约83%的门店为加盟店。更加密集的门店网络不仅用于线下销售，还作为近距离配送的据点。 业内人士认为，去年民生恢复消费券的基数效应也对今年SSM的销售增长率产生了影响。当时消费券无法在大型超市和SSM使用，仅限于传统市场和社区超市。 现有门店的销售、生鲜食品和快速配送的共同改善引起了业内的关注。业内人士表示：“考虑到中秋节和去年的基数效应，主要企业的现有门店、生鲜食品和快速配送共同增长是积极的。”并指出，“四季度节日和基数效应减弱后，是否能持续增长将决定真正的复苏。”

就像人们根据葡萄品种、产地、气候和土壤来区分和享用葡萄酒一样，韩牛也开始根据品种和生产环境来细分其味道和风味，‘韩牛特鲁瓦（Terroir）’这一新概念正在被提出。 韩牛自助金管理委员会于16日宣布，将介绍‘韩牛特鲁瓦’的概念，以突出韩牛在品种、地区和生产环境等方面的不同特性，丰富人们享用韩牛的方式。 特鲁瓦的概念是指特定地区的气候、土壤和地形等自然环境与品种和生产方式相结合，形成食材独特的特性和风味。韩牛不仅在等级和大理石纹上有所不同，其品种的遗传特性、地区气候、饲养环境以及饲料和饲养方式等也会导致不同的特性。 一个典型的例子是我国的本土传统牛种‘韩牛自助金’和‘济州黑牛’。韩牛自助金具有类似老虎条纹的黑色或黑褐色竖条纹，是一种经过长期保护和改良研究的稀有品种。 韩牛自助金的特点是相对较低的肉内脂肪含量和坚实的口感。农村振兴厅国立畜产科学研究所的研究显示，影响味道的尿氨基酸中与甜味相关的成分和产生烤肉香气的吡嗪类物质含量较高。评估认为，它更适合享受肉本身的风味和咀嚼时散发的肉香，而非来自脂肪的香气。 济州黑牛是以济州地区为中心进行保护和繁殖的传统品种。历史上有记录表明，它曾被用作朝鲜王朝的祭品和贡品，并于2013年被指定为第546号天然纪念物。 济州黑牛的主要特点包括柔软的口感、清新的肉香和清澈的肉汁。最近，济州地区也在进行适应当地环境的保护和繁殖研究，调查在济州中山区放养的繁殖牛的饲养和管理特性。 最广泛饲养的黄牛在不同的生产地区也展现出多样的特性。由于在全国范围内饲养，各地区的气候、饲养环境、饲料和管理方式存在差异，加上部位、等级、熟成和烹饪方式的不同，消费者所体验到的风味也会有所不同。 韩牛自助金计划未来将通过宣传不同品种、地区和生产环境下的韩牛特性，推动韩牛消费向更深入的美食文化发展，关注其风味和生产背景。 米其林一星餐厅‘比菜那’的全光植主厨表示：“就像人们根据葡萄品种和特鲁瓦来享用葡萄酒一样，韩牛也能展现出品种独特特性与生长地区的气候、环境和饲养方式相结合的多样魅力。如果能够了解韩牛自助金的坚实口感和浓郁肉香，以及济州黑牛的柔和清新风味，享用韩牛的方式将会更加多样化。”

今年以来，韩中两国的出口增长势头强劲。尤其是中国，正在迅速摆脱以低价普及型产品为主的出口结构，提升半导体、人工智能（AI）、电动车等高端产品的出口比重。在韩国沉醉于创纪录的出口之际，主力产品却面临追赶的局面。 根据14日的产业界消息，今年1至8月，韩国整体出口同比增长52.8%。同期，包含半导体在内的信息通信技术（ICT）出口约为3672亿美元，增长了129%。上个月，韩国ICT出口增长率为162.6%，远超整体出口增长率（68.7%）。 中国在美元计价下，1至8月的整体出口增长19.3%，其中高科技产品出口激增42.9%。两国的高端产业出口都成为整体增长的主要推动力。 两国间的出口支柱产品也日益相似。韩国的主力产品包括高带宽内存（HBM）、服务器内存、固态硬盘（SSD）等与AI基础设施相关的产品。中国的集成电路和自动数据处理设备等与AI和计算相关的产品出口也在快速增长。中国1至8月的集成电路（IC）出口增长103.9%，自动数据处理设备及其部件增长49.4%。 中国迅速从过去的服装、生活用品等低价量产品出口国，转变为高端制造业出口国，这也是各方对其的评价。今年1至8月，中国高科技产品在整体出口中占比达29%。集成电路、汽车、计算设备等高附加值产品在出口增长中的比重也在不断上升。 竞争不仅限于半导体。中国在电动车、电池、工业机器人、计算设备等韩国当前和未来的出口领域中，竞争程度不断加大。今年1至8月，中国汽车出口额增长53.2%，集成电路增长103.9%。