全国出租车司机中，超过一半（50.3%）为65岁以上。与此同时，公共汽车行业的65岁以上从业人员在过去五年中增加了60%以上，而年轻人进入这一行业的比例却很低，这表明运输行业的高龄化问题正在加速加剧。

根据10月7日国会国土交通委员会复基王议员从韩国交通安全公团获得的《近五年（2022~2026年）运输从业人员年龄分布现状》分析，今年全国的82万6317名事业用运输从业人员中，65岁以上的有22万8407人，占27.6%。与2022年的17万282人相比，增加了5万8125人（34.1%）。

出租车行业的高龄化最为明显。在全国23万7331名出租车司机中，65岁以上的有11万9362人，占50.3%。这意味着每两名出租车司机中就有一名年龄在65岁以上。65岁以上的比例从2022年的43.3%持续上升，今年首次超过一半。

公共汽车行业的高龄从业人员也在快速增加。65岁以上的公共汽车从业人员从2022年的1万9591人增加到今年的3万1662人，五年内增长了61.6%。

相对而言，年轻人的比例较低。在所有事业用运输从业人员中，40岁以下的有6万7682人，仅占8.2%。特别是在出租车司机中，40岁以下的仅有2630人，占总数的1.1%。在所有运输从业人员中，女性的比例也仅为2.1%（1万7307人）。

复基王议员指出：“全国出租车司机中有一半以上是65岁以上，公共汽车行业的高龄从业人员也在快速增加，这不仅是人口统计变化的问题，更是我们需要思考公共交通人力结构可持续性的问题。”

他还表示：“我们将制定支持年轻人和女性进入行业的驾驶资格获取补助和初期安置金支持制度，同时推动改善运输劳动者的实际待遇和加强公共交通安全网的立法对策。”