根据7月22日（当地时间）《南华早报》等媒体的报道，美国众议院外交委员会当天召开了以“应对中国造船业市场主导地位”为主题的听证会，邀请了智库专家进行讨论。
在听证会上，民主党和共和党的议员指出，中国在商船建造领域的主导地位对美国的经济和国家安全构成了重大脆弱性。
根据美国政府的调查和战略与国际问题研究中心（CSIS）的研究，中国目前占全球商船建造量的超过一半，而韩国和日本紧随其后，美国的市场份额甚至不足1%。
民主党议员阿米·贝拉（加利福尼亚州）表示：“我们正逐渐落后于中国，单靠我们自己的力量无法追赶上他们。”
共和党籍小组委员会主席英·金（加利福尼亚州）建议，应该引进熟练的韩国造船人力到美国，培训美国工人。这一构想旨在利用韩国的技术和生产经验，重建美国的造船人力和产业基础。
遗产基金会高级研究员布伦特·萨德勒提到，应建立一个主要海洋国家参与的合作体，建议以韩国和日本为中心，扩大参与国至菲律宾、越南、德国、希腊、荷兰、挪威和新加坡等国。
亨利·L·斯蒂姆森中心韩国项目主任J·詹姆斯·金也评价称，韩国的自动化技术和熟练人力能够为美国造船业的重建作出贡献。但他强调，美国政府需要提出长期的船舶订单和采购计划，以便韩国企业的投资能够真正转化为生产扩张。
美国不仅期待重建造船业，还希望韩国和日本等亚洲盟国参与确保霍尔木兹海峡的安全通航。
根据美国国务院的消息，正在菲律宾马尼拉参加东南亚国家联盟（ASEAN）外长会议的国务卿马克·鲁比奥当天在与媒体交谈时提到，韩国等亚洲盟国派遣军舰至霍尔木兹海峡的可能性。
鲁比奥在被问及是否向盟国请求海军资产支持时表示：“今天没有直接请求”，但他指出：“这些国家在很大程度上依赖中东的石油和天然气，因此参与确保霍尔木兹海峡的安全通航对他们来说也是有利的。”
他还表示，在与韩国外交部长赵显和日本外务大臣茂木敏充举行的三国外长会议上，并未达成相关协议，这也不是核心议题。
尽管如此，他补充道：“今天没有直接请求，但过去与他们进行了相关对话，各国都有不同的立法批准和国内程序限制。”他还表示：“我们已向多个国家提出了这一问题，一些国家在扫雷等方面具有特殊能力，如果能够参与这一努力，将会非常有益。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