工业机器人和三维打印机等高附加值机械设备的出口增长也十分显著。 更大的问题在于，中国的出口量和质量正在提升。中国8月的乘用车出口达到89万4000辆，同比增长77.5%，其中电动车和插电式混合动力车的出口增长率高达154.7%。这得益于其在内燃机之外，集中提升电动车的竞争力。比亚迪和吉利等中国整车厂的销售区域扩展至欧洲和东南亚，与现代汽车和起亚的竞争愈发激烈。 专家认为，韩国的主力出口产品正在向高附加值高端产品转移，而中国也在朝着同一方向调整出口结构，竞争领域正在扩大至全球市场。尤其是在通用内存、电动车、电池、机器人等领域，中国企业凭借生产规模和价格竞争力的优势，压力不断加大。 赵恩桥，产业研究院中国产业分析团队负责人表示：“韩中高端产业竞争已进入包括产业生态、供应链和市场在内的结构性竞争阶段。”

今年韩国的出口繁荣被形容为“超级周期”，这一说法同样适用于中国。包括半导体在内的高端产品出口增长率已达到中双位数，给全球市场带来了对韩国的压力。在家电、电动车和电池等领域已经失去优势的韩国，面临着最后防线——内存半导体的保卫战也变得岌岌可危。根据14日的产业界消息，今年以来，韩国和中国的出口增长主要由半导体和计算设备等高端产品主导。韩国的信息通信技术（ICT）出口在上半年达到2538.6亿美元，同比增加120.5%，7月增长140.6%，8月增长162.6%，下半年的增长幅度进一步扩大。上个月，半导体出口达466.7亿美元，激增209%，企业级固态硬盘（SSD）的需求增加推动了计算机及周边设备的增长，增幅达到383.1%。中国的高端产品出口增长同样显著。今年1~8月，高科技产品出口达到8478.3亿美元，同比增长42.9%。同一时期，半导体相关的集成电路出口增长103.9%，自动数据处理设备及零部件增长49.4%。上个月，高科技产品出口的增长率达到56.9%，超出累计增长率，集成电路增长129.8%，自动数据处理设备及零部件增长76.5%。韩国的ICT产品与中国的高科技产品在品类分类上有所不同，简单比较出口额或增长率并不容易。然而，半导体和计算设备等高端产品正在推动两国的出口增长，重叠的主要出口品类也在增加。在半导体之外的市场，韩国的主导地位已经变得模糊。根据韩国电子信息通信产业振兴会（KEA）的数据，去年电视、冰箱、洗衣机、空调和机器人吸尘器等五大主要家电的销售数量上，中国在全球市场的份额均超过韩国。电视方面，中国企业的市场份额为36.1%，超过韩国的30.6%；冰箱方面，中国为41.7%，韩国仅为15.0%，差距明显。在韩国曾占绝对优势的半导体领域，两国间的竞争正在加剧。市场研究机构Counterpoint Research的报告显示，今年第二季度，全球DRAM市场中，长江存储（CXMT）的市场份额达10%。这一数字较去年同期的4%上升至两位数，成为第四大厂商，三星电子占38%，SK海力士占25%，美光占24%。最近，长江存储还开始量产下一代移动DRAM——LPDDR6。在NAND领域，长江存储的增长势头迅猛。Counterpoint Research的数据显示，第二季度长江存储的全球NAND销售市场份额为14%，较一年前的11%上升3个百分点。三星电子占28%，SK海力士占19%，美光占15%，与东芝持平。在出货量方面，长江存储已跃升至三星电子和SK海力士之后的第三位。目前，高带宽内存（HBM）和SSD等高附加值市场仍由国内企业主导。然而，CXMT和长江存储在通用产品上建立的生产基础正在向移动、服务器和人工智能产品扩展，竞争范围正在扩大。业界普遍认为，韩国与中国之间的技术差距已从原来的4~5年缩短至3年左右。过去从低价家电起步，逐步进入高端产品的中国企业在内存市场的增长趋势也引发了担忧。首尔大学教授全在成在最近的报告中指出：“考虑到中国CXMT等自主技术的内化速度，未来12~18个月内，韩国在HBM等领域的竞争优势可能不会迅速崩溃，而是逐渐减弱。”他建议：“韩国应在保持HBM技术优势的同时，加大对下一代高端产业核心技术的投资。”

