上个月，全球船舶订单量同比下降24%，但今年累计订单量增长了61%。其中，韩国的累计订单量同比增长55%，表现稳健。

根据英国船舶与海运市场专业机构克拉克森研究的数据显示，上个月全球船舶订单量为420万CGT（标准船换算吨数·125艘），较去年同期的551万CGT下降了24%。按国家划分，中国的订单量为359万CGT（107艘·85%），韩国为31万CGT（10艘·7%）。

从今年1月至8月，全球累计订单量为5972万CGT（2128艘），较去年同期的3719万CGT（1568艘）增长了61%。其中，韩国的订单量为938万CGT（16%），同比增长55%。中国的订单量为4539万CGT（76%），同比增长95%。

截至8月底，全球订单剩余量较上月增加105万CGT，达到2亿1643万CGT。其中，韩国占3796万CGT（18%），中国占1亿4539万CGT（67%）。与去年同期相比，韩国增加了347万CGT，中国增加了3736万CGT。

2026年8月底，克拉克森新造船价格指数为186.34，较上月的185.49上升0.85点，较五年前高出28%。

按船型划分，LNG运输船的价格为2亿4850万美元，超大型油轮（VLCC）为1亿3100万美元，超大型集装箱船（22~24k TEU）为2亿5400万美元。



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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