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产业税制改革:半导体受益,人工智能数据中心面临挑战

金那胤 기자 2026-09-01 18:04
按生产量比例引入税额扣除,预计半导体和电池行业将长期受益 人工智能产业核心的AIDC扣除被排除,集中于硬件 电动车纳入范围的计划未能实现,法人环保车的优惠扩大
三星电子的平泽校园
三星电子的平泽校园 [照片=三星电子]


政府今年推出的税制改革方案中,正式引入了“国内生产税额扣除(韩国版IRA)”,但各行业的税制效果差异明显。半导体和电池等先进制造业对盈利改善充满期待,而人工智能数据中心(AIDC)和整车行业则因适用范围不同,效果各异。

根据1日政府和业界的消息,此次税制改革预计最直接受益的领域无疑是半导体。原本仅限于设施投资或研发阶段的税收支持,现已大幅扩大为根据“产品出货和销售业绩”直接减免企业所得税。三星电子和SK海力士在包括龙仁半导体集群在内的平泽、清州等主要业务场所投入数百兆韩元,致力于扩充生产基础设施。预计从明年起,至少可获得10年以上的长期企业所得税减免,减轻大规模投资负担,改善实际现金流动性。

二次电池产业同样期待实质性受益。随着生产和销售量的增加,税额扣除幅度也随之扩大,这将降低LG能源解决方案、三星SDI、SK On等三家电池企业在国内工厂的运营负担。由于主要生产基地位于非首都圈的忠北、蔚山、忠南天安和瑞山等地,最高可享受1.5倍的优惠扣除率。然而,直接退税制度被排除,导致亏损企业暂时难以享受这些优惠。

相反,作为AI产业核心的AI数据中心(AIDC)似乎难以感受到此次改革的减免效果。税额扣除对象集中在AI机器人部件等制造用硬件上,耗资巨大的数据中心建设和运营被排除在扣除项目之外。由于巨额资本投入缺乏直接的优惠,信息技术(IT)和云计算企业感受到的税收减免效果非常有限。

整车行业的税制效果因适用项目的不同而显得复杂。原本备受期待的“电动车成品”未能纳入国内生产税额扣除范围,导致整车层面的直接税收支持大幅减少。不过,政府将法人公务用车的费用扣除上限从内燃机车的700万韩元缩减至1000万韩元,电动车和氢燃料车的上限则扩大至1000万韩元。

今年的税制改革方案以先进和战略产业为重点,形成了“精准”支持的格局,而零售、物流、一般服务业等内需基础产业则处于政策的阴影之中。由于税额扣除扩展措施仅限于《税收特例限制法》中的“国家战略技术”项目,长期以来持续呼吁减轻能源和人力成本负担的一般产业界的声音被大量忽视。

另一方面,具允哲副总理兼财政经济部长在上月3日表示:“为了经济安全和绿色转型,我们将积极支持战略性重要品目的国内生产,并引导市场资金流入产业生态系统的生产性领域。”





※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。

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