中国制造的特斯拉和比亚迪在进口车市场上迅速追赶德国三大车企（宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪），销售差距在一年内缩小至5000辆以下。随着电动化转型的加速，进口车市场的重心正迅速向中国品牌转移。今年两大阵营的年销售量是否会发生逆转，备受关注。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）13日的数据显示，从今年1月至8月，国内新注册的特斯拉和比亚迪车辆总数为94,299辆，与德国三大车企的98,717辆相比，仅相差4,418辆。与去年同期相比，差距大幅缩小。去年1至8月，德国三大车企的注册总数为100,039辆，而特斯拉和比亚迪仅为36,490辆，差距达到63,549辆。如今，差距已缩小至十分之一以下。从市场份额来看，变化更加明显。去年1至8月，德国三大车企占据了进口车市场约52.0%的份额，而今年降至40.3%。相比之下，特斯拉和比亚迪的合计市场份额从19.0%跃升至38.5%，增长超过一倍。两者的市场份额差距也从33个百分点缩小至1.8个百分点。这种变化可以归因于整体进口车市场的快速增长，而德国三大车企的销售相对停滞。实际上，整体进口车市场较去年1至8月增长超过20%。而在同一时期，德国三大车企的销售量却下降了约1.3%。在这种停滞中，特斯拉和比亚迪却在快速增长。特斯拉的销售量从去年1至8月的34,543辆增加至今年的76,776辆，增长了122.3%。比亚迪的销售量则从1,947辆增加至17,523辆，增长约8倍。这两个品牌的合计销售量在一年内增长超过158%。电动化转型为这些中国电动车的崛起提供了动力。上个月，进口车新注册中电动车的比例首次超过50.9%。在中国上海工厂生产的特斯拉Model Y以9,638辆成为销售冠军，而比亚迪的海豚和海狮7也进入了前列。尽管德国汽车制造商也在加速扩展电动车阵容，但中国品牌的价格竞争力正在不断渗透市场。如果这种趋势持续下去，特斯拉和比亚迪的年销售总量有可能超过德国三大车企。一位业内人士表示：“今年下半年德国车的新车型即将上市，值得关注。”

现代汽车在美国市场上对其电动化战略进行了调整。由于电动车(EV)产品线重组和当地需求减弱，销售量大幅下降，因此决定降低价格以恢复销售基础。尽管内燃机车型仍在增长，但未来推出的新车型能否带来反弹值得关注。根据31日美国市场调研机构Cox Automotive旗下的凯利蓝皮书(KBB)的数据，现代汽车在2023年上半年在美国市场销售的电动车仅为560辆，较去年同期的2450辆下降了77.1%。各车型的销售量也普遍下降。GV60在2023年上半年销售485辆，未达到去年的1192辆的一半。GV70电动化车型的销量从1181辆骤降至71辆，下降幅度达到94%；而在北美市场已停止销售的G80电动化车型仅售出4辆。电动车销售急剧下降的原因是多方面的。当地市场需求减弱与现代汽车的电动化战略调整相互叠加，导致销售下降幅度加大。实际上，美国整体电动车市场在去年上半年记录了607653辆的销量，但在2023年降至462892辆，规模缩小了23.8%。此外，现代汽车在美国的销售产品线和生产基地的重组也造成了暂时的供应空缺。早在去年6月，现代汽车就停止了在美国阿拉巴马州工厂生产GV70电动化车型，随后在蔚山工厂生产新款车型进行供应。同时，G80电动化车型在去年8月退出北美市场，导致当地电动车产品线缩减。这也是现代汽车电动车销售业绩下滑的原因。为了恢复电动车的销售基础，现代汽车采取了降价策略。2027年款车型的价格较前一年度有所降低。2027年款GV60的起售价为46250美元，比2026年款的52525美元低11.9%。GV70电动化车型的2027年款定价为58500美元，较去年下降约9%。除了降价，现代汽车还将通过推出新车型来扩大电动化产品组合。明年将向美国市场推出旗舰电动运动型多用途车(SUV) 'GV90'。本月内，品牌首款混合动力车型'GV80 HEV'也将发布，以扩大电动化选择。未来新车型在当地市场的快速落地将决定电动化战略的反弹成败。

