16日下午，一场反恐演练在第28届光州世界大学生运动会主体育场——光州世界杯体育场周边举行。图为韩国特警正在解救被恐怖分子劫持的运动员。第28届光州世界大学生运动会将于7月3日至14日在韩国光州市隆重举行。

据起亚汽车集团16日消息，截至今年5月，公司累计出口量逾1490万辆，预计6月可突破1500万大关。这是起亚汽车自1975年出口第一辆整车以来，耗时40年打造的又一个重要里程碑。起亚汽车1975年向卡塔尔出口10辆小型货车，此后出口持续增加，2005年起亚汽车的出口量达500万辆，2011年3月超过1000万辆，之后仅用4年零3个月迎来1500万辆关口。 从1998年起，起亚汽车的出口业绩超过其国内销量，2011年以来全年出口量保持在100万辆以上。2014年起亚汽车出口量达124万辆，出口额为167亿美元，占韩国出口总额的2.9%，登韩国整车企业出口量排行榜冠军。分析指出，起亚汽车在日元和欧元疲软、全球汽车市场竞争白热化的恶劣环境下仍取得喜人成绩，具有更大意义。 从车型来看，小型车普莱特（Pride）截至5月底共出口223万辆，为起亚汽车的最畅销车型，其后依次为狮跑、Morning、索兰托。从出口对象国家和地区来看，对北美出口最多，达603万辆，对欧洲和俄罗斯出口335万辆，对非洲和中东出口252万辆，对拉美出口171万辆，对亚太地区出口129万辆。 起亚汽车出口实现跨越式增长有多种因素支撑。首先，起亚汽车2000年编入现代汽车集团，之后到今年5月的出口量占累计出口量的85%。其次，起亚汽车为增加产能不断投资。2000年代初期，起亚汽车在韩国国内的生产量仅为80万辆，2014年生产量增至171万辆。起亚汽车还在中国、欧洲、美国等地建立生产基地，成立19个法人和4千多个销售网点，得益于此，出口对象国家增至170多个。

韩国民调机构Realmeter于今日公布了最新调查结果显示，仅有8.2%的受访者认为韩国政府迅速透明的公开中东呼吸综合征（MERS）的相关信息，有88.6%的受访者则对此给予负面评价。此前，韩国和世卫组织（WHO）联合考察团评价称，韩国政府没有及时公开疫情信息导致MERS早期预防政策失效。 本调查以韩国500名成年人为对象进行。从受访者所在地来看，韩国不同道、市的受访者中予以负面评价的人数占比均在80%以上。其中，首尔地区受访者中有89.6%予以负面评价，光州和全罗道地区这一比例更是高达95.2%。 在受访者的年龄中，20岁以上、50岁以下的受访者中予以负面评价的人数占比均超过90%。从受访者支持的政党来看，支持最大在野党新政治民主联合的受访者中有94.3%予以负面评价，支持执政党新世界党的受访者中有78%予以负面评价。 对于政府采取的MERS应急措施，有68.8%的受访者表示“不信任”，其中表示“非常不信任”的比例达到39.5%。此外，有60.4%的受访者对“有必要更换保健福祉部长官，追究现任长官文亨杓对MERS疫情应对不力的责任”的说法表示同意。

受中东呼吸综合征（MERS）在韩国全境蔓延影响，多国政府或民间团体宣布取消或延期前往韩国的计划，致使旅游业受到重创。作为韩国免税店位居前列的乐天和新罗也同样受MERS影响，销售额同比下降30%。 据韩国流通业界相关人士16日表示，6月份的第二周（8-14日），位于首尔市小公洞的乐天市内免税店销售额同比下降了30%；同期，乐天机场免税店的销售业也同比下降了20%。 乐天分别在首尔的小公洞、蚕室World Tower以及三成洞的COEX拥有3家市内免税店。同时在釜山和济州岛各运营一家免税店，若加之仁川国际机场和金浦国际机场的免税店，乐天的免税店共有9家之多。 乐天相关人士表示，受MERS影响，访韩外国游客特别是中国游客大幅减少，6月本应是韩国的旅游旺季，但却遇冷转为淡季。 与乐天处相似情况的还有位居第二的新罗免税店。目前，新罗免税店共在韩国经营5家免税店，而同期销售额同比不同程度的减少了20-30%。 新罗免税店方面也对此表示担忧，称：“进入6月份以来，我们的销售便呈下降趋势。现在MERS病毒在韩国如此猖獗，若疫情不能得到良好的控制，未来两个月的销售也将受到消极影响。” 韩国免税店曾遭受过相同情况，十几年前那场突如其来的非典疫情让韩国免税市场萎靡不振。数据显示，2003年访韩外国游客同比下降了11.1%，达475万人次。受此影响，乐天免税店同期销售额也同比大幅下降了16.6%。而从1986年由韩进集团运营的免税店也未能抵挡得住疫情的袭击，最终放弃实体免税店转为在飞机上销售免税商品。 对此，业界人士表示：“免税店虽看起来收益颇丰，但高风险也常伴左右。随着韩国免税店数量势如破竹，市场竞争也日趋激烈。在此情况下，一旦出现任何形式的危机都将对免税店造成致命打击。希望有关部门能够采取相关措施，保障免税市场的活力。” （亚洲经济版权所有）