国内五家整车企业将在本月底结束现代汽车与起亚的协议投票，进入今年工资及集体协议（工资谈判）收尾阶段。今年的工资谈判耗时最长达121天，比去年多约30天，罢工时间也增加至86小时，较去年（8小时）增加近10倍。今年的劳资争议重点从工资增长转向了就业稳定。经过一番波折，五家企业都预计将在下半年加大生产力度。 根据《亚洲经济》27日的报道，五家整车企业今年工资谈判耗时最长的是雷诺韩国。雷诺韩国自4月27日首次进行劳资见面，直到26日最终达成协议，耗时121天。今年的协议主要内容包括“基本工资增加5万1000韩元”，“变动生产性奖励金（PI）最高100% + 250万韩元”，支持率为50.1%。 尽管谈判时间比去年增加了约30天，但基本工资的增长幅度比去年减少了50%，PI的增长幅度也低于去年。劳资双方在降低工资增长幅度的同时，达成了以确保釜山工厂持续生产量和就业稳定为前提的经营正常化协议。雷诺韩国相关人士表示：“既然工资谈判已达成协议，我们将集中精力尽早克服困难的经营状况并成功推进新项目。” 现代汽车在5月6日开始与蔚山工厂的首次劳资见面，直到达成初步协议耗时111天，比去年（83天）多了24天。现代汽车劳资双方达成的初步协议主要包括“基本工资增加10万韩元”，“绩效奖金400% + 1270万韩元”。尤其是经历了10年来的总罢工，累计罢工时间达到60小时，较去年（8小时）增加了9.8倍。生产受到约5万5200辆的影响，预计销售损失金额达到2.5万亿韩元。 起亚连续六年无争议地完成工资谈判，但谈判时间为82天，比去年（44天）增加了38天。KGM和韩国通用分别耗时61天和56天达成协议，相对较快。 今年的工资谈判焦点不再是工资增长竞争，而是未来汽车转型过程中的就业稳定。实际上，五家企业虽然比去年争取的时间更长，但整体补偿规模却减少。现代汽车的绩效奖金从去年的“450% + 1580万韩元”降低至今年的“400% + 1270万韩元”。相应地，新招聘、就业稳定和国内生产量保障等非工资成果得到了加强。 随着工资谈判风险的结束，行业再次收紧生产。五家整车企业上个月销售67万191辆，同比增加3.5%，但起亚（13.4%）和韩国通用（30.6%）除外，其他三家的销售大幅下滑。现代汽车因罢工导致生产受阻，同比减少5.1%，KGM和雷诺韩国分别减少11.1%和58.2%。

随着K食品、K美容和K时尚等K品牌在全球市场的受欢迎程度不断上升，假冒产品也随之猖獗。过去，假冒产品主要模仿产品名称和包装设计，而最近则出现了完整复制品牌标志、模特形象、商品详情页面，甚至店面招牌和内部装修的现象。一些中国品牌甚至以“KOREA”或“韩国美容”为名，试图借用韩国品牌的身份。 根据知识产权局和韩国知识产权保护院的数据显示，2023年1月至7月，10个国家确认的疑似商标侵权案件总数达到5038件。其中，中国以1964件居首，其次是印度尼西亚955件、越南642件。随后是泰国292件、土耳其269件、巴西264件、马来西亚197件、新加坡173件、印度172件和菲律宾110件。仅中国一国就占总数的约39%，而印度尼西亚和越南合计占超过70%。这表明，K品牌在中国和东南亚市场的受欢迎程度使得商标侵权风险集中。 海外商标侵权案件在两年内增加2.3倍……去年达到11485件 疑似商标侵权案件从2023年的5015件激增至2024年的9520件，增长率高达89.8%，并在去年达到11485件，短短两年内增长超过一倍。商标侵权是指国内企业首先申请或注册的商标被海外无正当权利的第三方提前申请或注册的行为。除了专业的商标中介，地方分销商、代理商和合作伙伴等也存在商标侵权的情况。去年，疑似商标侵权案件中，特许经营类有1973件，化妆品类有1708件，服装类也达到了1397件。 模仿的范围也从产品扩展到整个店面。今年在越南芽庄，一家店将时尚企业无印良品的英文商标“MUSINSA”改为“MOOSINSA”，并悬挂了与生活方式平台“29CM”相似的“29M”招牌。无印良品通过当地代理要求停止知识产权侵权后，该公司在6月拆除了招牌，但新招牌仍然改为与韩国相关的“GAROSU street（街道）”。 作为K食品代表产品的三养食品火鸡面在海外也频频出现类似产品。在中国，有以“火鸡面”命名并模仿火鸡角色的产品在流通，而在沙特阿拉伯和俄罗斯，带有韩文“火鸡炒面”和英文“Buldak”的仿冒品也在销售。三养食品表示，今年初已在全球88个国家注册了商标，但在27个国家仍在进行相关争议。 甚至使用“KOREA”……K美容假冒产品愈加精细化 在全球市场上，K美容的增长势头显著，模仿手法也愈加精细化。一家中国化妆品品牌使用了与APRO的化妆品品牌美迪惠尔相同或相似的产品名称，如“胶原蛋白夜间修复面膜”和“无毛孔贴”，并在亚马逊和Lazada等平台上销售。除了模仿美迪惠尔使用的颜色和包装外，甚至还盗用了过去的模特形象和商品详情页面。特别是一些中国品牌开始将“韩国美容”作为营销用语，或在搜索结果中显示“KOREA”这一表述。这不仅是借助特定产品的受欢迎程度，更是利用K美容所积累的“韩国制造”形象和品牌信任度进行销售。 模仿产品的发现范围也在扩大。上个月，罗马尼亚蒂米什瓦拉机场海关查获了100多件疑似伪造的美迪惠尔“PDRN粉色胶原蛋白胶囊霜”。同月，中国广州当局的查处中，查获了6000多件美迪惠尔的仿冒品，以及其他K美容品牌如Skin1004和Arensia的产品。 问题在于，海外消费者可能会将这些仿冒产品视为他们对韩国品牌的首次体验。梨花女子大学管理学教授朴正恩表示：“假冒产品的增加可能会给K品牌带来不良印象，因为质量下降。”她指出：“K品牌需要加强高质量和高端形象，明确建立差异化的品牌身份。” 尤其是对于在海外难以自行保护品牌的中小型和独立品牌来说，负担更重。朴教授建议：“与大企业不同，中小企业在海外保护品牌方面存在局限性。政府需要积极采取措施保护K品牌，以防止商标侵权和模仿行为。”

8月13日，记者在首尔市内一家小吃店发现，虽然招牌上仍然清晰可见“紫菜包饭”字样，但菜单上已不见紫菜包饭的身影。该店自今年起停止销售紫菜包饭，已将入口处的专用烹饪台撤走，并减少了一名负责的烹饪人员。目前，该店仅销售拉面、炒饭、年糕汤等韩式小吃。店主A先生表示：“考虑到原材料和人工成本，即使卖紫菜包饭也无法盈利，最终只能整理菜单。” 作为代表性的平民美食，紫菜包饭在餐饮市场上逐渐失去立足之地。由于其菜单特性包含多种食材，原材料成本的上涨直接影响了其销售，再加上需要手工制作的烹饪过程，人工成本的负担也变得极为沉重。 根据韩国消费者院价格信息门户“参价格”的数据，首尔地区紫菜包饭一条的平均价格从2022年的2946韩元上涨至2023年的3200韩元，并在今年6月达到了3838韩元，逼近4000韩元。与2022年相比，涨幅达到30.3%，在主要餐饮菜单中高于炸酱面（22.2%）、冷面（22.8%）、三层肉（21.0%）等。 价格急剧上涨的背后是原材料成本的压力。根据韩国农水产食品流通公社(aT)的统计，20公斤大米的平均价格从去年8月的5万9090韩元上涨至今年8月的6万1488韩元，涨幅为4.1%。同一时期，特级鸡蛋30个上涨了4.2%，干海苔10张上涨了6.2%。火腿等加工食品价格也在上涨，蔬菜因高温等异常气候导致价格波动加大。 人工成本的上升同样加重了负担。紫菜包饭需要对多种食材进行处理并手工卷制，因此在减少人力方面存在局限。今年的最低工资为每小时1万320韩元，比五年前上涨了12.7%，明年将进一步提高至1万700韩元。 随着成本压力的加大，开业的小吃店数量已不及关闭的店铺。根据首尔市商业区分析服务的数据，今年上半年，首尔地区新开的小吃店仅有348家，而关闭的店铺则达到461家，开业数量已被超越。五年生存率仅为32.1%，在餐饮业的10个细分行业中排名倒数第二。新开的小吃店中，三分之二在五年内未能生存下来而关闭。 连锁品牌的情况也类似。国内第一代紫菜包饭连锁品牌“김가네”的起点——大学路一号店于上月31日结束营业。根据公平交易委员会的加盟业务信息，김가네的门店数量从2022年的448家减少至2024年的378家，减少了70家。同一时期，高峰民紫菜包饭的门店数量也从541家减少至450家，减少了91家。而巴尔达金老师的门店数量从2023年的125家减少至去年的94家，跌破了100家。 餐饮业相关人士表示：“紫菜包饭使用的食材多且制作过程繁琐，原材料和人工成本的负担都很大。”并指出：“由于其作为平民美食的认知，价格持续上涨也很困难，成本越高，店主的盈利压力就越大。”